迈腾尾标带字母，百公里加速入8秒，插混大众值买吗？

B级车大佬，一汽-大众迈腾再度迎来更新，虽说主旋律是中期改款，但带来了全然不同的2020款全新迈腾。包括2款插电式混合动力车型在内，共推出10款车型，售价18.69万-30.99万元。

最为中期改款车型，就车辆本身来说没有特别大的变化，相比于现款车型来说最大的变化有以下几点：

格栅加入横幅式镀铬饰条构成中网，这与现款帕萨特的设计思路接近，同时也是最好区分新款与旧款的外观差距；

灯组变化内部灯组升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等；

尾部变化不多，但将“Magotan”移到LOGO下方成了新款迈腾最大辨识度的地方，这也是大众家族的最新设计理念；

内饰于屏幕的变化算是跟上了时代的步伐也更上了奥迪的步伐，全新的中控触屏采用了纯平设计，而仪表盘也换装了全液晶仪表盘，下方空调面板也升级为最新的触控式设计，让车内更具科技感；

座椅也破天荒的增加了双色搭配，双拼色的座椅加上30色的内饰氛围灯，让这台B级车年轻了不少；

科技配置上，新迈腾除了是大众品牌首款搭载Voice AI智能语音车型，还可实现L2级别驾驶辅助，0-160km/h速域覆盖、方向盘离手监测提醒、前后预碰撞保护。

动力方面，依然将搭载1.4T和2.0T两款发动机提供280TSI（150马力）、330TSI（186马力）和380TSI（220马力）三动力可选，并匹配不同的7速DSG双离合变速箱。

以上便是此次中期改款燃油版新迈腾的主要改变，售价从18.69万~30.99万不等，至于是否值得入手，先给到答案是绝对可以入手，再来看看为什么。

选车条件一：

安全标配丰富，入门即可选

安全配置十分到位，这也是迈腾作为国内最畅销B级车应该做到的，此次新迈腾标配了5气囊和胎压监测，同时见疲劳驾驶提示也提升为标配。

此外，前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等辅助驾驶系统也成为标配。

就作为一台B级车来说，新迈腾入门即可选。

选车条件二：

舒适+安全，20万足以满足所有需求

说实话，新迈腾虽然外观变化不大，但在配置上给的非常厚道，以后谁再说大众减配，请在后面打上括号（迈腾除外）。

在舒适性配配置上，除了入门版，已经标配了空气净化器、后排独立空调、感应雨刷、自动防炫目、前排座椅加热、前排座椅电动调节、全车无钥匙进入、感应后备箱、可开启全景天窗等十分丰富的舒适性配置，就问你还能马上想到要其它配置吗？

这就是为什么说，如果你想舒适性更高，20.99万的新迈腾就能完全满足你，当然，也要接受它的1.4T发动机。

选车条件三：

安全、舒适和动力，全部拿下

正如前两种选车条件所说，新迈腾标配非常丰富，最大的差距就是在动力上，而更加推荐2.0T入门版即可。

对比配置能够发现330T SI DSG领先型和280T SI 领先型，相差的10000块，不光是升级了动力，同时配置同样非常丰富。

这也是新迈腾燃油版车型中最为推荐的车型，不仅拥有丰富的安全配置，舒适性配置也十分强大，同时2.0T的EA888发动机也更胜一筹，反倒是价格仅相差10000元，算是非常合理了。

为什么这样说， 如果你对比过其它竞品，会发现动力高一阶的同时，不少品牌会减少部分配置，这也是新迈腾很厚道的地方。

燃油版告一段落，看看此次上市更重点的插电式混合动力车型——新迈腾GTE。

作为同时上市的插混版新迈腾，GTE车型延续了新车的外观设计，并加装了独有的外包围——C型LED日间行车灯，并且在前翼子板和尾部均增加GTE专属标识，并更换了具有低风阻效果的五辐轮圈，匹配米其林浩悦系列静音轮胎。

内饰方面大部分与燃油版新迈腾相同，并且配置也足够丰富，可惜的是新款迈腾GTE并没有提供最新款多功能方向盘和全液晶仪表盘，依然保持了老款方向盘造型和双机械仪表盘，这样一来似乎就少了新迈腾内饰的精髓。

看到动力方面，作为一台插电式混合动力车型，新迈腾GTE纯电续航为56KM，充电时间需要4小时。

发动机采用1.4T发动机+电机，其中发动机最大马力150Ps，电动机最大马力116Ps。综合最大马力211Ps，综合最大扭矩400N·m，百公里加速为7.7s。

由于新迈腾在安全、舒适、动力以及外观设计上的升级，让新迈腾GTE的可买性也同时增强，为限购地区的消费者提供了不错的选项。

总的来说，新迈腾GTE如果是限购地区，依然是值得推荐的的车型，但非限购地区，更加推荐燃油版车型，毕竟2.0T入门版已经足够强大了，不需要再多花钱。如果确实喜欢新迈腾GTE，建议等等，兴许终端降价后性价比会更高。

最后，作为一汽-大众的顶梁柱车型，自2005年更名迈腾进入中国市场，它已然成为一汽-大众在整个市场最具竞争力的车型，在长时间没有SUV进入市场的情况下，迈腾担当着一汽-大众绝对的领军地位，而作为承上启下的关键车型，迈腾的畅销，同样带动了整个品牌的走量，稳固迈腾的市场地位就是稳住了一汽-大众的市场地位，这也就是为什么在产品大年的2019年，一汽-大众选择将新迈腾作为压轴产品推出，并且此次更新，新迈腾的竞争力变得非常之高，将进一步提升其在B级车市场的统治地位。