汉兰达三个字，就是流量标杆

广汽丰田汉兰达，中国家喻户晓的名字，每个在此价位考虑SUV的消费者，都至少抬眼看过一眼汉兰达，每个进军这个细分市场的车型，都要向汉兰达“致敬”，毫无疑问的标杆地位，得益于深得中国消费者喜好的各项属性，每一次换代，都不缺关注度。

上周，全新广汽丰田全新第四代汉兰达正式上市，新车共推出2.5L双擎两驱和四驱6大配置版本，指导价26.88万~34.88万元。

别人关心流量不够，汉兰达关心用户需求

不同于现在的很多车型，上市总是找个噱头，辅助驾驶系统、特别改装、巨大的中控屏幕……都成了众多车企在推出新车时吸引流量的重要方式。

可对于汉兰达来说，这样的方式并不需要，因为光汉兰达三个字，就足够吸引流量，广汽丰田需要把更多精力放在关心消费者需求上面。

第四代汉兰达尺寸进一步加大，长宽高为4965mm*1930mm*1750mm，轴距为2850mm，相比于上一代车型车长增加了75mm，轴距增加了60mm。这也使得车内有了更大的发挥空间，第二排座椅滑轨延长30mm，第三排腿部空间增加12.5mm。二排三排座椅同样支持4/6分割，并可实现水平放倒，行李厢长度增加了50mm，达到520mm。

那除了大，中国消费者还需求什么？

油耗，就算是百万豪车，中国车主也会时不时在意油耗，更何况是30万左右的家用车型，所以油耗对于中国消费者来说，很重要。

第四代汉兰达标配2.5L发动机+混动系统，压缩比达到14:1，这也是首次导入TNGA 2.5L混动版本也是全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，并搭载全新E-FOUR电子四驱系统，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统。

两驱版本综合工况油耗为5.3L/100km，四驱版本综合工况油耗为5.8L/100km，续航里程最高可达1000km。

还有呢？

两三年前，有一项有趣的社会调查，问路人觉得一辆车上最能体现高级感的配置是什么？出人意料的很多人勾选了LED大灯，所以在新车上标配了这一配置。

也许放到今天这个调查结果会有变化，更多人会首选勾选安全选项，因为随着越来越多的安全测试呈现给中国消费者，人们对汽车安全的重视程度远超前些年。

对安全的重视，也正是TNGA架构下的丰田车型最被人推崇的之处。

全新第四代汉兰达上标配ABS防抱死制动（带EBD电子制动力分配系统）、TPWS胎压监测系统（带数值显示）、VDIM车身动态综合管理系统、HAC坡路起步辅助控制系统等，同时标配的7个安全气囊包括驾驶席膝部SRS空气囊和全新GOA高刚性车身下车身590MPA及以上超高强度钢比例提升至51%，安全性更高。

而在主动安全方面，提供最新一代TSS智行安全系统：

配备PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统，新增全方位8探头泊车雷达、ICS智能雷达带辅助刹车功能。

主被动安全的全面提升，让全新第四代汉兰达更符合中国消费者对汽车诉求的提升。

此外，正对近年来车载系统、车机互联的转变，全新第四代汉兰达首次导入HUD三屏联动智能显示、电子流媒体后视镜等装备，配备10英寸彩色HUD、12.3英寸全液晶显示屏、12.3英寸中控屏，并可连携显示包括TSS在内等车辆行驶信息。

更为重要的是，它依然将是一款保值率非常高的车型。

在过去12年中，汉兰达在国内累计售出超110万辆新车，多年保持细分市场市场占有率第一位置，同时1-3年保值率达87.09%，同级第一。

诚然，汉兰达的畅销，占据了时间优势，在国内还没有这类车型的时候，广汽丰田率先引入汉兰达，并迅速成为家喻户晓的热销车型，可能够持续畅销12年，不论是广汽丰田生产品质的保障，还是汉兰达本身就对味中国消费者的原因，汉兰达的成功，绝不仅是占据了时间优势。

而如今，广汽丰田也很懂，全系第四代汉兰达上市不缺流量，他们要做的是让全新一代车型继续满足中国消费者需求，满足车主诉求，继续担当标杆。

贵吗？这是全混动的第四代汉兰达

都说全新第四代汉兰达贵了，这个说法确实没问题，从指导价上来说，它的起步价确实比上一代车型贵了不少，但事实上并不算贵。

首先，正如上文所说，这一代国产车型，全系标配2.5L混动系统，而上一代车型是没有混动车型的，我们以威兰达混动车型入门版和燃油版入门车型为例：

2021款 威兰达 2.0L CVT四驱豪华版指导价19.88万元：

2021款 威兰达 双擎2.5L E-CVT两驱豪华版指导价22.88万元。

差价刚好3万元。

2022款 汉兰达 双擎2.5L两驱精英版 5座指导价26.88万元；

2021款 汉兰达 2.0T两驱精英版 5座指导价23.98万元

差价2.9万元。

光以全新第四代汉兰达的指导价对比上一代汉兰达的指导价，看上去是贵了不少，可事实上全新第四代汉兰达全系为混动系统，相比于其它车型的燃油车和混动车型的价格来看，差价还要低一些。

并且目前广汽丰田汉兰达采取的是两代同堂销售的政策，未来也可能推出燃油版第四代汉兰达，到时候价格也有望进一步下探。

那么从目前来看，六款车型中，会更推进入手两驱/四驱尊贵版 7座车型。

由于动力系统、车身尺寸和被动安全配置的原因，如果对天窗需求不大的消费者，可以入手两驱/四驱的入门车型，仅需后期加装一个倒车影像即可，一来一回能够省下两三万。

而推荐两款尊贵版的原因在于，配置丰富程度相当高，以两驱尊贵版（指导价31.88万）和两驱精英版（指导价26.88万）为例：

车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、可开启全景天窗、电动/感应/记忆后备厢、HUD抬头显示、7座布局等超20项配置，基本与顶配车型在体验上没有任何差别，唯一不同的是少了流媒体后视镜、人脸识别这样的配置。

对于一款宜家宜商且要体现部分豪华感的SUV车型，加上本身保值率较高，这五万块的配置，个人感觉是有必要增加的。

当然，还是那句话，如果你对配置没有太多需求，丰富的标配让入门版车型体验也会十分不错，但如果预算在30万左右，那么选购一台尊贵版还是很有必要的。至于是两驱还是四驱，那就是加1.1万元增加一个四驱系统+电机对你来说有没有需求的考虑了。

作为一款领跑细分市场十多年的车型，汉兰达从不缺流量，已经为超110万车主服务的基础，足以见得它十分对味中国消费者，而如今全新第四代汉兰达再度精进，具备了继续担当细分市场标杆的硬实力。