或是北京现代又一爆款——途胜L

即便是初夏的宁川，也难免让人抗拒，炙热的沙砾，满目的阳关。

可对沙漠的向往，又让人对宁夏充满了期待。

大自然的鬼斧神工，在这片黄土高坡，勾勒出认知中完全不同的世界。

勤劳的中国人民，又让银川，成了真正的“塞上江南”。

落地的一瞬间，温度带来的抗拒，已成过眼云烟。

你能想到这是周围全是沙漠覆盖的城市吗？

2019年，银川天气的优良天数为324天，相当于几乎每天抬头都能看见蓝天白云。

过去几年，完成生态修复2174亩、治理生态总面积达63.47公顷、改良土壤650亩，让如今的银川不负“塞上江南”之名。

既然如此，工作的心情，自然愉悦了起来。

阳光下，北京现代途胜L显得更大了些，也更好看了些。

全新设计的前脸，将格栅与灯组融为一体，更整体的同时也带来了宽的视觉效果，自然也是得益于本身更大的尺寸。

第五代途胜L的尺寸来到了4670mm*1865mm*1690mm，轴距也相应的增加到了2755mm，相比于统计竞品，这样的尺寸足够让人高抬一眼。要知道一汽-大众探岳的尺寸为4589mm*1860mm*1660mm，轴距也才2731mm。

相比而言，更喜欢大的中国消费者，或许途胜L会更合口味一点。

当然，这本就是一辆颜值颇高的车型，毫不客气的说，目前北京现代在售车型中，途胜L的颜值是最高的。

来宁夏，怎能不去沙漠，从银川出发前往中卫，沿着蜿蜒曲折的黄河前行，黄沙开始渐渐替代绿洲的景色，让人忍不住对着窗外举起相机。

作为一款紧凑级SUV，凭借尺寸的优势，途胜L车内空间超过大部分竞品，NVH的优势总是能够在高速上体现出来，长途驾驶的风景变化终究还是没有抵过瞌睡虫的侵袭，后排两位异常兴奋的小伙伴，在途径茫茫无际的沙漠中，也在不知不觉中睡去。

聊天结束后，驾驶者更能清晰的去感受这台标配的1.5T发动机，到底能不能带来足够的动力以及途胜L的底盘，是否和外观一样提供舒适的驾驶感受。

200Ps的最大马力和253N·m的峰值扭矩，对于一台紧凑级SUV来说完全够用，作为一辆SUV，你不能强行奢求给你3.0T V8的动力感受。对比来看，一汽-大众探岳的最大马力为150/186Ps，峰值扭矩为250/320N·m，那么相比于1.4T都够用的探岳车型，途胜L的1.5T发动机在动力输出上甚至能赶得上2.0T的探岳车型。

动力调教方面，途胜L会在初段带来不错的加速体验，避免失去了当“红绿灯”杀手的乐趣。而在中后段，加速相较于初段有所减弱，但也能感觉动力储备充足。应对国内120km/h的高速上，不论是超车还是急加速，都有迹可循。

至于油耗方面，官方资料显示，途胜L搭载了最新一代Smartstream动力系统，配备了CVVD连续可变气门持续期技术，可实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、污染排放减少12%，百公里综合工况油耗仅为6L。

当然了，这里显示的是工信部油耗，但同为工信部油耗的紧凑级轿车，依然是综合油耗6L左右，要知道这是一辆尺寸颇大的SUV车型。

总的来说，真实油耗不会比同排量轿车多，所以油耗的总体表现可以打到90分以上。

长途驾驶，后排在睡觉，副驾玩手机，总是会让驾驶者也想忙里偷闲。

开启HDA高速公路驾驶辅助系统，和前车保持设定的安全车距，加上LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警等功能，确保在巡航下始终保持在车道中间。

同时打开基于导航智能巡航系统的NSCC，基于百度地图自动识别限速区间及限速信息，自动减速避免超速违章，在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。在行至山区多弯道路段时，它还可以帮助车辆自动确认道路曲率并以最佳速度减速。

还是要提醒，正如官方名称一样，依然是辅助驾驶系统，可以在开启后放松手脚，但依然需要驾驶者时刻注意接手车辆，“道路千万条，安全第一条”请铭记在心。

高速、山路这样的铺装道路过后，也到了此次试驾的另一个目标——沙地。

相信很多人人买SUV的初衷，都是因为它比轿车通过性更好（尺寸是附加值），能带你翻山越岭去看大千世界。

途胜L进入沙地后，或许不能用如履平地来形容，但也显得从容不迫，搭载的HTRAC智能四驱系统，在地面附着力严重不足的路况下，可以按下“锁止”按键，时速在60公里以内可以一直保持前后50:50的动力分配，对于沙地、雪地所形成的极端路况能够保持很好的脱困效果。

此外，除了应对越野路况，HTRAC智能四驱系统同样在参与日常驾驶，平坦道路发动机扭力会持续传送至后轮;直线提速及下坡时，充分释放车辆的动态性能;转向不足或转向过度时，会根据油门和转向来合理分配扭矩，矫正车身姿态。

从沙漠里的表现来说，途胜L担得起一辆SUV称呼，就像前文所说，很多人买SUV，就是为了能够偶尔出去越野。如果连沙地都没法驾驭，那可能真的就只能叫城市SUV了。

总的来说，途胜L在动力、空间以及NVH和四驱系统的脱困能力来说，在同级车型中均处于前列，并且值得一提的是，途胜的的指导价为16.18万~20.18万元，相比于中配都要20万的探岳这类车型来说，第五代途胜L的性价比可见一斑。

不要问为什么我们总是拿探岳说事儿，因为我们去年就买了，表现不尽如人意，而这次前往银川试驾途胜L，就是准备再买一台同级SUV回来，做一波深度长测。

最后，沙漠之所以令人向往，不仅是一望无际的沙丘，还有晚上浩瀚的星空，此时没有工作，只有躺在沙堆上的自己和眼前的星辰大海。