这波星越L预售，有那味了

“这波星越L预售，有那味了。”

什么味儿？

自带流量那个味。

为什么特斯拉在中国这么火？真的只是因为它技术好、跑得快、续航里程长？

不！在埃隆·马斯克的领导下，特斯拉成了目前全球最不需要做宣传，却又是最会营销的汽车品牌。

也就是我们所说的自带流量，不论特斯拉每次有个什么动作，都能很快刷爆社交平台和各大网站头条。

而吉利也逐渐有了这种自带流量的味道。

没错，就是这次星越L预售。

在此之前，星越L从谍装到亮相，从外观到内饰，从颜值到科技，从尺寸到配置，让吉利版“XC60”的印象深入人心。

当大家都以为这将是吉利推出的一款打破20万售价天花板车型的时候。

他来了，预售14.8万~18.8万元，立马刷屏各大社交平台和频繁登上各种头条新闻。

这就是自带流量。

先看到星越L本身，车身尺寸达到了4770mm*1895mm*1689mm，轴距2845mm，这个尺寸完全超越了一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V等一众合资品牌紧凑级SUV，同时完全超过了目前自主品牌中的热门车型长安CS75 PLUS和哈弗H6等车型。

星越L也是吉利基于CMA超级母体平台打造的第三款车型，可能这样说比较难理解为什么大家对星越L如此友好。或许直接告诉你星越L上这台2.0T发动机，就是沃尔沃Drive-E系列2.0TD四缸涡轮增压发动机，加之不少相同供应商，所以很多人更愿意将其表述为吉利版“XC60”。毕竟沃尔沃XC60的尺寸也仅为4688mm*1902mm*1658，轴距为2865mm。

这样一来，就比较容易理解为什么14.8万的预售价一出，你发现大家说起星越L就都在说买买买。

并且我们从官网上信息能看到，星越L将有2.0T高低功率两种动力提供，其中普通功率最大马力为218Ps，高功率最大马力为238Ps，并将匹配7DCT/8AT两种变速箱可选，同时在高功率两款车型上还提供四驱系统。

照尺寸来看，星越L已经达到了标准的中型SUV身材，可这次公布的预售价，明显是对标合资紧凑级SUV而来，简单来说就是前文提到的RAV4荣放和CR-V等车型。

首先在尺寸上，星越L就占据了先天优势，完全是整整大了一圈。

然后从目前已知配置来看，以星越L中配预售价16.8万的车型对比价格相近的RAV4和CR-V车型来看：

动力方面先下一城，218Ps的马力对上171Ps和193Ps马力，325N·m的峰值扭矩对上209N·m和243N·m的扭矩，可能稍微有出入的就是星越L需要加95号油，而另外两款仅需添加92号汽油。

变速箱方面，中配星越L搭载的是7DCT变速箱，而RAV4搭载的是可模拟10档的CVT变速箱，CR-V这个价位还在用6MT手动挡，差距很明显。

轮胎尺寸上，20寸的轮毂对上两个17寸轮毂，你会选谁？

其余配置，目前尚未明确所以不做对比，但可以预见的是，照目前走向来看，即便是入门版车型配置也不会比对比的两款车型差。

可能说到这里，有人就要说尺寸大打小，配置多对少，不是中国汽车品牌对上合资品牌一贯的打法吗？

确实，在过去很长一段时间里，中国汽车品牌由于在品牌溢价能力上不如合资品牌，甚至于在设计、品质方面赶不上合资品牌，所以只能通过“大打小”、“多对少”的方式来吸收一部分合资品牌准客户。

可现如今，这样的情况正在发生转变，至少在品控上中国汽车品牌的提升有目共睹，在品质感上明显提升。

就以星越L为例，今年上海车展我们在吉利展台看到了这台实车，外观做工绝对不比合资品牌差甚至为了吸引用户做得更加细致。

可惜的是内饰我们没有实际感受，不过从目前曝光的官方图片来看，你觉得是星越L更香还是RAV4和CR-V更好？

（星越L内饰）

（现款RAV4荣放内饰）

（现款CR-V内饰）

PS：内饰图片均来自官网

当然，不光是吉利，长城、长安也在今年推出了类似的车型，例如WEY摩卡和长安UNI-K，可要星越L是一台预售价14.8万起步的车型，而摩卡和UNI-K的起步价是15.39万和17.58万元，星越L选择错开这个价位，就是要吸引合资品牌的普通客户。

要强调的是，多年来由于品牌溢价不如合资品牌，中国汽车品牌习惯用更好的产品说话，随着做工、品质的提升，在如今越来越看重产品本身的年轻一代汽车消费者眼中，星越L这样的产品或许会更受欢迎，这也是为什么星越L自带流量的重要原因。

简单来说，如果你的预算是在16万~19万落地一台配置不错的SUV，以前最好的选择就是合资品牌紧凑级SUV，随着星越L的推出，更好的选择摆在面前为什么不多一个选择？毕竟现在普通合资品牌也并不能带来什么“面子溢价”。

所谓国潮，不正是靠每个中国品牌不断提升产品力一步步兴起的吗？