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A哟喂,三厢两厢都是新生代豪华车该有的味道,巴适!

2019-07-31 16:25 25592

三厢到底能带给中国消费者什么?

 

这个问题,好像太大了,但自从到店拍了全新奔驰A200过后。

 

“A哟喂,三厢两厢都是新生代豪华车该有的味道,巴适!”

 

毕竟就同级来说,奔驰A级开出门气场无疑是最强,这是不争的事实。

 

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三厢A级也许已经不用过多的介绍,而两厢A级,或许会让你感觉更有灵魂。(拍摄地点:成都天府华星锦业奔驰4S店(双流店))

 

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大尺寸的前格栅,搭配大尺寸的三角LOGO,依旧延续了A级小钢炮的设计特点,倒钩状的LED日行灯让前脸更为凌厉,与此同时,新车选配AMG运动套件,包含有繁星式的格栅、运动式的前后包围等。

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车尾部分没有想象中那么有棱有角,反倒是很饱满,缓和了不少杀气,而这样的设计,似乎更符合现在年轻消费者对小钢炮的理解,当然,这也不排除吸引女性消费者的目地。

 

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车身侧面,如果没有拍摄到尾部,可能分辨不出这是两厢还是三厢A级。侧面采用了锋利复杂的腰线设计,三厢版车型的长宽高分别为4622/1796/1454mm,轴距2789mm;两厢版车型的长宽高分别为4419/1796/1432mm,轴距为2729mm。

 

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内饰与各位熟悉的三厢A级一样,采用了奔驰最新的内饰设计语言,贯穿式的超长屏幕,让整个中控台更有科技感的同时,还显得更为整洁,并且现在国内销售的A200都标配了这样的内饰。

 

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皮饰多功能运动型方向盘、64色环境氛围照明系统、Burmester®环绕立体声音响系统、可加热前排座椅、平视显示、MBUX人机交互系统、导航服务、触摸板、Mercedes me互联等配置将大大提升驾驶体验。

 

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动力上,两款2019款A200均搭载了1.3T发动机,最大马力163PS,最大扭矩250N·m,百公里加速8.3s。

 

 

 

新生代豪华的底子是时间成就的,闲暇之余让我们回顾一下历史。

 

九十年代后期,德国汽车出口正迎来大丰收,就像前几年中国汽车市场SUV销量暴涨一样,就在这时,奔驰开始着手要推出一款低能耗、小排量、前置前驱的车型。

 

要知道,当时对汽车排量什么的,小排量、低能耗仅是趋势而已,并没有现在这般严苛,就在这样的背景下,从未造过前置前驱车的奔驰,做出了引领时代的举措——推出首款前置前驱的奔驰A级。

 

1997年,内部代号W168第一代奔驰A级量产车诞生了,楔形的车头,车身达到了1587mm,MPV多过两厢家用车。

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这样的车身,被称为“三明治”车身结构把发动机和变速箱以最大59°的倾斜角度设计并安装,一部分位于驾驶舱前部,另一部分则被安置于驾驶舱之下。当车身发生严重正面碰撞时,驱动系统会向踏板方向斜向滑移,从而使得动力系统不会直接进入驾驶舱内,从而保证驾乘者安全

 

不过当时可能因为目的就是针对低端市场,所以并没有将奔驰原有的豪华感计入其中,所以如果坐进第一代奔驰A级,捂上车标,你可能看不出这是一台奔驰。

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同样,处于走家用路线的奔驰A级,还在同平台诞生过一台很多人都不知道的车,这台车被名为FCC(Family Car China),从全称就应该知道了,这是一台针对中国市场的车型。也就是说,那时候已经开始有中国特供车了。

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虽然奔驰针对中国家庭消费水平极力控制了成本和售价,但由于彼时的中国市场还没有将家用轿车例如购买清单,所以该车并没有在国内生产,仅通过特殊渠道少量进入过中国市场。

 

当然,正题还是奔驰A级,由于第一代奔驰作为初代产品,同时也是奔驰第一次尝试前置前驱车,所以并没有取得理想的销量,就这样过了7个年头。

 

 

2004年,内部代号为W169的第二代奔驰诞生了,看上去与第一代没有什么设计上的差别,依然无法想象怎么就变成了现在的样子。

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不过,由于尺寸增加以及细节调整,让第二代奔驰看上去更加时尚,同时内饰也更奔驰一些了,风格上进行了重新设计,用料和配置也一并提升,使得奔驰A级的内饰看上去不再那么廉价。

 

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与此同时,收获好评的第二代A级也迎来了美国当红女歌星Christina AguileraMV和Giorgio Armani,Boris Becker这样的时尚大咖造势。

 

最终,2012年截止,奔驰A级已经销售出了超过110万辆,这让奔驰内部进一步确认这类车型的可行性,可以说如果没有第一代奔驰A级的探索,第二代奔驰的改进,现在大部分人依然连奔驰4S店都不太敢踏进去。

 

2012年,奔驰带着市场定位更加清晰,产品力更为强大的第三代奔驰A级来到了日内瓦车展。这台内部代号W176的A级,一改之前的居家风,完全变成了一款富有活力、运动的钢炮型小车。

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就当时来说,这一代奔驰A级绝对是惊艳了世人,“年轻”和“运动”的定位,让原以为A级并不是直接竞品的奥迪A3和宝马1系紧张了起来。

 

可事情并没有这么简单。

 

奔驰不光推出了惊艳世人的第三代A级,同时还宣布将推出A级AMG车型。

 

2013年日内瓦车展,奔驰A45 AMG亮相,在加入前后扰流板、换装碳纤维车外后视镜、19英寸的AMG轻质轮圈、新样式排气管后,使得这款性能版车型更为凶悍。

 

2.0L四缸涡轮增压发动机最大马力达到了360Ps,最大扭矩达到了450N·m,与AMG 4MATIC全时四轮驱动系统和AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器配合,0-100km/h加速时间仅需4.6秒,最高时速被电子限速250km/h。并且,A45 AMG装配的是AMG运动悬挂和高性能制动系统,进一步提升车辆的操控性。

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这也是为什么这么多人为之疯狂的重要原因之一,因为对于很多人来说,这是一台容易触及的奔驰AMG。

 

当时间来到2018年,奔驰+国产+三厢+全新一代,这些词合起来,足以让中国豪华品牌市场抖三抖,要知道,这是一家一年能在国内卖出60万台车的豪华品牌。

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全新一代A级,以3+2的全新姿态在中国市场开售,在此之前,没有任何同级车型能够如此自带流量,不需要过多宣传,三厢A级从亮相后,瞬间成为各大短视频APP的必看项目,甚至很多奔驰4S店的三厢A级展车都成了网红打卡点。

 

如果说A级三厢自带流量,那两厢则是自带buff,因为这就是新生代豪华车该有的样子。


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