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别逼我开车还要回微信,好吗?

2021-03-17 14:51 88583

现在开车已经不是不接电话不回微信的理由了。

 

这是要逼疯打工仔的节奏?

 

刚参加工作那会儿,工作效率低,每天加班到七八点才把工作做完,有时候回家路上都还要想想明天的稿子要怎么写。结果回家一打开微信,发现今天写的稿子也都被全部打回来了,哪儿还有时间担心明天的稿子,先把今天的事儿干完再说。

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又是通宵加班撸稿的一天。

 

可是在回家路上的我,至少是眼里有光,心里有事儿的。

 

我们生活的时代,汽车流行了起来,网络盛行了起来,快节奏的城市生活容不得我们懈怠一点。

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短视频时代的来临,更是加速了我们对自己的否定,人家20多岁已经事业有成,我们30多了还在徘徊于生计。

 

爸爸妈妈说:“你都25了,赶紧结婚了,不然都没人要了。”

同事朋友说:“我朋友不到30岁已经开劳斯莱斯了,我们真的是废物。”

网上说:“成功就那么两三年的事,现在不抓紧,以后儿子都看不起自己。”

成功人士说:“我一天只睡三四个小时,其余时间都在处理工作邮件,我需要更努力。”

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好想所有人都在催促着我们成长,所有事都必须赶紧完成。

 

难怪网上说,总有人把车停在路边,熄火、躺下、闭上眼,休息一会儿再出发。

 

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现在好了,为了进一步实现007的目标,老板们已经开始控制我们开车时不能接电话不能回微信的时间了。

 

因为你的车上即将启动“一键微信模式”。

 

这就是当下不少车企眼中的热门配置——车载微信。

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2013年1月1日,新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》施行其中规定:驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的一次记2分。罚款200元。

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紧接着,我买了一副蓝牙耳机,刚开始基本每次开车都带着,后来发现也没那么多电话会在开车的时候打来,后面基本就放在抽屉里吃灰尘。第二年,换车了,有蓝牙电话了,这项交规对我来说基本就形同虚设了。

 

现在我人生的第一台蓝牙耳机估计还在老房子抽屉里等待时光倒流。

 

又过一年,微信开始大面积使用,起初还只是和QQ一样,替代了手机短信而已。

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然后微信开始加入语音功能,同时也开始替代大量工作电话。

 

你还记得被领导60秒语音矩阵支配的恐惧吗?

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最近几年,几乎每天早上起来第一件事情就是回微信,听语音,随时等待谈微信语音电话。以下是本人上个厕所回来的信息矩阵:

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可以说这个APP占用了我们大多数社交时间,而其中又有大部分是工作微信。

 

你知道吗,现在的小朋友都不用微信了,因为微信里全是家里人,发个朋友圈都要被各种评头论足,关键是有些信息你不回还不行,全是必须秒回的消息,一弹出来就是个50多秒的语音。

 

还是有些特定时间我们是可以不用回微信的,就是开车的时候,不方便打字,不方便看手机屏幕,毕竟安全第一。

 

现在好了,越来越多的车企开始在车上装备一键微信。

 

实不实用,好不好用,我可以很明确的告诉你,很实用,当你听到提示音,你就点开方向盘上的微信按钮,文字信息都能通过语音读出来,同时你的语音信息也可以转换为文字回复。

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可要说好不好用呢?那就不见得了,车机反应决定了这个APP好不好用,如果你用亚洲龙上那个车机来用车载微信,还不如你把手机绑在方向盘上回复信息。

 

相比于其它APP,为什么这么多车企会专门给微信留一个按钮呢?

 

还要从小马哥对安全的考虑说起。

 

2018年10月,“世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽车展览会”上,被问及为何迟迟不推出车载微信。马化腾称,很多司机因为低头看微信已经造成了交通拥堵和意外。腾讯希望解决这个痛点……就是希望严格把关,保证安全第一,必须保证全语音交互,界面尽量简洁,才可能让微信顺利的在车上使用。

 

直到2019年,腾讯才正式发布车载微信,并提到了几个关键点:

1.全程语音交互

2.专属方向盘按键

3.通过微信位置发起导航

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2020年,部分车企开始推出实现车载微信要求功能的车型,一键启动、语音交互、微信位置导航等功能全部实现。

 

所以上周,我们也开到了一台搭载了车载微信功能的车。

 

一周试驾下来,我感觉自己非常接近库克这样的带老板了,因为不论何时何地,我都可以回复工作微信,即便我在开车,按动微信按钮的评率也不低于平时打开手机点开微信APP的频率。

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不过,相比于带老板们做后排处理工作,我在驾驶位处理起来就更加惊险了,不论是我认真聆听每一条信息,还是恪尽职守的回复任何一条语音,我都必须分心。

 

更甚者遇到普通话翻译出来的方言,能让我大脑死机至少两三秒,就比如只有川渝地区能从“我热烈的问”这句话里听出另一个意思,所以你能快速反应过来是在骂人吗?

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还没等我反应过来,主动刹车已经介入了。

 

那么问题来了,我们该怎么看车载微信?

 

好用、实用的问题,之前已经回答过了,现在能装备这个功能的车型,都把好用和实用做到了,这一点无可厚非。

 

可实际上2018年腾讯希望解决的安全问题并没有得到解决,只要在驾驶过程中使用微信,回复信息,就会增加发生危险的几率。

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甚至于现在还有车企将抖音、王者荣耀装在车机上,如果这些功能只存在于副驾驶位置的屏幕,那肯定是极好的,但现在有几台车专门给副驾驶装了屏幕的?

 

2021年了,自动驾驶还停留在L3级别的瓶颈,只要车辆没有实现完全的自动驾驶系统,驾驶员都应该专注于开车,而不是在开车的同时还要处理其它事情。

 

车载微信好不好,有人用起来很顺手,感觉很不错,有的人知道有这个功能后,就不自觉的要在开车过程中频繁使用,即便它车尾门上还贴着“实习”二字,到底好不好,我们不敢妄下评论,但一定会增加事故发生的几率。

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试想如果某一天,所有车上都有了“一键微信”,也不仅限于微信,可以是任何社交软件,也可以是钉钉。

当你下班回家的路上,没有及时回复工作信息,第二天被罚款200,理由是“未能及时回复工作信息”。

以前你还可以说“开车没看见”,现在你总不能说“没看见这个键”吧?

 


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