坦克300，WEY的什么？

今年的长城，特别不一样，大狗+坦克300，柠檬平台+坦克平台，这些东西的出现，原本生产城市SUV为主的品牌瞬间“硬”了起来。

前段时间我们已经试驾过了哈弗大狗，看似硬派的外表现，即便在将调教向越野偏，但事实上还是会更城市SUV，因为在这个价位的消费者，虽然会向往越野，但大部分时间还是穿梭在城市时间，更高的舒适度会令人有好感。

与此同时，我们也了解到，哈弗大狗将是一款独立于H、F之外的全新SUV品类，也就是说大概率还有后续车型，同时哈弗大狗也将在本周北京车展正式上市（预售价：12.5万~14.6万元），等上市之后我们继续说大狗，今天我们来分析一下另一辆魏派的硬派——坦克300。

光听坦克300这个名字就很有意思，这也是今年长城全新的命名方式，总是能够出人意料，而这也是长城坦克平台下的第一款车。

为什么说他硬？三个版本数据很顶

没错，这次坦克300也将有三个版本，为什么说是“也”，因为长城炮也公布了三个版本，乘用版、商用版和越野版，而坦克300将有城市版、越野版和改装版，其中目前已知的是城市版中控屏幕尺寸为12.3英寸并采用了与液晶仪表盘连屏的设计，越野版的屏幕尺寸可能会更小，但也会采用连屏设计。

分时四驱和三把差速锁也将出现在坦克300上，其中差速锁可能标配在越野版上，城市版则是会出是选别配置，至于越野版车型，目前还没有消息，但可以参考长城炮越野版的区别。

以上说到的配置还算不上硬，接下来的才叫硬。

动力方面坦克300先期将推出的是2.0T+8AT车型，最功率180kW，峰值扭矩能达到385N·m，同时未来还将推出3.0T+9AT的动力组合，据说会是在明年底之前推出。

而这款2.0T发动机在坦克300上的是高功率版本，低功率版本将搭载在哈弗大狗上，而我们了解大本次哈弗大狗上市也将同时推出2.0T版本，所以对坦克300有兴趣的小伙伴，不妨先去试试这套低功率版本的2.0T动力如何，如果能够满意，那么坦克300的动力匹配应该会给到惊喜。

车身结构上应该都知道的，坦克300将采用非承载式带梁的设计，钱双叉臂后整体桥的设计将让它成为出生即硬派的车型，如果没有概念的话可以参考奔驰大G的悬架设计，当然只是参考，并不是说竞争。

除此之外，新车尺寸也会更具不同版本有不同，其中城市版长度4720mm，越野版长度4760mm，车身高城市版1903mm，越野版1930mm，轴距统一为2750mm。最小离地间隙为224毫米，接近角为33度，离去角34度，纵向通过角23.1度，而这些也会根据版本不同有调整。

从以上信息能看出，从坦克300的外观到悬架到分时四驱以及各种数据，长城就是要打造一台硬派越野车，同时也是一台高级的硬派越野车，所以坦克300将归属于WEY品牌，高级二字才理所应当。

轻奢豪华，坦克300内饰出炉，机甲档杆我喜欢

近日，坦克300内饰曝光，粗狂硬派的外观里面长城将理应属于WEY的高级感全部装载到了内饰之中。

正如前文提到了，这次坦克300将采用液晶仪表盘和中控屏连屏的设计，所以能看到方向盘像是一整块大屏，空调出风口采用了双边对称的圆形设计，中间有个类似出风口的设计，实际上集成了空调按钮，并且在最中间还嵌入了一块表，这也是很经典的高档车设计。

方向盘依然是全新的设计，类似于即将上市的哈弗大狗，内圈多缝线的设计加上金属质感的内辐装饰，加上多功能按钮和颇大的尺寸，坦克300的方向盘看上去会更有质感。

眼尖的观众应该也注意到了，这次坦克300上的档杆设计与之前所有的长城车型都不同，这是一个类似于机甲战士启动开关的设计，看上去非常动感，这样独特的设计会不会让你联想到兰博基尼上的战斗机启动按钮？在档杆两侧则是分时四驱和驾驶模式的控制旋钮。

至于座椅部分，大量的缝线勾勒出的条纹遍布前后排座椅，这样的设计也同样出现在了哈弗大狗上，但是在试驾中我们发现，大狗上的座椅虽然也有纹路但是没有打孔，所以透气性没有特别好，所以在配置上选择座椅加热和座椅通风会更舒服一些。

总的来说，坦克300的内饰设计选择了更加高级的的设计风格，同时这样是我们从未在长城上见过的设计风格，而这样的坦克300到底要在WEY品牌中扮演怎样的角色呢？

角色定位，坦克300将在WEY中扮演什么样的角色？

据乘联会数据显示，今年8月WEY品牌累计销售新车7504辆，同比增长7.14%，今年1~8月累计销售新车41234辆，依旧保持了同比增长，但这样的销量对于担当长城高端品牌的WEY来说还是不够，所以要么想办法抢客户要么就要开发新客户，面对现在竞争异常激烈的15~20万级别SUV车型，WEY到应该做出怎样的应对？

带着这样的疑问，我们试着请教过WEY品牌的负责人，但没有得到具体回答，我们不妨从哈弗大狗的定位来解读几个关于坦克300定位的疑问。

一、坦克300的从亮相到上市会在今年完成吗？

已知的是坦克300将在北京车展开启预售。

不过越野版应该不会在此次预售范围内，同时有消息显示坦克300最快将在今年内完成交付使用，也就是说在今年内完成上市应该问题不大，开着坦克300回家过年这个想法是可以成立的。

第二，坦克300将在WEY品牌担当什么样的角色？是全系新旗舰，另一个分支？

照大狗的定位来看，坦克300应该是独立于VV7、VV5之外的另一个独立车系，而未来也很大几率会推出同系列的车型，例如坦克200、坦克500？

当然了，目前WEY品牌的旗舰车型还是VV7，而坦克300目前已知的基础尺寸为4720mm×1930mm×1927mm，轴距为2750mm，VV7的尺寸为4760mm*1931mm*1655mm，轴距为2950mm。

那么坦克300的出现并不会影响目前VV7作为WEY旗舰车型的地位，至少在尺寸上是这样，但在价格上就要等预售价出来才知道了。

第三，坦克300的目标人群是？

这就要说起什么样的人适合坦克300了，之前也说了坦克300将是前双叉臂后整体桥的悬架设计，这就注定了这是台硬派越野车，但又因为隶属于WEY品牌所以还会为其增加更多高级感。

很明显，坦克300一定会深受越野爱好车的欢迎，但同时也将吸引部分喜欢自驾游的城市SUV用户，当你在铺装路面行驶的时候，通过调教和座椅以及NVH的作用，你并不会觉得后整体桥的颠簸很大，而城市版车型就是为这部分消费者而来的。

确实，在坦克300和哈弗大狗之前，中国汽车品牌还没有这样的车型出现，目前这个细分市场还没有竞争对手，但同时也没有既定的消费者，所以坦克300的不光是开辟一个细分市场，还要开发更多消费者需求，而在此期间，一定会带走不少同价位车型的消费者。