2019-11-18 17:14 28213
话说每到大型车展 ，总有人想搞个大新闻，新车热点已经无法满足车企对传播的欲望，所以在过去一周里，或是因为双十一剁了手误操作， 又或是迫于传播压力，各路大神纷纷出招，让上周车圈热闹得一批。
为什么要说到双十一剁手，因为可能真的是清空购物车后精疲力尽，编辑部的小哥哥才能把奥迪的广告上成英菲尼迪的视频。
话说在短时间内这个广告就被撤下，但网民吃瓜的速度快到你无法相信，仅用了200块的流量费，就做到了上亿的宣传效果。
根据腾讯广告的一份致歉函，该错误广告总曝光3959次，共花费202元，而投放效果却远超这个数字。
除了腾讯广告，一汽-大众奥迪的致歉信也随即公布，但这已经无法阻止大家吃瓜的热情，最后当然是圆满收场，英菲尼迪和奥迪都靠此事赢得了大量传播效果。
至于各种蹭热点的品牌，就不为大家列举了，毕竟蹭来的热点都不怎么香。
最后，不少网友觉得这是一场营销策划，大哥，谁没事拿自己的饭碗来给公司做营销策划，哪儿来这么多阴谋论，明摆着就是小哥哥手抖了一下，放错视频了呗，大家乐呵乐呵就完事儿了.
真正乐呵的，还得是广州车展前各种新车曝光、上市，毕竟在上周连大众CC猎装版都正式公布了，别说，这是真的香！
一汽-大众产品管理部日前发布消息，国产大众CC猎装版首台白车身在长春轿车二厂焊接车间下线，正式确认该车启动国产化进程。
原本这一代大众CC就的设计就很适合猎装版，不信各位先看看这波侧颜杀。
至于其它细节部分，除了尾部，基本可以参考现款CC，但作为一台猎装版车型，这一代CC算是美艳到不行了。
可是问题又来了，谁买呢？
都知道，早在2018年的春天，一汽-大众蔚领就掀起过一波旅行车热潮，本以为旅行车在国内的市场即将被点燃，结果，抱歉，没结果。
所以等到明年大众CC猎装版正式到来后，可能出现的问题依然是叫好不叫座，各种嚷着叫你买，好看到不行，结果最后买的人少之又少。
不光是CC猎装版，林肯飞行家也可能面临这样的局面。
11月15日，珠海航展中心，林肯中大型豪华SUV飞行家Aviator正式上市，此次上市提供3款车型供消费者选择，售价区间为62.88万-81.88万。
大不大？长5080mm，宽2022mm，轴距3025mm，同级别你见过更大的吗？
实用吗？标配3排7座，首款诠释“静谧之旅”产品概念的车型，入门就是3.0T+10AT。
豪华吗？前大灯由92颗LED灯组组成，完全不输灯厂Q7，内置哈曼卡顿顶级的Revel Ultima 3D沉浸式音响系统与28个高品质扬声器。
62.88万的起售价，整个算下来，就等于是白送嘛！
那你为啥买了Q7？
因为它是奥迪！
没错，问题就在这儿，品牌在国内的影响力不够，同样的价格，更多人就去选BBA了，别问为啥它这么大还赢不得消费者青睐，问就是BBALOGO扔你脸上去！
如果非要杠，那你为啥不买众泰·汉龙·“路虎揽胜”？这也就只是换了个标嘛，价格估计还能少个5倍不止呢。
也是上周，有网友晒出了名为“旷世”的新车，据说将以汉龙品牌的身份上市。
新车外观酷似路虎揽胜，从外观到内饰还原度极高，至于售价，应该不会超过25万，毕竟这家名为汉龙的汽车品牌，各位还是比较熟悉的。
继众泰、君马、汉腾过后，众泰集团旗下还有一家名为汉龙的汽车品牌，所以还原度如此之高的“路虎揽胜”大家也就不用过于惊讶了吧？
官方资料显示，湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于2016年1月，总部位于湖北省大冶市。“汉龙汽车”也是浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的汽车制造项目。2017年7月1日，湖北大冶汉龙汽车总装车间的第一辆整车下线，为众泰品牌车型。
也就是说，这个被隐藏许久的汉龙汽车，一直以众泰“代工厂”的身份存在着，只是没有正式推出罢了。
现如今君马基本收拾，汉腾、众泰还有下滑空间，不知道这个汉龙汽车，能不能再让众泰火一把。
说起火一把，雷克萨斯才是一轮又一轮的火了又火，之前是ES逆势上调售价，可在调整售价之前，已经普遍加价，加价也成了雷克萨斯的常规操作，可是你知道雷克萨斯LM要加多少吗？
传言售价2XX万元，现在已经开始接受预定，但是至于加多少，还得看经销商的脸色行事，对此网友也给出了一张图，不知道其中实情有多少，各位看着理解吧。
加价都要80万，可以买两台，奔驰E级了，虽然它召回了，可是召回了也是好事，毕竟排除了危险嘛！
上周二，国家缺陷产品管理中心发布公告，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年11月29日起召回变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车。
（一）2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆。
（二）2018年11月29日至2019年9月11日生产的部分进口E级两驱汽车，共计2873辆；2018年10月29日至2019年10月27日生产的部分国产E级两驱汽车，共计91825辆。
召回原因与上次一样，车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。
将为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件，以消除安全隐患。
注意到重点了吗？减震器叉头断裂，这可不是小事，各位还是赶紧看看自己E级的生产日期，如果在这个范围，抓紧时间打客服热线。
就像刚才说的，召回了就是好事儿，能提前排除危险是最好的。
幸运的是，大部分看到今天这篇文章的人，还买不起梅赛德斯奔驰E级，也就少了些许烦恼。
所以奔驰还是好，基本上不会麻烦到吾等穷人！
就酱~下周再会~
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