“不去成都车展扎堆”，新昂克赛拉等多款车9月避峰上市

每年8月底9月初，国内汽车圈首要大事就是成都车展，作为流量高峰，大部分厂家选择在此推出新车，据不完全统计，本次成都车展已经确认上市/亮相的新车接近100款之多。

可是有的厂家为了能够不被大量的新车抢流量，毅然决然的选择“错峰出行”，不在成都车展上市。今天我们就来盘点一波成都车展之外，即将在9月上市的新车，全新马自达3也在其中。

全新比亚迪e2

上市时间：9月2日

亮点：续航305km/405km

新车已经在前两天上市了，所以正式售价已经出炉，指导价为8.98万~11.98万元，其中综合工况续航405km的高续航版车型起售价为10.98万元。

新车虽不属于比亚迪王朝系列，但外观依然采用了相同的设计语言，适量地增加黑色装饰，整体富有运动气息，由于本身是一款两厢车，在这种设计风格下，还颇有几分跨界风。

新车源自比亚迪e平台技术，与王朝ev系列同源，电池、电机、电控系统等核心部件均应用了比亚迪最新的技术。高续航版和标准版所搭载的电池容量分别为47.3kWh和35.2kWh。快充模式下，30分钟即可将电量从30%充至80%。

新车搭载的永磁同步电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速时间为3.9秒，这样的加速，当个绿灯起步侠还是很不错的。

评价：

比亚迪新能源车型一直在国内有口皆碑，十万级的e2在设计上很符合相应消费者审美，同时运用了与王朝系列相同的技术，应该会有不错的表现。

全新马自达3 Axela 昂克赛拉

上市时间：9月底

亮点：颜值再提升、动力延续、仅有三厢

可能是因为排期问题，长安马自达没有将昂克赛拉放在成都车展上市，而是选择了公布预售价，届时新车也将在现场展出，各位马自达粉不妨前往观摩。

话归正题，全新一代昂克赛拉，延续了海外版马自达3的设计风格，大尺寸的黑色点阵式前格栅搭配有镀铬饰条，细长的头灯更加犀利。尾部整体更加简洁，横向的细长尾灯组内部采用了四圆式灯组设计，搭配外露式双边共两出式排气。

长宽高为4662mm*1797mm*1445mm，轴距为2726mm，比现款车型增加了80mm*2mm*26mm。

动力将延续现款车型动力组合，1.5L/2.0L两款创驰蓝天G自然吸气汽油发动机，最大马力分别为117Ps和158Ps，传动系统预计继续匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

评价：

这次上市只是前菜，因为只推出三厢版车型，更具神韵的两厢版还要再等一段时间，同时海外版上的创驰蓝天X发动机也还未正式搭载，所以建议对这两个选项有所偏好的看官，不用着急订车。

东风风神奕炫

上市时间：9月9日

亮点：颜值超高、十万级家轿

因为见过实车，所以在颜值方面很有发言权，作为e.π概念车的量产版，东风风神奕炫前脸部分应用了大量的折线，配合两侧夸张的“獠牙”，辨识度极高。侧面采用了溜背式的尾窗设计，很有运动风，车尾采用贯穿式尾灯组，并设计了呼应车头造型的折线形镀铬饰条等。新车尺寸为4660mm*1812mm*1490mm，轴距2680mm。

内饰最大亮点是装备了三款屏幕，分别是7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏以及触摸式空调面板，整体内饰设计与激进的外观设计相符。

相信各位也发现了，激进的设计风格下，前脸“獠牙”状的日间行车灯与全新东风标致508有异曲同工之妙，因为这台车就是东风风神基于标致雪铁龙集团CMP模块化架构推出的首款车型。

将搭载1.0T/1.5T两款发动机，最大马力为125Ps/150Ps，峰值扭矩为196N·m/230N·m，传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱。

评价：

就颜值来说，自主品牌同级车型没有更激进的了，而PSA的模块化平台为其提供了更强的机械基础，同时这两台1.0T和1.5T有望来自东风本田与思域同款，并且预售价仅为7.49-10.99万元，如果正式上市车型配置相对丰富，会是一款不错的选择。

除了上述三款比较最有看点的车型，东风本田艾力绅锐·混动将在9月11日上市、东风风光E3将在9月内上市，而这些车型不出意外都能在明天开始的成都车展参展，所以各位不妨提前观摩一波。