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1周8皮丨你知道13.41亿欢乐豆要多少RMB吗?

2021-12-27 16:26 89643

1块钱可以买10个钻石,30个钻石可以买36000个欢乐豆,约等于1元钱可以买12000个欢乐豆,10块钱就是12W个欢乐豆,100块就是120W个……1万块就是1.2亿人民币……

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如果我以为上周那个13.41亿罚款是欢乐豆,那也要10多万才还得起……对不起!是我给大家拖后腿了,我连13.41亿欢乐豆都没有,嘤嘤嘤~~~

 

上一次我这么大尺度的做算术题,还是人口普查的时候做梦每个中国人给我1块钱。

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可是我转头再想想,人家网上说新奇骏的3缸发动机研发费用都花了180亿(美元or人民币?)这样一算,要是我买台新奇骏,那我也算是用上以亿为单位的物件儿了吧?

 

可是为什么这几个月东风日产不公布新奇骏销量了呢?最关键的是原本已经停产的老奇骏,上周又在郑州日产复产改名上市了。

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复活后的老奇骏叫做日产奇骏·荣耀,指导价18.92万和19.28万两款车型,均搭载2.0L发动机(4缸)+CVT且没有四驱车型。

 

为什么叫复活呢?因为这本质上就是之前在东风日产宣布停产的上一代奇骏,虽说是在郑州日产生产,但实际上还是归属于东风日产,将与新奇骏同堂销售。

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相较于东风日产新奇骏,老奇骏的起步价倒还贵了7400元 ,不过这个差价还是能接受的,因为除了发动机从三缸换回四缸之外,即便是入门版也配备了360度全景影像、天窗、9英寸中控屏等配置,比新奇骏的入门版配置高了非常多,所以还是蛮划算的。

 

这样一搞,就更没人买新奇骏了,东风日产这是要放弃三缸新奇骏了吗?不过,要知道老奇骏的技术和配置相比于同价位的其它车型来说又太老了,竞争力可以说十分弱了,就比如0~100km/h需要12秒以上的“极致加速”,你爱了吗?

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有一说一,东风日产还不如把新奇骏发动机的研发费用拿来补贴老奇骏的车价,这样一来,自主品牌的市场份额都要被老奇骏拿下。

 

话归正题,上周除了这个奇奇怪怪的老奇骏复活之外,还是有很多值得一看的正常车型上市/预售。

 

1.雷神混动加持,星越L混动开启预售

 

搞混动,已经成了当下自主品牌的主流做法,并且大家做得还挺不错,至少上周我们开的玛奇朵PHEV就还行,除了低速电机噪音大点之外,在混动系统上没有什么槽点,所以对于尚未体验过的吉利雷神混动我们还是十分期待的。

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作为雷神混动加持的吉利星越L混动版也已经在上周开启预售,全名吉利星越L雷神Hi·X油电混动版先期将只推出一款车型,预售价17.37万元。

 

外观内饰基本延续了燃油版设计,其中外观上格栅设计采用了新设计以凸显混动身份,其余像尺寸等都和燃油版基本保持一致。

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重点是在动力部分,新车将搭载1.5T混合动力系统,最大功率150ps,峰值扭矩225N·m,传动系统采用3挡电驱变速箱(DHT Pro)官方宣称,热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km,综合油耗仅为4.3L/100km。

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需要注意的是,这台1.5T发动机也是三缸发动机,同时这并非插电混动车型,所以并不能上绿牌,这两点是各位在选购星越L混动版前要了解到的。

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那么问题来了,同样是三缸发动机,落地价都接近20万,你是买三缸新奇骏还是星越L混动版呢?

 

2.长城机车炮上市,你够机车吗?

 

自长城炮推出以来,已陆续推出了非常多衍生车型用于针对不同需求的用户,例如越野版、火炮版、龙弹版、茶王版等等,而在上手,长城皮卡继续在炮车型上推出了为机车用户而来的衍生车型——机车版。

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机车炮此次共推出两款车型,其中汽油四驱8AT为14.98万元、柴油四驱8AT为15.68万元采用两门两座的车身设计,可装备2475mmx1520mmx540mm的货箱,全系标配2.5吨拖车资质+拖车取电口和拖车安装口标配货箱坡道梯卡槽,并提供单车和双车两种可选装的机车架,单人即可轻松完成机车的装卸。

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简单来说,就是能够载着你的机车去很多地方,然后让你肆无忌惮的开着机车撒欢儿,即便机车不能走了,不还有一台机车炮可以通过更多路况吗?大致就是这么个意思。

 

至于价格是否换算,就各花入个眼,有人觉得方便直接下单,有人觉得普通炮价格要低很多,后期自己改装也行,所以这种针对使用人群而来的车型在价格上并不好定界。

 

 3.问界M5,问他是华为还是赛力斯?

 

谁也没想到,今年华为冬季旗舰新品会上,真的来了一台车,即便它还是来自赛力斯,即便它叫AITO,可是从华为高管的描述来看,这就是一台挂了其它品牌LOGO的华为汽车,并且已经公布了预售价,分别为25万、28万、32万,将是一台增程式纯电中型SUV。

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话虽如此,可是站在汽车行业的角度来看,这台问界M5也确实有很多问号需要说说,首先就是外观凭什么差点让我以为是保时捷Macan?其次是产品本身,这不就是换了壳的赛力斯SF5?最后是发布会上说的加速超过油车,续航超过电车,油耗低于油车这些类似的优势,难道这不是增程式电动车本身存在的意义吗?

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当然,尚未碰过实车,说不定真的像余承东说的“媲美百万豪车”,所以我选蔚小理或者BBA。

 

4.大众再发召回,这次因为螺丝松动


今天下午,大众汽车公布了新的召回信息,其中提到将召回部分2015-2019年款进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、夏朗、途威及蔚揽系列汽车,共计30639辆部分2015-2018年款进口奥迪A1系列汽车,共计6455辆部分进口奥迪A6 Avant、A7汽车,共计14辆

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总量接近3.7万辆,原因是搭载了特定时间内生产的1.2TSI及1.4TSI发动机,由于在生产过程中的制造偏差,油轨螺栓可能存在拧紧力矩不足的情况,导致在车辆使用过程中发生螺栓松动。

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极端情况下喷油嘴密封可能被破坏,引起燃油泄漏,不排除起火风险。将免费更换发动机油轨螺栓并按照新的紧固方法拧紧螺栓

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另外的14辆A6 Avant、A7召回原因是较低车速下车辆从一档换到二档时,如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板,“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发,从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速稍微提高,可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况,增加发生事故的可能性

 

简单来说就是有突然加速的可能,会增加事故风险。将免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件

 

 

5.日本制造再破神话,过千万悬挂零部件质检造假

 

这件事听起来十分痛心,一直以来全球消费者对日本制造都报以非常高的评价,但是近年来日本本土在制造上曝出的丑闻接二连三,让我们不得不对当下的日本制造是否还配得上“工匠精神”四个字打上问号。

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据日立安斯泰莫株式会社官网发布,该公司旗下工厂存在不检查或篡改数据等违规行为,违规产品涉及山梨工厂生产的5.7万起刹车零部件和福岛工厂约1000万个悬挂零部件。其中与刹车性能有关的违规行为是在制动测试中伪造数据,而悬挂部件的违规行为则是交付了不符合要求标准的产品。

 

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而这次曝光的违规行为时间跨度长达20年,从2000年至今10月份才被曝出,涉及产品波及16家厂商,包括丰田、日产、本田、铃木、马自达、斯巴鲁、大发工业等。

 

6.红旗进军日本,体验店位于大阪市内

 

12月19日,一汽红旗在日本的第一家体验店正式开业,地点位于大阪市浪速区,核心区域分两层,一层为产品展示,目前主要还是红旗H9车型,二层为洽谈和配件区,可下单和选配配件。

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目前红旗H9在日本的售价为550万~1150万日元,约合人民币30.84万~64.48万包括燃油版和混动版。

 

据报道,目前在售的车型有四款,明年还将引入包括E-HS9在内的纯电车型,预计E-HS9在日本的售价将达到1100万日元,略高于国内指导价。

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知道红旗在日本开店后,我拿着手爬梯去看了看,结果还没有日媒详细测评,不知道他们对目前国内口碑销量双提升的红旗有何看法?知道的小伙伴可以告诉我一波。

 

就酱,还有四天就要放假了,提前预祝元旦快乐,大家想好家里蹲还是出门浪了吗?

 

下周再见,就是2022年了,不知道还能不能和各位相伴又一年。


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