1周8皮丨长城再添独立品牌？上汽奥迪确定正式起售时间，新车上市开始了

大年十五一过，这春节算是完全过完了，再也找不到偷懒的理由了，关键我回头看了看日历，2022年1月份就又要过年了，也就是还剩下11个月的时间来挣钱了，能不能回家统领10岁以下的朋友圈，就看今年努不努力了！加油吧各位！！看看人家长城，好想又要干独立品牌出来了。

上周，有媒体报道，关于长城汽车申请注册了“TANK”全新LOGO的新闻，也就是说坦克很可能成为继哈弗、WEY、欧拉等后第五个拥有独立LOGO的长城品牌。

说来也不无道理，身在WEY品牌旗下，虽可以说是新品牌，但实际上削减了不少WEY品牌的热度，而WEY才是目前长城汽车做高品牌的重要一环，加上目前坦克300热度十分高涨，甚至部分地区出现私下加价购车的行为，在这个时候将坦克独立为另一个品牌，对长城对WEY甚至对消费者来说都是不错的决策。

说到底，长城也和本编一样积极向上，满满正能量。

吉利这么久一来，对推新车热度不算高，反倒是对塑造品牌十分感兴趣，在继续各种与奔驰传绯闻之后，上周也是正式宣布与沃尔沃合并。

2月24日晚间，吉利汽车发布公告宣布，吉利汽车控股有限公司与沃尔沃汽车有限公司达成最新的合并方案。

吉利控股在公告中表示，在对各种合并方案进行详细的研究之后，目前双方已找到最佳合并方案，即双方在保持各自现有独立公司结构的基础上，将进行一系列业务合并及合作。

可能对于普通消费者来说还有点疑问“沃尔沃本来不就被吉利买了吗，现在才合并？”

实际上这种公开宣布合并，就像谈恋爱甚至同居，都是不合法的，孩子也只能上母亲的户口，只有正式合并过后，吉利才完全将沃尔沃融入到吉利体系中。否者就只能和上汽奥迪一样，不断找新办法解决旧问题。

终于，在上周，上汽奥迪又解决了一个问题，那就是正式销售的时间问题，虽然必须在一汽奥迪经销商中销售，但也算是名正言顺的上汽奥迪了。

上周四（2021年2月25日）有媒体报道，奥迪中国总裁安世豪确认，上汽奥迪将于明年一季度开始销售，同时上汽奥迪首款车型A7L也将在今年第四季度开启预售。

不管怎么样，反正A7L的价格肯定比进口A7便宜，别管他尾部做了怎样的调整，价格下来了，真香党绝对一波接一波，想想，有A7的名号，又有比A6L还大的尺寸，价格却和A6L一样，你怎么选？香不香？

除了A7L，香的还有上周的几款新车：

凯美瑞改款，豪华版与运动版两款外观得到进一步加身，豪华版更高级，运动版更动感，更重要的是内饰变化也十分明显，老款嵌入式中控屏由于将屏幕尺寸加大改成了悬浮式屏幕，同时还加入了12.3英寸的全液晶仪表盘，并且将TSS智行安全辅助系统下方到了除入门版之外的所有车型上。

本身凯美瑞终端价格就非常坚挺，所以这次不建议抄底老款，更建议多几千万八块买入2021款全新凯美瑞，详细解读翻阅上周更新，推荐三款豪华版车型。

然后是UNI-K正式开启预售，15.79万~18.89万，最终售价应该也和这个相差不大，但要知道这是一台中型SUV，同样的价格你只能买到合资紧凑级SUV，关键是这个车是真的好看，配置相当丰富，同时还是长安的高端系列，理性来说，同样的价格没道理买合资品牌。

当然，你非要说愿意花钱买个LOGO我也是确实没有任何办法，买车嘛，喜欢最好，如果不喜欢，性价比再高也是一台交通工具。

最后是今天正式上市的全新名图，13.38万~16.88万，很多人觉得名图和索纳塔有点重叠，可你看看价格就知道真的不重贴，这全新名图的价格都快毕竟自主品牌B级车了，关键配置作为北京现代的强项，可以说不熟任何竞品，那么上面说愿意花钱买LOGO的看官有福了，这又有面子又有里子，关键性价比贼高。

关于名图的解读，详见另一篇更新，还有新能源名图的解析。

看完这几台车推荐入手的香车，上周还有一台飘在天上的车，敢说就那个LOGO至少就要值个10万以上。

上周，2021款奔驰GLB正式开售，官方指导价29.28万元~34.88万元，作为年度小改款车型，外观、内饰、动力基本没有改动，只做了配置调整，全系配备主动刹车系统，前后驻车雷达，倒车影像这些实用配置也是全部配齐，同时全系标配前后侧气帘，以及前排侧气囊。

就安全配置这一块，奔驰确实还是很地道。

可是！其他配置上就有点说不过去了，29.28万的入门版，虽说确实是刚入门，但你配个卤素灯是看不起谁呢？电动折叠后视镜也没有是看不起谁呢？简单来说就是低配低到你真的不想买。

可对本编来说，全系都没什么好买的，这是一台落地至少30多万的紧凑级SUV，车身长度4.6米，轴距2.8米，但还是七座车型，最离谱的是全系标配1.3T发动机，最大功率分别为120kW（163马力）与100kW（136马力），最大扭矩分别为250Nm与200Nm，匹配的还是其他车型上不太喜欢用的7DCT变速箱。

这种价格搭配这种动力配置，也就奔驰敢想敢干，其它品牌这么干，早就被喷退役了。

所以我一直都没相同，为什么阿特兹这么好的车，怎么就卖不掉呢？难道真的是一汽做工太差，毁了马自达的精品车？就像有个买阿特兹的小伙伴说的那样“如果你买了台阿特兹，做工上没出点毛病，那你肯定买的是盗版。”

正是如此，一汽马自达阿特兹真的就卖不掉了，听说最近已经开始搞内销了，最低只要14万就能包牌入手，并且都是自20年4-6月生产的国六车型。

如果真的是这样，那就给我来一台，我马上转手买二手车都能小赚一波。大家是不是和我想的一样？别慌，我去找找他们，真的有这种好事，我们一起发财。

最后一件，说完我就去找货源，手上2018年4月25日~2020年11月13日生产的一汽-大众奥迪A6L、A6Avant和A7的小伙伴要注意查收召回信息了。

因为召回范围内的车辆在发动机怠速运转时，可能出现发动机运转不平稳，极端情况下发动机可能停止运转。所以前两年买了这几款车的小伙伴记得主动打电话问问需不需要召回，反正都是免费升级，吃不了亏。

愉快的一周又开始，上班使我快乐，赚钱让我安稳，希望大家和我一样。

就酱~

下周，继续搞钱。