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自主品牌MPV高端路上的梦魇——丰田埃尔法?

2020-06-17 20:29 99726

疫情反反复复,好像刚没带几天口罩,最近又开始囤口罩了,生怕哪天买不到了。

 

人生的真谛难道就是无限循环的数列?

 

就好像最近一两个月的车市,不少车企又开始对MPV下手了,可能是有一次感受到了家庭内部人员集体出行的重要性,又或者是二胎家庭的需求开始上升,MPV车型的销量也逐渐多了起来。

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其实还有个更重要的原因是中国人口老龄化的开始,这样的群体会更倾向于乘坐MPV出行,这或许是自主品牌有一次燃起对MPV热情的重要原因之一。

 

上汽荣威iM8

上市时间:年内

官方售价:未知

 

 

 

去年广州车展期间,上汽荣威已经亮相设计概念车——Vision-iM。

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5月10日,上汽荣威公布了全新的双标组合,同时亮相了iM8接近量产车型的概念车。

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还原度算是非常高了,几乎就是概念车的样子。据悉行车长度将在5.0米~5.1米之间,轴距在3米左右,与广汽传祺GM8相近,同时iM8将使用2.0T+爱信8AT的动力总成组合,由此可以猜测,iM8将基于乘用车的横置平台打造,并非大通G20的换壳车型。

 

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新车将于年内上市,从目前上汽荣威整体售价来估计,iM8的起售价应该与传祺GM8相近,并作为竞争对手。

 

广汽传祺GM8大师版

上市时间:6月15日

官方售价:23.98万元~25.28万元

 

 

没错,还是那个广汽传祺GM8,但这次是大师版,所以就要有大师的样子。

 

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GM8大师版

 

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GM8普通版

 

相比普通版,最大的变化就是前脸格栅的设计,从普通的横向镀铬条变成了竖向镀铬条并占据了绝大部分前脸面积。

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此外,为了彰显大师版与普通版的区别,广汽传祺也在内饰的豪华度上下了功夫,主要针对第二排进行了调整,两个独立座椅,通过采用高级头层真皮打孔和宽大加厚座椅设计与优化座椅的发泡工艺和采用更加柔软细腻的面料,舒适豪华。

 

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这样的广汽传祺GM8,你还舍得拿去当专车吗?

 

上汽通用五菱凯捷Victory

上市时间:第三季度预售

官方售价:未知

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“人民需要什么,五菱就造什么”,这句话可能大家都不陌生,而在前不久发布了最新银标过后,上汽通用五菱紧接着发布了一款全新MPV车型——凯捷Victory同时宣布将于今年第三季度开启预售。

 

 

 

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全新的车标,全新的设计语言,或许这款MPV也代表着上汽通用五菱要开始走更时尚、更高级的路线了,但要相信即便如此,在价格上,五菱一定不会让我们失望。

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新车将采用1.5L自然吸气发动机,最大输出功率为73/77kW,最大扭矩为143/135Nm,匹配的是6速手动以及CVT变速器,百公里综合油耗最低6.3L。

 

喜欢打LOL的小朋友对这个名字一定不会陌生,买了它,你就是召唤师峡谷的秋名山车神,Victory!!!

 

 

除了以上三款车型之外,今年还将上市不少自主品牌MPV,并且都不再是主打低端市场的车型,而是整齐划一的向更高端的市场冲击。

 

可是,虽说从五菱到荣威,三家都在将MPV往更高端的路线上发展,但事实五菱的凯捷Victory或许更应该被看好。毕竟它似乎还没有掉入走高端一定要走埃尔法路线的怪圈。

 

各位应该也发现了,不论是荣威iM8还是传祺GM8大师版,前脸的设计一定会让你想起那个加价神器丰田埃尔法。

 

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又或者是会让你想起更高级的雷克萨斯LM300h?

 

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这样的设计好看吗?其实各花入各眼,有人喜欢就有人讨厌,但就凭埃尔法的市场地位,它就是潮流。

 

可最大的问题就在于,传祺或者荣威有丰田这样的市场号召力吗?虽然不得不承认,荣威iM8和传祺GM8大师版的外观看上去确实还挺可以,但问题就在于,这是别人家设计出来的东西。

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而事实上,其实连丰田都还在自己设计全新的MPV外观,并没有将埃尔法和LM的设计榨干的意思。

 

上个月,丰田全新一代塞纳发布,前脸格栅依然巨大,但也完全不确实本该属于丰田的设计。

 

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这或许就是自主品牌和很多国外汽车品牌的不同,部分自主品牌更加追求短频快的节奏,能够在短时间内达到短期效果即可,并没有更加长期的规划。

 

反观现在做的很好的自主品牌,长城、长安、吉利,都已经有了自己的设计语言,随时而来的才是品牌的提升,就比如我们现在看到涟漪式的回旋螺纹进气格栅,你就会想到吉利。

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在更早之前,绝大部分自主品牌都是靠模仿起家的,甚至于国外一些品牌也是靠模仿起家的,就比如丰田,当年也是从模仿开始的,丰田第一款轿车,是模仿1933年款的克莱斯勒Airflow车型。而丰田的第一辆卡车也是模仿的1934年德国产DKW(奥迪的前身汽车公司之一)卡车。

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可是这样的时间总要过去,而现在这个时间点,很多自主品牌已经度过了需要模仿其他车企的阶段,更多需要自己的设计语言,说更高点应该是自己的辨识度。

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不少自主品牌也已经度过了这样的时间段,开始有了自己的家族式原创设计,不过在MPV这一块,自主品牌大多还处于中低端的状态,何时能够成长到中高端的级别,肯定还需要一段时间的演变。只不过这种演变,一定不是讲别人的设计风格借用来度过的。


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