出发婺源！@凯美瑞

昨夜扁舟雨一蓑，满江风浪夜如何？

今朝试卷孤蓬看？依旧青山绿水多。

800多年前，一代大儒朱熹回家乡婺源写下脍炙人口的《水口行舟》。

江西上饶婺源

始建于唐开元二十八年

位于东经117°21′56.6″~118°12′13.7″

北纬29°01′43.3″~29°34′39.3″之间

历年平均气温为16.8℃，气候宜人

国家级徽州文化生态保护区

被外界誉为“中国最美乡村”

说起要去婺源试驾，身边马上有人开始回忆婺源，脸上露出流连忘返的喜悦。

没有亲身体验，似乎很难想象那种用眼睛记录下的美好。

踏入婺源，第一眼，这完全像是从未被外界踏足的世外桃源。

漫步在瓦房下的石板街道，历史的韵味开始弥漫在你周围，又是另一种景色。

或许这也是全新凯美瑞的试驾钟情与此的原因。

两者的契合在于两种美色之间完美衔接，当你陷入其中，才能发现它还有无穷的底蕴在等待着你去探索。

凯美瑞诞生于1982年，至今已在全球范围内畅销30多年，销量超1800万台，如果要更加精确，凯美瑞的历史可以追溯到1970年，丰田推出一款名为Carina的紧凑型车，直到1980年1月23日，丰田基于第二代Carina推出一款四门轿车，名为Celica Camry，这便是凯美瑞的前身。

每一代凯美瑞，都在细分市场保持领跑地位，每一代凯美瑞都伴随着一代人的成长历程。

2021年2月25日，第八代全新凯美瑞迎来了中期改款。

正如婺源的自然景色和古建筑风貌一般，全新凯美瑞也有两种外观，中期改款小改，两极更有范儿。

中期改款在原基础上将豪华版前脸加宽，同时横向格栅采用了新的双梯造型，并在保险杠两侧加入了镀铬装饰，视觉效果更加立体。

运动版将两侧浮台面价加大并在外围加上了亮黑装饰条，格栅网格也由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状。

双重美色，同级唯一，既满足了更喜欢稳重风格的准车主，又契合了如今年轻消费者对运动外观的需求，让凯美瑞的双外观设计1+1＞2。

源自丰田TNGA的第八代凯美瑞，从亮相之初就惊艳世人，凭借的便是全方位的换代，从造车理念到产品设计，如果说双外观设计是对新世代汽车设计的理解，那内饰的改变则是它持续30多年紧被一代代用户追捧的经验。

不对称设计，让整个内饰的线条变得十分多变，此次改款，将Y字型中控设计向上提升，10.3英寸的液晶屏幕被向上提升，形成了悬浮的状态，原本的出风口被设计在了屏幕下方，这样的改变似乎更加相得益彰。

可能在广汽丰田看来，既然要升级就要做得更彻底，12.3英寸的TFT液晶显示仪表也没有落下，并会伴随驾驶模式展现蓝/绿/红三种不同的色调。

既然要彻底，那就要融入更多才行，智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。

要做到好，不容易，但要做到更好，才是最难的，所以只能用不断自我提升。

改款给了更好的外观，更好的内饰，更高的科技配置，同时也加入了更好的TSS智行安全，PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，能够实现准L2级别自动驾驶。这一系统继续覆盖全新凯美瑞除最低配入门版车型以外的全部车型。

所以当改款上市时有人问“抄底老款怎么样？”我只能说，格局小了，少花万八千去抄底，错过的是全新凯美瑞远大于老款抄底的优惠，更关键的是，这么多年来，凯美瑞的终端价格始终坚挺，抄底几乎没有可能。

品控，更是广汽丰田凯美瑞备受赞誉之处，不论是做工品质、还是行驶品质，都不是一早一夕能做出来的。即便装备了同样的零部件，你也打不到这辆畅销30多年的全球标杆及车型的品控。

2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT两种动力不变，还是那句话，可能不能满足你红绿灯杀手的需求，但一定不会让你感觉后劲不足，或许只有到这个年纪，才会懂这种后劲十足的满足，远比起步冲锋更有安全感。

如果问现在的我，愿不愿意在婺源度过余生，我并不愿意，可能再过十年，我会做另一种选择。

如果问现在的我，愿不愿意买台凯美瑞，我愿意，可能再过十年，我还是会做同一个选择。