大众神话将终结在80后？人家已经在研究95后了

（文章来源：W动力）

原创： 风风  W动力  昨天

说到大众品牌，我们有这样一种共识，在70后、80后乃至85后人群，大众品牌有着它独特的，其他品牌很难超越的品牌影响力。因为在他们认知的年代，恰好是大众品牌成神的年代，他们见证了大众的风靡，或者说大众陪伴了他们的成长。

但90后和95后不同，在他们汽车知识的启蒙年代，大众的造神运动已经完成，所以在他们的认知中，大众或许仍然是乘用车的第一品牌，其深入人心的“均衡”、“可靠”、“品质”虽然能让他们对这个品牌抱有好感，但似乎这些标签已经不是他们所追求的了。

这或许也是为什么在定位更年轻的入门级市场，大众优势越发不明显的原因。

大众似乎看明白了这一点，代差优势不再明显？那么我就重树这部分人的认知，而方式就是用更年轻的产品来对他们的胃口。因而，这款更潮、更年轻，最不大众的小型SUV就呈现在了我们的面前。

4月11日，上汽大众旗下紧凑型SUV T-CROSS正式上市，提供两种动力四款车型，指导价为12.79万～15.99万元。这也是继途观、途观L、途昂、途岳后，上汽大众的第四款SUV产品，它的定位低于途岳，将和缤智、C-HR等车型展开竞争。

事实上，对于T-Cross的销量，我们完全不需要担心，考虑到上汽大众在国内市场一言九鼎的身份，它虽然不至于万千宠爱集于一身，至少也是左右逢源，饱受期待。让人惊喜的是，大众并没有将它按照大众“中规中矩”的老套路来打造，而是从头到尾好好迎合了一番年轻人的喜好。

整体上，T-Cross营造了一种时尚硬朗感，并将重点用在了色彩的打造，首次应用Color-matching内外同色设计，五种车身颜色都有相应的内饰搭配。

T-Cross给人的第一感觉是酷似途昂，所以很多人叫它“迷你途昂”，前脸采用岩石断裂层风格的设计理念，镀铬前进气格栅笔直贯通到两侧大灯组，不仅使前脸显得更加大气美观，无形中在视觉效果上还增加了整车宽度。

车身侧面，剑形双腰线自翼子板开始，缓慢延伸形成一个雕刻面，视觉上显示出俯冲态势。暗银色下包围护板、乌黑色防剐蹭装饰板，搭配上顶部隆起的行李架，都为这台小型SUV增添了不少硬派、前卫的元素。

尾部采用当下流行的贯穿式尾灯设计，双边两出式装饰排气筒，同样被镀铬材料修饰，然而真正的排气筒则隐藏在车辆底部。

T-Cross的长宽高分别为4218*1760*1589mm，轴距为2651mm，国内版的车身经过加长，与同平台诞生的Polo相比，T-Cross明显要大上不少，紧凑级的车身优势，使其凌驾于同级别对手之上，不管是缤智还是XR-V，参数表现上都被其击败。

相比以往大众的内饰，T-Cross内饰却变得异常年轻，分明的层次感和鲜艳的色彩搭配，都让你有一种“这不是大众”的错觉。新车提供10.2英寸高清彩色液晶仪表，与之实现联动的是一款8英寸多媒体系统，可将导航画面投射在仪表上，重要的信息一目了然。另外，还提供有科大讯飞语音系统，实时路况导航与在线地图升级，以及CarPlay/MirrorLink/CarLife手机映射功能。

T-Cross将搭载1.4TSI、1.5L两款发动机，前者最大功率150马力，最大扭矩250N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱;后者最大功率113马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，在最大功率与扭矩峰值的参数上，T-Cross与其他1.4TSI车型保持一致，这套黄金组合曾运用到多款大众车型，具有动力爆发强劲、降档迅速、换挡平顺的优秀特性，让人感到心里有底。

配置上，多功能真皮方向盘、后排空调出风口、两个USB充电接口，以及四门车窗一键升降、0.87㎡全景天窗，也算大众在配置上的良心所在。同时，还配备有定速巡航、及高达20余项延展功能的ESP车身动态电子稳定系统， AEB自动刹车辅助系统、疲劳监测等安全配置来保障行车的安全。

最后

作为上汽大众旗下入门的SUV车型，T-Cross的前卫外观、炫彩内饰、科技配置、越级的动力，无不在表明这是一款为年轻消费者量身打造的车型。

都说大众在研究中国人，所以一直在不厌其烦的对每一款车型做着加长的事。而这一次，我们看到大众不仅在加长，更一改传统设计风格，做出了更多前卫时尚的设计改变，让人眼前一亮，这意味着大众已经开始在培育更年轻的消费者群体。

所以前面我们对大众神话将终究在80后这一代的担心完全是多余的，因为T-Cross的到来已经说明，大众已经开始研究95后了。