30万左右入门跑车，为何Mustang能一年卖11万台

原创： BigG  C家车探 

上个月，在上海出差，一位老友打电话说要从成都飞到上海提车。

心想什么车竟要如此大费周章。

结果是因为能够三十万出头拿下Mustang，让这位多年着迷野马的胖子动了心。

转头一想，现在2.3T的Mustang不都是这个价格了吗？故赶紧拦住，让其在当地入手，还免得折腾。

最终以同样的价格提了现车，第二天便开上了龙泉山“藤原豆腐店”，也算是完成了他多年的梦想，又或者说是为信仰充值成功。

说起Mustang，好像每个人男孩都曾为之着迷，见过为其身兼数职，只为入手，也有过为这台车奔赴千里提车（当时还未正式在国内销售），更甚者，为了坐进驾驶位，减肥30公斤（这位车主原本130kg）。

或许有人不理解，但如果你开上它，一定大声喊出“真香”，毕竟今早又看到数据，2018年Mustang野马全球销量达到113,066辆，连续第四年成为世界上最畅销的跑车。

1962年，福特研发了野马的第一辆概念车--Mustang I概念车。Mustang正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

1964年4月17日，第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，售价：2368美元。

不知道各位看过《圣特鲁佩斯的警察》(The Gendarme Of St Tropez)这部电影没有，电影里出现的，正是刚问世的第一代Mustang。

1974年，第二代Mustang问世，但这一代只卖到了1978年，不过也就是从这一代起，出现了4缸的Mustang，并为了与初露锋芒的日系跑车竞争，Mustang的设计不再只是单一的美式设计元素。

1979年，第三代Mustang基于当时的福特福克斯平台打造，与前两代相比更像家用车，但却回归了大马力。可惜，销量却不尽如人意。期间还发生了车联名写信的故事，最终一个名为SVT的系列开始介入Mustang家族，利用5.0升V8发动机产生240马力的超强动力。

1994年，第四代SN-95Mustang上市，能看到这样一代Mustang，迎来了一个圆润的，偏欧洲风格的造型。但大马力依然是它的标致，1999年的小改款Mustang GTV8发动机达到260马力。SVT则在2003-2004款的“终结者”中使用了390马力的V8涡轮增压发动机。

2005年，第五代Mustang终于又回归了硬派，毕竟对于Mustang的车迷来说，浑身肌肉+大马力才是真的Mustang，与此同时，第五代车型也诞生了有史以来最快，最强大的Mustang量产车。从2013年开始，顶级车型Shelby GT500搭载了5.8升V8涡轮增压发动机，最大功率为662马力

2015年，正是现款在售的第六代车型上市的时间，动力搭载310马力的2.3T涡轮增压四缸发动机和460马力的5.0升V8发动机。整体设计采用了更纯粹的美式设计，似乎浑身上下都在表明身份，这是一台美式跑车。

也是从第六代Mustang开始，它连续四年成为全球最畅销跑车，2018年在全球累计卖出超11万台，这可能连福特自己都没想到过。

最后咱们就要说说中国地区的价格了。

Mustang是目前便宜的美式双门跑车，相比于日系双门跑车的代表86和BRZ来说，它更猛烈，更纯粹，有着极具冲击力的外观和大力马加持，不用后期改装，你也是街上最靓的仔，也许这也是现在年轻人越来越喜欢Mustang的理由之一吧。

至于价格，正如文章开头所说，一般来说就33万就能买到一台入门级Mustang，动力当然是2.3T，也许你会听说这个马力完全没意思，但要告诉你的是，其实很有意思，绝对不是意思意思，因为299Ps的马力，434N·m的扭矩，任你干掉大部分街车了，只是如果你痴迷于大排量自吸或声浪，2.3TMustang确实少了点意思。

（Mustang 2019款 2.3T EcoBost）

（斯巴鲁BRZ 2019款 2.0L手动type-RS版）

配置上，不用担心，你想要的，都有了，相比于27、8万的BRZ来说，30多万的Mustang内饰真是豪华太多了，液晶仪表盘、中控彩色液晶屏、倒车影像，甚至连座椅通风加热都有了，如果你对比一下其它入门跑车，你能感动哭。

憋到了最后，还是想叫声野马，虽然因为某些原因，现在Mustang只能叫Mustang，但在中国，Mustang永远都会有个曾用名叫野马。