都说成都佛系，威兰达可不这么想

都说成都来了就不想走，因为当你习惯了这里慵懒的生活就再也回不去那种忙碌的日子，就像我们的工作时间一样，光自然醒这个选项就足够让北上广相信眼泪。

都说丰田也是佛系的代表，因为当你习惯了丰田的魅力，你就再也不喜欢那种过于鲜明的特性了。就像买凯美瑞的父辈一样，他们的下一辆车还是会选择丰田，即便他们的资本已经越发丰厚了。

那如果是广汽丰田威兰达+成都呢？

佛系？

不，那只是他们广为人知的一面罢了。

威兰达动力，并不是你臆想的佛系

作为广汽丰田第一款中型SUV，相同的是丰田混动极高的稳定性和优秀的油耗，不同的是它的Direct Shift-CVT变速箱和最新的THS II混合动力系统。

今天这篇试驾，不妨就从这个变速箱开始。

Direct Shift-CVT变速箱如果你感觉记起来有点麻烦，英译过来就叫：直接换挡CVT，不如，不同于我们常见的CVT变速箱，丰田为了克服CVT变速箱在起步阶段动力较软的不足，所以在此基础上增加了一套名为Launch Gear的起步齿轮组，实现了传动效率的提高和传动比增大15%，再通过缩小钢带的角度和皮带小型化，使得换挡速度提升20%。

简单来说，兼顾了AT变速箱在起步时的快速响应，同时又有CVT变速箱在后端的平顺。

由于本次第一台试驾的就是2.0L汽油版 DTV动态矢量四驱，起步阶段完全体会到了这台变速箱的不同，所以要特别强调一波它的不同。

而在混动车型上，搭载的是丰田最新的THS II混合动力系统，采用全新TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，拥有更高的41%热效率，4.6L/百公里的综合油耗，完美达成一缸油1000公里的成绩（正常使用情况下）。

这套系统其实大家都很熟悉了，起步电机的介入也同样是足够给力，依然能够给你想要的推背感。

总的来说，在广汽丰田威兰达在动力这一块，完全没有各位所臆想的佛系，它更像是成都的年轻人，可以佛系的在人民公园喝茶，也可以在斯贝斯蹦迪到凌晨三点半。

强测四驱，它比马自达还更懂你

从这来开始才是这次试驾的重点所在，因为我们收到邀请的时候就发现事情并不简单，目的地是在越野试驾场地。

两款车分别是2.0L汽油版 DTV动态矢量四驱和2.5L双擎E-FOUR电子四驱。

先上2.0L汽油版 DTV动态矢量四驱，在四驱的智能分配方面上与我们常见的四驱系统相似，但反应更加迅速，扭矩分配上也更加智能和高效，当车辆需要攀爬坡道时四驱系统能够马上开始运作，油门下去的同时扭矩分配就已经完成，面对越野路面非常从容。

可这套四驱之所以叫DTV动态矢量四驱的原因是在于它可以在过弯时分配左右轮制动力的大小，这种配置一般在主打运动的车型上出现，例如高尔夫GTI这样的性能车型。

而同样在山路行驶和越野路段时大部分地方都不是直路，更多的是上坡、坑洼加弯道的复杂路况，所以这套矢量四驱能够从容应对的路面就更加丰富了。

之所以这么说，就是因为在这次试驾路线中很多坡道都是前文提到的那种坑洼、上坡加弯道的情况，威兰达这套DTV动态矢量四驱的表现就更显从容了。

另一台，则是2.5L双擎E-FOUR电子四驱，这又是一个新的四驱系统了，不同于传统四驱，它是在后轴增加了一个功率40kW，扭矩121N·m的驱动电机，基于电机的特性，反应更加迅速，驱动输出来得更快，根据不同的工况E-FOUR可实现前后驱动力分配控制的最佳化，前后配比可变100:0-20:80。

虽然当我们试驾这台车的时候已经是铺装路面，但从仪表盘上能清楚的看到它的动力分配情况，起步时后电机会开始运转，让起步更加迅速，随后变为正常状态，而到了高速阶段，后电机再次介入，加上2.5L更大的排量，让中后段的动力不输2.0T的涡轮增压车型。

可以说威兰达绝对算同价位最值得入手的四驱车型，两套不同的四驱系统，都有着强大的四驱功能，可是在试驾过后，所有人在对四驱系统褒奖的同时还十分认可另一点。

那就是威兰达在底盘上的提升。

“越野沙地、泥地、雪地不错，弹簧回弹和减震比马自达CX5强”

都说东瀛宝马马自达，就是因为给驾驶者的反馈和操控很到位，而在试驾过后很多老师将威兰达和马自达比较，最终结果是底盘舒适度和反馈都超过了马自达CX5。

总是默默在进步，当你感受到的时候，它已经超越你了，这或许就是丰田的强大吧？

你可以永远相信广汽丰田和威兰达

既然重点是四驱系统，那么就从四驱销量说起，普遍来讲，在这个价位的SUV车型中，四驱和两驱车型的销量比例一般是1:10，而从广汽丰田官方给到的数据显示，在目前的订单结构里，威兰达四驱车型已占到了总订单的40%。并且要注意的是威兰达共有12款车型，其中四驱车型有4款。

在今年5月份，广汽丰田累计销售新车68518台，同比增长32%，其中威兰达5月销量为7588台。

为什么在车市下滑严重的2020年，广汽丰田依然保持了高增长？

因为消费者相信广汽丰田，从一开始，广汽丰田就将做工和品质把控的十分到位，让10年前的凯美瑞车主到现在也没能因为“开坏了”了而换车。

为什么在车市下滑严重的2020年，威兰达依然销量稳健？

因为颜值够高，不是死板的中年风跨过了单纯的年轻范儿；因为血统高，出自于和雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台；因为值得入手，丰富的标配让入门版即可入手，强大的混动和四驱让消费者愿意多给钱提升配置。

你可以永远相信广汽丰田，更可以永远相信威兰达。