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或是北京现代又一爆款——途胜L

2021-07-02 16:56 35247

即便是初夏的宁川,也难免让人抗拒,炙热的沙砾,满目的阳关。

 

可对沙漠的向往,又让人对宁夏充满了期待。

 

 

大自然的鬼斧神工,在这片黄土高坡,勾勒出认知中完全不同的世界。

 

勤劳的中国人民,又让银川,成了真正的“塞上江南”。

 

 

落地的一瞬间,温度带来的抗拒,已成过眼云烟。

 

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你能想到这是周围全是沙漠覆盖的城市吗?

 

2019年,银川天气的优良天数为324天,相当于几乎每天抬头都能看见蓝天白云。

过去几年,完成生态修复2174亩、治理生态总面积达63.47公顷改良土壤650亩如今的银川不负“塞上江南”之名。

 

既然如此,工作的心情,自然愉悦了起来。

 

阳光下,北京现代途胜L显得更大了些,也更好看了些。

 

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全新设计的前脸,将格栅与灯组融为一体,更整体的同时也带来了宽的视觉效果,自然也是得益于本身更大的尺寸。

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第五代途胜L的尺寸来到了4670mm*1865mm*1690mm,轴距也相应的增加到了2755mm,相比于统计竞品,这样的尺寸足够让人高抬一眼。要知道一汽-大众探岳的尺寸为4589mm*1860mm*1660mm,轴距也才2731mm。

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相比而言,更喜欢大的中国消费者,或许途胜L会更合口味一点。

 

当然,这本就是一辆颜值颇高的车型,毫不客气的说,目前北京现代在售车型中,途胜L的颜值是最高的。

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来宁夏,怎能不去沙漠,从银川出发前往中卫,沿着蜿蜒曲折的黄河前行,黄沙开始渐渐替代绿洲的景色,让人忍不住对着窗外举起相机。

 

作为一款紧凑级SUV,凭借尺寸的优势,途胜L车内空间超过大部分竞品,NVH的优势总是能够在高速上体现出来,长途驾驶的风景变化终究还是没有抵过瞌睡虫的侵袭,后排两位异常兴奋的小伙伴,在途径茫茫无际的沙漠中,也在不知不觉中睡去。

 

聊天结束后,驾驶者更能清晰的去感受这台标配的1.5T发动机,到底能不能带来足够的动力以及途胜L的底盘,是否和外观一样提供舒适的驾驶感受。

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200Ps的最大马力和253N·m的峰值扭矩,对于一台紧凑级SUV来说完全够用,作为一辆SUV,你不能强行奢求给你3.0T V8的动力感受。对比来看,一汽-大众探岳的最大马力为150/186Ps,峰值扭矩为250/320N·m,那么相比于1.4T都够用的探岳车型,途胜L的1.5T发动机在动力输出上甚至能赶得上2.0T的探岳车型。

 

动力调教方面,途胜L会在初段带来不错的加速体验,避免失去了当“红绿灯”杀手的乐趣。而在中后段,加速相较于初段有所减弱,但也能感觉动力储备充足。应对国内120km/h的高速上,不论是超车还是急加速,都有迹可循。

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至于油耗方面,官方资料显示,途胜L搭载了最新一代Smartstream动力系统,配备了CVVD连续可变气门持续期技术,可实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、污染排放减少12%百公里综合工况油耗仅为6L

 

当然了,这里显示的是工信部油耗,但同为工信部油耗的紧凑级轿车,依然是综合油耗6L左右,要知道这是一辆尺寸颇大的SUV车型。

 

总的来说,真实油耗不会比同排量轿车多,所以油耗的总体表现可以打到90分以上。

 

长途驾驶,后排在睡觉,副驾玩手机,总是会让驾驶者也想忙里偷闲。

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开启HDA高速公路驾驶辅助系统,和前车保持设定的安全车距,加上LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警等功能,确保在巡航下始终保持在车道中间

 

同时打开基于导航智能巡航系统NSCC基于百度地图自动识别限速区间及限速信息,自动减速避免超速违章,在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。在行至山区多弯道路段时,它还可以帮助车辆自动确认道路曲率并以最佳速度减速。

 

还是要提醒,正如官方名称一样,依然是辅助驾驶系统,可以在开启后放松手脚,但依然需要驾驶者时刻注意接手车辆,“道路千万条,安全第一条”请铭记在心。

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高速、山路这样的铺装道路过后,也到了此次试驾的另一个目标——沙地。

 

相信很多人人买SUV的初衷,都是因为它比轿车通过性更好(尺寸是附加值),能带你翻山越岭去看大千世界。

 

途胜L进入沙地后,或许不能用如履平地来形容,但也显得从容不迫,搭载的HTRAC智能四驱系统在地面附着力严重不足的路况下,可以按下“锁止”按键,时速在60公里以内可以一直保持前后50:50的动力分配对于沙地、雪地所形成的极端路况能够保持很好的脱困效果。

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此外,除了应对越野路况,HTRAC智能四驱系统同样在参与日常驾驶,平坦道路发动机扭力会持续传送至后轮;直线提速及下坡时,充分释放车辆的动态性能;转向不足转向过度,会根据油门和转向来合理分配扭矩,矫正车身姿态。

 

从沙漠里的表现来说,途胜L担得起一辆SUV称呼,就像前文所说,很多人买SUV,就是为了能够偶尔出去越野。如果连沙地都没法驾驭,那可能真的就只能叫城市SUV了。

 

总的来说,途胜L在动力、空间以及NVH和四驱系统的脱困能力来说,在同级车型中均处于前列,并且值得一提的是,途胜的的指导价为16.18万~20.18万元,相比于中配都要20万的探岳这类车型来说,第五代途胜L的性价比可见一斑。

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不要问为什么我们总是拿探岳说事儿,因为我们去年就买了,表现不尽如人意,而这次前往银川试驾途胜L,就是准备再买一台同级SUV回来,做一波深度长测。

 

最后,沙漠之所以令人向往,不仅是一望无际的沙丘,还有晚上浩瀚的星空,此时没有工作,只有躺在沙堆上的自己和眼前的星辰大海。

 


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