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1周8皮丨小满,奥迪两级反转

2022-05-23 13:53 66254

原本平淡的周末,似乎应该小满的到来,有了些许初夏的青草香,而一则奥迪&刘德华的广告片,又为今年的小满,增添了些许书卷气。

 

周六的上午,朋友圈开始转发一汽奥迪的最新广告片,初看2000+的转发+点赞,可当我细细听完这篇广告片的文案,也忍不住三连,一看转发+点赞早已突破10万。

 

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在一汽奥迪又一则成功的广告片中,今年的小满,比往年多了一些记忆点,一汽奥迪也因此收获了许久没能得到的超高热度。

 

可翻转竟然出现的如此之快。

 

或许广告公司的文案小哥也没有思考太多,直接就照搬了某位博主在2021年5月21日发布的关于小满结气的文案。

 

当原作者发现被抄袭后,随即在今年5月22日上午发布了声明视频,指出该广告片存在抄袭行为。

 

这个视频也和昨天一汽奥迪的广告片一样在朋友圈刷屏,但不同的是读者的态度发生了两级反转。

 

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当然,或许一汽奥迪在审核广告时也没有多注意,尽是被这优雅的文案所吸引,而广告公司的小哥,或许还在为自己又一次轻松的完成了工作任务而沾沾自喜,可抄袭终究是抄袭,终究没有人受益。


一汽奥迪也迅速做出回应,第一时间下架视频并发布相关声明:

 

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题外话:“这不开除两个临时工真说不过去了!”

 

1.Q4 e-tron预售,30万干翻Model Y应该没问题吧?

 

当然,广告是代理公司的问题,说造车,奥迪还是没有含糊的。

 

上周,在上汽奥迪推出Q5 e-tron后,一汽奥迪也迅速推出全新纯电SUV——Q4 e-tron,预售价为30万~38万元,并同时上市了两款先享版车型,售价33.7万元和38.25万元。

 

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横向来看,如今BBA紧凑级纯电SUV中,Q4 e-tron的入门价算是最低的,但尺寸却没差多少,所以还是有竞争力的,纵向来看,现款燃油版一汽奥迪Q3指导价27.88万~32.36万,不出意外的话Q4 e-tron的正式售价会拉低到30万以内,将享受补贴,这样的话入门价降和燃油版Q3接近,所以还要啥燃油车?

 

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2.比亚迪海豹,都说要干Model 3,其实不然

 

比亚迪今年的销量已经不用多说,总是就是猛得丫批,而海洋系列的海豚上市后消费者也是离不开真香定律,月销量连续破万。

 

上周海洋系列的全新车型海豹也正式开启预售,预售价21.28万~28.98万元,同时还推出了全新的电池技术以及四驱系统,从宣传片来看这个系统新能堪比奥迪,而比亚迪也是好不含糊的全部上线2开头的价格,不整1开头来拉低售价,毕竟现在比亚迪是真的不愁卖。

 

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值得注意都是,都说海豹将是Model 3的强力竞品,但事实上买这两部车的人根本不是一类人,反倒是小鹏P7、P5的用户很可能立刻被比亚迪海豹拉走,除了更有底气的电池技术之外,比亚迪品牌的受众率也要远大于小鹏品牌。

 

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这么说吧,如果我之前是准备买一台小鹏P5的,现在绝对是转投比亚迪海豹的车友群。

 

3.欧拉芭蕾猫,这不到20万的价格为什么说贵?

 

首先,芭蕾猫这个外观肯定是深受小姐姐们喜爱的,毕竟当年甲壳虫也深受小姐姐们的喜爱,只可惜停产了,但现在平替来了,那就是欧拉芭蕾猫,上周公布的预售价为19.3万~22.3万元。

 

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可是相比于海豹的2开头的起售价,欧拉即便把入门价拉低到了1开头,大家也是都在说贵了,这是个什么道理呢?

 

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很简单,核心技术、原创外观、受众人群……多方面来看,在消费者看来欧拉芭蕾猫还卖不了20万的价格,最主要的是,如果欧拉主打的是女性市场,那么首先需要有宝马MINI这样的调性,可问题在于现在欧拉的调性只是比宏光MINI EV高一点点罢了,所以大家更愿意花5万块入手一台宏光MINI EV,又或者有这个钱的人,早就买了宝马MINI了。

 

4.保时捷妥协?为车主安排免费更换零件

 

其实除了前面三款新车上市/预售,上周还有近10款新车发布,但其余几台关注度不高,所以就不提了,倒不如继续吃保时捷的瓜。

 

5月18日,保时捷官方发布最新“解决方案”,将为“此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户,保时捷将履行承诺,免费提供相关功能的恢复服务。”“对于最终没有恢复相关功能的客户,我们将充费考虑这些客户的诉求,提供统一金额的补偿方案。”

 

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简而言之,就是之前给你们说恢复的,我们会安排恢复,但我们不保证每个车主都能恢复,所以后续怎么补偿就再议。

 

这份解决方案,可以说是妥协,但同时也依然没有放低保时捷的下颚。

 

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首先,本身这就是你保时捷该做的事情,为什么搞得像你是被迫的一方?

 

其次,为什么不能保证全部客户回复该项功能?是以后订购保时捷都没有这个标配了吗?

 

最后,这就是我迟迟没有下定911的最新原因。

 

5.特斯拉召回超10万辆缺陷汽车,将OTA升级解决问题

 

随着特斯拉的交付量越来越大,召回数量也逐渐增大。

 

5月16日,特斯拉在相关网站发布了召回信息,将从今年5月23日起,召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车,共计107293辆。

 

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原因是车辆准备直流快速充电时或正在直流快速充电期间,信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却,导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝,严重时可能重启导致显示屏无法显示。

 

并且在故障发生时,倒车影像、风挡功能设置等功能也无法正常使用。

 

值得注意的是,这次问题将采用OTA升级的方式进行处理,如果无法通过远程升级,将通知相关用户到场升级软件。

 

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