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1周8皮丨不愧是开年第一周,全是新车

2022-02-21 17:31 36344

话说上周不光是过完了大年十五,已经没有任何理由再拖延上班时间了,所以我们终于又见面了,关键是上周还过了个情人节,这一来一回,让本编感觉赚钱才是第一位的,今年说好了,拖更不会超过3次!

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这上周汽车圈吧,也是各种万物复苏的迹象,各种新车信息层出不穷,加上1月销量正式公布,感觉今年国内汽车市场完成4%的增长很有戏啊。

 

先看到比亚迪的信息,上周比亚迪又更新的新LOGO,对于比亚迪换标这件事,网上呼声简直不要太高,所以在此之前就有过一次换标,扁平化设计让新LOGO看上去更符合当下审美。

 

不过吧,上周的LOGO更新好像有点摸不着头脑,更新确实是更新了,但好像又没改个啥,难道又是小米同款?200万换了个寂寞?下面是对比图,各位自己仔细看看:

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好了,开场的“大家来找茬”结束后就开始今天的正文吧。

 

1.法拉第未来真的来了,24号发布FF91量产车型

 

这么多过去了,身在美国的贾老板虽然已经不再任职法拉第未来,但江湖依旧时有他的传说出现。在经历了订单造假风波过后,在上周,法拉第未来宣布将在2月24日亮相FF91的量产版车型。

 

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虽然量产版还有几天才亮相,但目前从官网能够看到,FF91将拥有1050Ps马力的驱动电机,扭矩更是超过了1800N·m,百公里加速时间仅为2.39s,NEDC续航则是超过了700km。不过其售价也是相当高昂,中国和美国市场的售价分别超过了200人民币和20万美金。

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话说我已经在路上看到很多台高合HiPhi X了,所以对于FF91各位还是可以期待一波的,万一就成了呢?

 

2.蔚来新车ES7将亮相,对标宝马X5L

 

从开始到现在,蔚来真的从未想过要和普通品牌竞争,每一款车型推出都直指BBA,即便是此前大家都以为ET5对标的是Model 3这样的电动车,但人家说的是要和宝马3系竞争。

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这次同样不例外,在上周的媒体沟通会上,蔚来联合创始人秦立洪透露,今年4月将发布一款定位在ES6和ES8之间的ES7车型,定位大五座纯电SVU,并将于今年内开始交付。

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根据此前的谍照来看,新车或保持与现款ES6、ES8同样的设计风格,车位采用溜背造型,前脸则与ES8类似。同时根据目前蔚来将继续走高端路线的定价来看,预计新车起售价将在30万以上。

 

至于对标产品,蔚来ES7的目标定在了将在今年国产的宝马X5L上,不知道各位怎么看?

 

 

3.上汽奥迪Q5 e-tron售价曝光,39.55万起

 

2月18日,上汽奥迪公布了Q5 e-tron的售价,共5款车型,官方指导价39.55万~51.00万元。

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虽然前缀都是Q5,但不同于油改电车型,上汽奥迪Q5 e-tron基于MQB平台打造,有着专用的电车平台,不过这也让很多人将这台车与ID·6 X划上了换壳的标签,毕竟同样来自MQB平台,同样定位中型纯电SUV,可不论如何,Q5 e-tron那份在奥迪标下的豪华感和科技感还是非常饱满的。

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当然,目前一汽大众Q5L的入门价也才39.68万元,加上终端优惠的话,可能你会感觉还是燃油车更香,改天有时间咱们做个配置对比给大家看看,你就清楚该买谁了。

 

4.红旗又搞大动作,3月将推3款新车

 

自从红旗发布新标过后,H7、H9、HS5等新车成为极具热度的车型之后,红旗在国内的声势算是做了起来,你会发现很多婚车都已经用上了红旗,这就是中国消费者对一个品牌最大的认可。

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而在上周,红旗的新车计划曝光,据规划,一汽红旗将在3月份推出E-QM5充电版、H9+、LS7三款车型,其中前两款车型将在3月上市,LS7将在3月底开启预售。

 

目前已知E-QM5定位纯电中型轿车,目前仅面向高端网约车销售,并未面向个人销售,不知道下个月正式上市后是否会面向个人用户。

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红旗H9+则是在现款车型基础上做了加长设计,车长将超过奔驰S、宝马7系等BBA旗舰轿车,达到了5337mm,轴距也来到了3260mm,或将加入大量私人定制选项。

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LS7则定位红旗全新旗舰SUV车型,在去年底工信部申报图中已能看到,尺寸达到了5695mm*2095mm*1985mm,轴距为3309mm,将搭载4.0T发动机,最大功率265kW。

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有一说一,红旗这几年更新的新车都还是非常有看点的,加上本身在中国消费者心中的地位斐然,销量提升也是十分迅速,在2021年全年已经达到了30万台年销量。

 

5.赛那销量挺近前5,产品其实真的还可以

 

插播一条销量信息,在今年1月份的销量榜单中,没有太多变动,最值得注意的是在MPV销量榜中看到了广汽丰田赛那的名字。

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据乘联会数据显示,2022年1月MPV市场销量榜前五分别是上汽通用别克GL8(16057辆)、广汽传祺M6(6311辆)、东风风行菱智(5027辆)、广汽本田奥德赛(4852辆)、广汽丰田赛那(4329辆)。

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其实我们排开其它因素只谈产品来看,广汽丰田赛那的产品力确实有说法,不论是丰富到不像一台丰田的配置,还是丰田一直以来对空间尺寸的把控,加上本身丰田在品质和后期维护费用以及油耗的方面的优势来看,作为一台高端家用MPV,赛那的实力确实摆在那,所以销量的提升也是理所应当的。

 

当然了,这只是在排除其他因素只谈产品力的前提下,但依然要说的是产品还是非常不错的。

 

 

6.年薪4个亿?建议查查税

 

上周,国内财经媒体发布了企业高管薪酬排行版,这不发还好,一发就炸锅了,小鹏汽车顾宏地以4.35亿排名第一,超过了腾讯等头部公司的高管,也包括以京东健康领工资的刘强东。

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小鹏汽车向媒体回应称:“网传小鹏汽车某高层年薪达到4.35亿元与事实存在较大出入,该高管所持股份的价值被错误解读为年薪。对外公开的薪资里,99.5%以上为多年累积的股权激励,并非一年中的收入,而是几年累计的股权激励总和。由于公司的估值在上市前后有极大的提升,股权价值也因此上涨,该高管的实际年薪为200余万元。”

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不管怎么说吧,建议查查税先,感觉大家怎么现在都是按亿来计算人民币了,难道我等平民用的计量单位和大佬们的算法有出入?

 

7.撞一下20万,Model Y还真是个大玩具?

 

最后,我又为各位找到一个不买特斯拉的理由,那就是后期维修费用太高。

 

上周,某视频APP一位Model Y车主说自己刚买的Model Y在驾驶中发生的事故,导致车辆后部撞击,导致车辆后部一侧严重损伤和变形。从视屏中看到被撞击的部分确实比较严重,不过也并未出现那种触目惊心的画面,所以按理来说拖到修理厂重新换上后保险杠等配件就可以再次上路。

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可是问题来了,当售后告诉车主维修价格的时候车主蒙圈了,维修费用竟高达20万,要知道目前国产Model Y在特斯拉官网的指导价不过30.184万元,这还是涨价之后的价格,这一撞的维修费就接近三分之二的车价,着实有点离谱了。

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原因在于特斯拉Model Y采用的是一体式成型车身,在降低成本且保证更高安全性的同时,也带来了更高的后期维修费用,车内钢架结构一单受损如果无法修复那么很大几率会面临报废。加上纯电动车电池大部分是布局在整个车辆底部,在这样的撞击下容易损伤动力电池,这又是纯电车成本最高的零部件,这样也就不难解释为什么维修费用如此之高的原因了。

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或许这就是为什么去年新能源车保费增加的重要原因吧,而其中特斯拉的保费则是其中上涨最多的品牌之一。

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就酱~说一声迟到的新年快乐,离下一次新年的钟声也只有300多天了,大家要珍惜时间好好上班哦,争取今年给老板赚一台保时捷!

 

下周,不见不散。


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