1周8皮丨又多了个不买保时捷的理由？

别问我为什么不买保时捷，问就是区别对待中国消费者（二十多年来不买保时捷的理由又更新了）。

可是在保时捷的瓜之外，在上周的车圈新闻中，大家好像忽略了一条重要的事情。

1.最赚钱豪华品牌是保时捷，但最会赚钱的居然是日系品牌

嚯哟，最近吃保时捷的瓜都吃上热搜的，各路抖音车评人不管是被动还是主动的都聊了聊关于保时捷减配和补偿方案，2300块对于保时捷的准车主们来说确实连蚊子叮都算不上。

最大的矛盾点还是在于差异对待的问题，比如平行进口的车就有电动转向，在国内4S店订车却没有这个配置，这种迷惑操作才是引起大家不满的最主要问题。

最新的瓜是在5月12日，有车主在投诉平台上展示了收到保时捷新一版合计17300元的补偿方案：交车时的3500元代金券+芯片成本2300元维修基金+客户补偿11500元维修基金。

补偿确实是增加了，但依然不是现金也没有提退车，还是拿代金券补偿。

用毫无诚意来形容一点也不为过。

上周，丰田、本田、日产、马自达四家日系品牌相继公布2021年财报，其中丰田（含日野/大发）稳居第一，2021年净利润2.85万亿日元，同比增长27%。创下6年来最高纪录，也达到日本国内企业史上最高水平。另外三家日系品牌均有不同程度的盈利且都有不同程度的同比增长，马自达高达157.7%，日产也终于转亏为盈。

（图片源自网络）

面对这样的营收，看法肯定就多了起来，毕竟这两年车企都在说成本上升，减配又加价，搞得好像造车就像做慈善一样，结果这财报一出，最赚钱的竟然是减配中的佼佼者日系品牌。

2.四月销量快讯，比亚迪改写历史

话说今年比亚迪算是站起来了，月月10W+的销量几乎已经预定了今年自主销冠的位置，至少也是前三，而在乘联会最新发布的4月厂商零售销量榜中更是改写了历史，超越一汽-大众、上汽大众成为4月销冠，单月销量达到104770辆，同比增长138.4%。

除了逆势狂飙的比亚迪，其余品牌全部负增长，并且不少品牌的降幅超过了40%，但值得注意的是在1~4月销量排名的前五车企中中国品牌已经稳稳站住三个席位，唯独少了今年表现不太好的长城汽车。

3.最新申报图，红旗MPV或命名Q8

在最新一期的新车申报图中，我们发现红旗也搞了一台MPV出来，前脸还是家族直瀑式格栅加上LOGO的设计，这个前脸看上去和如今的MPV流行趋势确实还挺符合，并且能看到在门把手上还有特别加入了红旗的特有元素，小设计还是挺有意思的。

申报车型的尺寸为5222mm*2005mm*1935mm，轴距为3200mm，尺寸还是非常大的，以至于这轮胎尺寸看上去就有点蹩脚了。动力上将搭载一款型号为CA4GC20TD-35的2.0T发动机，最大功率为185kW。

最后能在尾部照片上看到清晰的标注了Q8字样，所以有理由推断红旗的这款全新MPV命名大概率是叫红旗Q8。

4.魏牌老爷车，圆梦申报图曝光

如果说去年长城靠着坦克两台车一炮而红，那锦上添花的一定是欧拉芭蕾猫和魏牌圆梦这两台车，芭蕾猫不多说，圆梦这款复原经典老爷车造型的新车还是非常有看点的，不仅完美复刻了上世纪七八十年代的老爷车经典造型，还加入了当下的流行元素已经混动系统。

在最新的新车申报图中，圆梦这款车也是终于曝光了实车，新车尺寸为4830mm*1995mm*1725mm，轴距为2915mm，将搭载型号为E15BD的1.5T发动机，将是一款插电式混合动力车型，预计动力系统与现在的摩卡DHT所使用的系统相同。

有一说一，这个造型确实非常不错，开上路的回头率也绝对不会低，但根据目前魏牌的车型定价来看，圆梦的售价应该会是在20万以上，所以想要入手的小伙伴还是要有心理准备。

5.长安深蓝LOGO曝光，C385申报图亮相

之前细算了一下长安今年的新车，好像燃油车板块新车确实不多，但在新能源板块，长安今年算是玩儿明白了，不光给长安新能源全新命名了深蓝品牌，还给到了一台非常不错的C385全新车型。

最近长安也正式公布了深蓝品牌的全新LOGO，如下：

同时C385也正式命名为SL03，而在最新的申报图中实车也得以亮相，尺寸为4820mm*1890mm*1480mm，轴距为2900mm，未来将对标Model 3以及小鹏P7等车型。

值得注意的是，此次申报的车型包含了一款功率为160kW的纯电车型和一款搭载型号为JL473QJ的1.5T发动机的插电式混合动力车型，在动力选择上有多种选择。并且在此前的长安发布会上也提到，今年在这款全新车型上还将出现氢燃料动力车型，非常值得期待。

从我们打探到的消息来看，新车的售价有望在20万以内，并且这还是受制于原材料上涨后的价格，所以性价比可能会远超竞品。

6.中期改款宝马3系申报图，两个前脸你选谁？

如果说BBA里最走量的是34C，那这两年卖得最好的一定是宝马3系，特别是换代之后还一度要加价才能提车，更可怕的是主机厂还时不时说“由于芯片短缺”所以减配，可是即便这样也完全无法阻止中国消费者对3系的追捧，可是不知道这次改款后会不会发生改变。

在最新的申报图中我们发现，即将迎来改款的宝马3系带来了全新的格栅设计，在车身尺寸和动力不变的情况下双肾格栅的造型出现了变化，换上了点阵式布局。

不过除此之外，还是保留了现款车型的格栅造型：

值得注意的是，在申报的多款车型中，仅有320Li一款车型保留了现款前脸格栅设计，其余车型均采用了最新的点阵式布局造型，不知道这样前脸会阻碍各位购车还是说像当初4系的大门牙一样逃不过真香定律？

7.都涨价大众也要涨，但人家是新能源车你是全系涨

新车涨价，好像成了今年车圈的重要一环，哪家品牌不涨个价都觉得自己好像跟不上时代的潮流，所以涨价潮也从纯电车延伸到了混动车，又来到增程式混动，到如今传统燃油车也开始要涨价了。

上周上汽大众品牌全系上调售价，上调幅度燃油车上调1000-3000元不等，新能源汽车上调3000-5000元不等，涨价原因当然还是零部件供应不足和原材料价格上涨。

还记得之前我们就告诉过各位，今年燃油车也要大范围涨价，当时我们收到的风声是一汽-大众已经拟定好涨价幅度，没想到先来的是上汽大众，而这应该只是个开始，接下来很多品牌都要宣布涨价（包含传统燃油车）。

就酱~连保时捷我都不买了，我还在乎燃油车涨价？

下周，不知道保时捷那边会不会有个结果呢？