1周8皮丨开工晚事情多，传小米造车，UNI-K预售价曝光，芯片危机再度升级

说一句“想死你们了！”有没有冯巩重上春晚的感觉？

就像又有各方传闻说小米要造车了，并且将由北汽代工，而这个传闻则是由某知名车评人在其社交平台账号发布的“字越少事越大，准确消息：小米汽车，北汽代工”

可是翻车就在一瞬间，网友立刻评论到这个图片是2017年北汽和小米签署战略协议的照片，随即博主在下方评论到“图旧事新”。

与此同时也有另外多位知名人士透露小米造车已经上升为战略决策，并将由雷军亲自带队。

很多时候准确消息确实就掌握在小部分人手中，不知道这一次是不是依然如此，截止目前，雷军还在发红包，而小米集团对此的回应依然停留在“等等看看，暂时没有”。

可是从官方回应来看，似乎真的有这么回事，因为让大家等等看看，没说绝无此事，毕竟像华为，人家就会直接告诉你“绝无此事”。

这样还不如像百度一样，说干就干，直接官宣，从去年底官宣正式造车到现在，百度造车也在过年期间有了新动静。

上周，百度对外透露与吉利合资的新公司已完成最初的布局。而李彦宏提到“对于一家新电动车企的产品，从立项到推出大约需要三年时间，百度和吉利的合资公司的时间表也大概如此。”

也就是说，从宣布与吉利合作开始，百度这次真的把造车提上了日程，比起之前的“阿波罗计划”要详细很多，至少现在合作商、时间表已经有了具体方向。

说到这儿，苹果造车同样也提上了日程，所以未来三年里，到底是苹果继续像当年从电脑跨界手机一样颠覆汽车圈，还是百度、小米这些国内科技公司弯道超车？谁也不知道，不过买他们车之前，买点他们的股票绝对没错，这是埃隆·马斯克告诉我们的经验。

另外一个就是我们很早之前就报道过的事情——“芯片危机”，作为现代汽车制造的重要一环，芯片的确实将直接导致无法制造汽车，芯片有多重要，就像人的大脑一样，有的人打个上单一直送，打个辅助不知道眼放哪儿，打个中单不支援，这些都属于没有芯片的行为，真不知道这些人是怎么上的白金，气死本编了！！

就像很多车企老板现在肯定很后悔2019年没有大量囤货汽车芯片，结果没想到中国疫情控制的相当快，汽车消费迅速恢复正常，结果产量又有点跟不上了，加上芯片行业又偏逢连夜雨，导致现在多家车企面临减产甚至停产的危机。

先是美国遭受百年一见暴风雪，导致中南部地区半导体公司产能闲置，而在日本又因为地震影响，导致福岛、宫城区半导体剧透瑞萨电子受到限电影响，几乎暂停生产，信越更宣布关闭厂区。

要知道全球光刻胶市场由日本大厂主导，占据八成市场，罕有价格波动。其中信越包办超过两成。这样一来，在2020年底开始爆发的芯片危机至少在第二季度之前无法得到缓解，甚至会出现加剧，从而影响全球车企新车产量。

最终结果就可能是终端价格上涨，交车时间延长，所以还是老老实实看看那些能买得到的国产车不是挺好。

春节期间，我们发现目前还在安排媒体试驾的长安UNI-K的预售价好想已经被经销商们提前曝光了，如下图所示

在长安UNI-K的发布会上，厂家负责人明确指出新车售价将在18万以上，而该经销商给出的17.99万~19.49万的售价也非常接近这个价格。

相比于同等价位的合资品牌来看，大众探岳、途观，本田皓影、CR-V、丰田威兰达、荣放等抛开品牌来说，UNI-K在尺寸、设计以及目前所知的“疑似价格”来看都更具优势，所以如果你的购车预算在20万左右，会考虑长安UNI-K吗？

如果和本编一样，过完年回来口袋空空，又想买台新车，我看五菱真的是很懂我们这些人。

就在今天，五菱全新皮卡——征途发布了预售价格，两款车分别为5.98万和6.38万元，要不是皮卡在很多城市依然无法入城，相信这辆车很可能要被五菱打造成和宏光MINI EV一样的现象级爆款车型。

所以其他家皮卡厂家对此有什么看法呢？

可是在新年第一篇更新的最后，真的不得不把压轴车型给到吉利星越L，作为第一家收购海外车企的中国品牌，吉利同时也是最不同的中国汽车品牌，近几年，不论是品牌塑造还是产品推出，都感觉要比普通自主品牌要高那么一点点。

春节期间，吉利曝光了全新车型KX11的全新车型，最后在2月19日公布正式命名为星越L。

对于普通品牌来说，这可能就是一辆新车公布罢了，可事实上这两名为吉利星越L的车型，很可能就是换壳的沃尔沃XC60，之所以这么说，难道吉利干的这种事还少了吗？

如此一来，还愁这两星越L的热度不够高？

当然，作为消费者也非常认同这种共享技术的方式，毕竟都是自家品牌，为什么不让先富的带动还没富的，沃尔沃的技术拿到吉利上，吉利就有了与合资抗衡的资本，虽说目前信息还不是特别多，但对于星越L这辆车，有兴趣的小伙伴可以关注一波。

就酱~开工大吉，开工红包已经到手，今晚注定是要加个鸡腿的。

下周，必见。