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1周8皮丨“奥菲尼迪”200元广告;LM加价80万?奔驰E级再召回39万台!

2019-11-18 17:14 25823

话说每到大型车展 ,总有人想搞个大新闻,新车热点已经无法满足车企对传播的欲望,所以在过去一周里,或是因为双十一剁了手误操作, 又或是迫于传播压力,各路大神纷纷出招,让上周车圈热闹得一批。

 

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为什么要说到双十一剁手,因为可能真的是清空购物车后精疲力尽,编辑部的小哥哥才能把奥迪的广告上成英菲尼迪的视频。


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话说在短时间内这个广告就被撤下,但网民吃瓜的速度快到你无法相信,仅用了200块的流量费,就做到了上亿的宣传效果。

 

根据腾讯广告的一份致歉函,该错误广告总曝光3959次,共花费202元,而投放效果却远超这个数字。


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除了腾讯广告,一汽-大众奥迪的致歉信也随即公布,但这已经无法阻止大家吃瓜的热情,最后当然是圆满收场,英菲尼迪和奥迪都靠此事赢得了大量传播效果。

 

至于各种蹭热点的品牌,就不为大家列举了,毕竟蹭来的热点都不怎么香。

 

最后,不少网友觉得这是一场营销策划,大哥,谁没事拿自己的饭碗来给公司做营销策划,哪儿来这么多阴谋论,明摆着就是小哥哥手抖了一下,放错视频了呗,大家乐呵乐呵就完事儿了.


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真正乐呵的,还得是广州车展前各种新车曝光、上市,毕竟在上周连大众CC猎装版都正式公布了,别说,这是真的香!

 

一汽-大众产品管理部日前发布消息,国产大众CC猎装版首台白车身在长春轿车二厂焊接车间下线,正式确认该车启动国产化进程。

 

原本这一代大众CC就的设计就很适合猎装版,不信各位先看看这波侧颜杀。

 

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至于其它细节部分,除了尾部,基本可以参考现款CC,但作为一台猎装版车型,这一代CC算是美艳到不行了。

 

可是问题又来了,谁买呢?

 

都知道,早在2018年的春天,一汽-大众蔚领就掀起过一波旅行车热潮,本以为旅行车在国内的市场即将被点燃,结果,抱歉,没结果。


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所以等到明年大众CC猎装版正式到来后,可能出现的问题依然是叫好不叫座,各种嚷着叫你买,好看到不行,结果最后买的人少之又少。

 

不光是CC猎装版,林肯飞行家也可能面临这样的局面。

 

11月15日,珠海航展中心,林肯中大型豪华SUV飞行家Aviator正式上市,此次上市提供3款车型供消费者选择,售价区间为62.88万-81.88万。


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大不大?长5080mm,宽2022mm,轴距3025mm,同级别你见过更大的吗?

 

实用吗?标配3排7座,首款诠释“静谧之旅”产品概念的车型,入门就是3.0T+10AT。

 

豪华吗?前大灯由92颗LED灯组组成,完全不输灯厂Q7,内置哈曼卡顿顶级的Revel Ultima 3D沉浸式音响系统与28个高品质扬声器


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62.88万的起售价,整个算下来,就等于是白送嘛!

 

那你为啥买了Q7?

 

因为它是奥迪!

 

没错,问题就在这儿,品牌在国内的影响力不够,同样的价格,更多人就去选BBA了,别问为啥它这么大还赢不得消费者青睐,问就是BBALOGO扔你脸上去!

 

如果非要杠,那你为啥不买众泰·汉龙·“路虎揽胜”?这也就只是换了个标嘛,价格估计还能少个5倍不止呢。


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也是上周,有网友晒出了名为“旷世”的新车,据说将以汉龙品牌的身份上市。


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新车外观酷似路虎揽胜,从外观到内饰还原度极高,至于售价,应该不会超过25万,毕竟这家名为汉龙的汽车品牌,各位还是比较熟悉的。

 

继众泰、君马、汉腾过后,众泰集团旗下还有一家名为汉龙的汽车品牌,所以还原度如此之高的“路虎揽胜”大家也就不用过于惊讶了吧?


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官方资料显示,湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于2016年1月,总部位于湖北省大冶市。“汉龙汽车”是浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的汽车制造项目。2017年7月1日,湖北大冶汉龙汽车总装车间的第一辆整车下线,为众泰品牌车型。

 

也就是说,这个被隐藏许久的汉龙汽车,一直以众泰“代工厂”的身份存在着,只是没有正式推出罢了。


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现如今君马基本收拾,汉腾、众泰还有下滑空间,不知道这个汉龙汽车,能不能再让众泰火一把。

 

说起火一把,雷克萨斯才是一轮又一轮的火了又火,之前是ES逆势上调售价,可在调整售价之前,已经普遍加价,加价也成了雷克萨斯的常规操作,可是你知道雷克萨斯LM要加多少吗?


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传言售价2XX万元,现在已经开始接受预定,但是至于加多少,还得看经销商的脸色行事,对此网友也给出了一张图,不知道其中实情有多少,各位看着理解吧。


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加价都要80万,可以买两台,奔驰E级了,虽然它召回了,可是召回了也是好事,毕竟排除了危险嘛!

 

上周二,国家缺陷产品管理中心发布公告,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2019年11月29日起召回变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车。 


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(一)2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车,共计299780辆。 

(二)2018年11月29日至2019年9月11日生产的部分进口E级两驱汽车,共计2873辆;2018年10月29日至2019年10月27日生产的部分国产E级两驱汽车,共计91825辆。  

 

召回原因与上次一样,车辆前减振器受到较大外力冲击时,可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下可能导致减振器叉头断裂。

 

将为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件,以消除安全隐患。 

 

注意到重点了吗?减震器叉头断裂,这可不是小事,各位还是赶紧看看自己E级的生产日期,如果在这个范围,抓紧时间打客服热线。

 

就像刚才说的,召回了就是好事儿,能提前排除危险是最好的。


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幸运的是,大部分看到今天这篇文章的人,还买不起梅赛德斯奔驰E级,也就少了些许烦恼。

 

所以奔驰还是好,基本上不会麻烦到吾等穷人!

 

就酱~下周再会~


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