“SUV就该这么玩儿”——长安CS75 PLUS

SUV在中国有多火？乘联会数据显示，从2015年开始，SUV在国内的市场份额就开始连续上涨，从2015年的31.2%到2019年已经上涨到了46.4%，与轿车的47.5%非常接近。

中国人为什么这么喜欢SUV？那就比数据简单多了。

第一是大大大大大大，在没有SUV的时候，轿车越大就代表越高级，越贵，同时也代表着驾乘舒适度更高，特别是后排空间和后备箱更大。

第二是安全感，正如第一点，大不仅是空间大，更是因为不怕撞，同时由于坐姿高视野宽，能带给驾驶者更多的安全感（以前驾照考试不要水好吗？）

第三哪儿哪儿都能去，中国有多少种路况，可能没人说得清楚，但在城市化远不如欧洲的中国地区，回乡下过年的话，轿车的通过性还是远不如SUV的（特别是雨后的路面，简直感人）。

这就是城市越野车——SUV在中国如此火爆的原因之一。

不过，久而久之，很多人已经忘了当初为什么喜欢SUV了。

其实很多人并不会将SUV叫做SUV，而是叫越野车，可是从提车过后，这个越野的属性就从没有体现出来过，而很多厂家也越来越注重城市属性，在越野性能上的追求反而少了。

还记得你买SUV的初衷吗？肯定不是庞各庄初中，一定想过某一天去烂路飞驰而过的时候给旁边的轿车留下一抹神秘的微笑。

为什么突然说到这个话题？

最近长安CS75 PLUS干的一件事，就勾起了本编对SUV最初设定的思考。

事情是这样的：

原本是山地自行车速降的乐园，突然被车手华婷婷约战，表示“我开汽车也行。”

没过几天，华婷婷开车一辆长安CS75 PLUS就真的出现在了这个被誉为“中国山地越野挑战圣地”的芦仙山。相伴的当然还有山地越野速降车手李显一。

赛道宽2.5米，全程3.5公里，高度落差超230米，按照目前国内最快的自行车手竞赛平均时速31.765km/h，跑完全程至少需要约3分30秒。

实况图片：

最后华婷婷驾驶的长安CS75 PLUS以3分17秒的成绩冲过终点线，领先极限运动之王李显一11秒。

事情就这么多，再多说就成广告了。

就像文章开头说的，很多人在买SUV的时候一定想过在往后的某一天驾着爱车在山里去狂飙一把，虽然不能像上面提到的比赛这样酣畅，但也是能够满足内心疯狂的需求。

还记得早几年某个品牌的试驾活动，也是辆SUV，当时开车的是位实习记者，看到前方路面有坑就像绕过去，可教练大声说到“碾过去！我们这是辆SUV！”

有数据显示，中国人每天上下班通勤距离在50km以内，看看你的里程表，算算你的工作日，有多少时间里你手上的SUV和轿车没有任何区别？

还有数据显示，国内路上行驶的车辆中，大部分驾乘人员为2人及以下，算算你的后排一个月的上座率有多少？

与其这样，倒不如当初少花点钱买台轿车。

其实这次简单的比赛真的非常简单，直播时间也很短，甚至一把自走棋都还没下完这场直播就结束了，但问题就在于，这是在传递一种生活方式，你既然都选择SUV了，就应该这么玩儿。

或许你会说谁又不想这么玩儿呢？但你真的没有被触动到吗？