1周8皮丨1月销量出炉，长安加入援产口罩阵营，2020我劝你善良！

宅在家的又一周，稳稳的度过，2020年请你善良，要么重启要么赶紧过去，别整得好像大家都欠你似的。

等了大半个月，今年首月销量终于还是掀开了盖头。

乘联会数据显示，最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。：

其中车企排名前15家销量为135.3万辆，市场占有率为78.6%，同比下降16.2%。

特殊时期，原本只有17个工作日的1月份，还被疫情带走了巨大销量，这样的下滑，不知道能否在今年后半期补足。

此外，上周网传奔驰向相关部门提交了“复工申请”，提到停工导致每天的经济损失达到4个亿，当所有人都在对抗疫情的时候，奔驰的做法着实不当，但从销量上来看，1月份大家好像依然非常原以为奔驰品牌买单。

在起步市场指导价30万元以上的高端轿车统计榜单中，1月份奔驰E级超过以往国人大爱的奥迪A6，以超2万的单月销量位居1月高端轿车之首。

可惜，自主品牌依然没法跻身市场指导价30万起售的高端轿车，但在现在这种非常时期，还是要看到中国汽车品牌的力量。

从上上周开始，各大汽车开始陆续宣布援产口罩、消毒液等医疗物资，首先是上汽通用五菱三天敲定生产，目前已经开始量产口罩，日产量超过170万只，并且全部由ZF调配不对外出售，随后是比亚迪迅速组建医疗物资生产，预计本月底开始量产，日产口罩500万只，消毒液5万瓶。同一时间还有广汽集团也着手准备生产医疗物资。

而在本周，长安汽车同样挺身而出，准备援产口罩。C家车探也再次在厂家人员口中确认该消息的准确性。

长安的加入，似乎给疫情结束吹响了冲锋号，而从今早的确诊信息来看，似乎拐点已经到达，一定能够迅速占领高地。

当然，在疫情得到一定控制的情况下，本节目终于能够在后半段回归本职工作，那就是继续看看上周的八卦消息。

还是从销量说起，在年前被C-IASI撞得稀烂的帕萨特，让上汽大众形象一落千丈，在此之后，终于是迎来了第一个完整月销量，从2月15日上汽集团发布的最新产销公告能看到，上汽大众1月产量14.37万辆，同比下滑11.3%，1月销量为11.3万辆，同比暴跌40.5%，环比下滑更是达到52%。

原本作为销量当担的帕萨特，也没能在1月份进入国内销量榜前15行列，虽然受疫情影响是肯定有的，但跌幅还是远超行业平均水平，所以卖车最重要的条件还是要好好造车才行。

看完国内上汽大众的遭遇，听说大众集团上周又在海外摊上事儿了，根据外媒报道，大众汽车日前表示，已经提议支付8.3亿欧元（约人民币62.8亿元）的赔偿金以平息德国消费者对其提起的诉讼。

原因嘛，还得从2015年说起，那时候辉腾还在“透明工厂”量产，大众集团遭遇排放危机，赔的是心脏病都要复发了，最终以辉腾停产作为转折点，这件事才大致告一段落。

结果2019年9月，40万德国车主又因为排放造假的问题把大众集团告上了法庭，结果一直到上周才有了最新消息。

可惜，大众提出的8.3亿欧元的赔偿并没有谈判成功，所以最终到底赔偿多少还是个未知数，不排除在这个基础上继续提升的可能。

德国的汽车巨头被告的事说到这儿就完了，但是上周国内汽车巨头状告别人的事，也告一段落了，那就是吉利在去年提起诉讼，状告威马汽车侵害商业秘密，索赔高达21亿元人民币。

结果依然很乌龙，那就是吉利作为原告方，自愿撤诉并支付诉讼费，而这个诉讼费原本是1391800元，最终减半应支付695900元。

这是投降输一半的意思？

当然不是，个人以为，肯定是私下达成了某种和解协议，否则主动提出诉讼的吉利为什么要撤诉呢？

最后，继续说说车企造口罩的事情，五菱、比亚迪、广汽集团和长安汽车是真的在造口罩，但是上周开始，吉利和上汽荣威开始疯狂宣传自己的“N95汽车”，据说能够达到N95口罩一样的防病毒效果。

不过，说得倒是很牛逼，但问题是这几家车企清一色的都是通过换空调滤芯来过滤，这技术含量有多高咱们先不讨论，就算你是真的N95口罩放到空调滤芯上面去了，那不也得用两天就要换一个？你杀不死病毒，病毒就一直在，而且过滤效果也会降低，就这个问题就没法解决。

如果真的是靠投入研发搞的“防病毒汽车”，那倒是无可厚非，可大家统一换滤芯不是把人整“瘸”了吗？

防毒需谨慎，识别很重要。

最后的最后提醒各位，出门带好口罩，不论你是开车还是走路，看到汽车宣传单上的“杀菌”也要记住，细菌和病毒是不一样的，否则新冠病毒早就能用抗生素治疗了。

就酱，下周再8。