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坦克300,WEY的什么?

2020-09-23 16:58 62616

今年的长城,特别不一样,大狗+坦克300,柠檬平台+坦克平台,这些东西的出现,原本生产城市SUV为主的品牌瞬间“硬”了起来。

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前段时间我们已经试驾过了哈弗大狗,看似硬派的外表现,即便在将调教向越野偏,但事实上还是会更城市SUV,因为在这个价位的消费者,虽然会向往越野,但大部分时间还是穿梭在城市时间,更高的舒适度会令人有好感。

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与此同时,我们也了解到,哈弗大狗将是一款独立于H、F之外的全新SUV品类,也就是说大概率还有后续车型,同时哈弗大狗也将在本周北京车展正式上市(预售价:12.5万~14.6万元),等上市之后我们继续说大狗,今天我们来分析一下另一辆魏派的硬派——坦克300。

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光听坦克300这个名字就很有意思,这也是今年长城全新的命名方式,总是能够出人意料,而这也是长城坦克平台下的第一款车。

 

为什么说他硬?三个版本数据很顶

 

没错,这次坦克300也将有三个版本,为什么说是“也”,因为长城炮也公布了三个版本,乘用版、商用版和越野版,而坦克300将有城市版、越野版和改装版,其中目前已知的是城市版中控屏幕尺寸为12.3英寸并采用了与液晶仪表盘连屏的设计,越野版的屏幕尺寸可能会更小,但也会采用连屏设计。

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分时四驱和三把差速锁也将出现在坦克300上,其中差速锁可能标配在越野版上,城市版则是会出是选别配置,至于越野版车型,目前还没有消息,但可以参考长城炮越野版的区别。

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以上说到的配置还算不上硬,接下来的才叫硬。

 

动力方面坦克300先期将推出的是2.0T+8AT车型,最功率180kW,峰值扭矩能达到385N·m,同时未来还将推出3.0T+9AT的动力组合,据说会是在明年底之前推出。

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而这款2.0T发动机在坦克300上的是高功率版本,低功率版本将搭载在哈弗大狗上,而我们了解大本次哈弗大狗上市也将同时推出2.0T版本,所以对坦克300有兴趣的小伙伴,不妨先去试试这套低功率版本的2.0T动力如何,如果能够满意,那么坦克300的动力匹配应该会给到惊喜。

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车身结构上应该都知道的,坦克300将采用非承载式带梁的设计,钱双叉臂后整体桥的设计将让它成为出生即硬派的车型,如果没有概念的话可以参考奔驰大G的悬架设计,当然只是参考,并不是说竞争。

 

除此之外,新车尺寸也会更具不同版本有不同,其中城市版长度4720mm,越野版长度4760mm,车身高城市版1903mm越野版1930mm,轴距统一为2750mm。最小离地间隙为224毫米,接近角为33度,离去角34度,纵向通过角23.1度而这些也会根据版本不同有调整。

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从以上信息能看出,从坦克300的外观到悬架到分时四驱以及各种数据,长城就是要打造一台硬派越野车,同时也是一台高级的硬派越野车,所以坦克300将归属于WEY品牌,高级二字才理所应当。

 

轻奢豪华,坦克300内饰出炉,机甲档杆我喜欢

 

近日,坦克300内饰曝光,粗狂硬派的外观里面长城将理应属于WEY的高级感全部装载到了内饰之中。

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正如前文提到了,这次坦克300将采用液晶仪表盘和中控屏连屏的设计,所以能看到方向盘像是一整块大屏,空调出风口采用了双边对称的圆形设计,中间有个类似出风口的设计,实际上集成了空调按钮,并且在最中间还嵌入了一块表,这也是很经典的高档车设计。

 

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方向盘依然是全新的设计,类似于即将上市的哈弗大狗,内圈多缝线的设计加上金属质感的内辐装饰,加上多功能按钮和颇大的尺寸,坦克300的方向盘看上去会更有质感。

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眼尖的观众应该也注意到了,这次坦克300上的档杆设计与之前所有的长城车型都不同,这是一个类似于机甲战士启动开关的设计,看上去非常动感,这样独特的设计会不会让你联想到兰博基尼上的战斗机启动按钮?在档杆两侧则是分时四驱和驾驶模式的控制旋钮。

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至于座椅部分,大量的缝线勾勒出的条纹遍布前后排座椅,这样的设计也同样出现在了哈弗大狗上,但是在试驾中我们发现,大狗上的座椅虽然也有纹路但是没有打孔,所以透气性没有特别好,所以在配置上选择座椅加热和座椅通风会更舒服一些。

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总的来说,坦克300的内饰设计选择了更加高级的的设计风格,同时这样是我们从未在长城上见过的设计风格,而这样的坦克300到底要在WEY品牌中扮演怎样的角色呢?

 

角色定位,坦克300将在WEY中扮演什么样的角色?

 

据乘联会数据显示,今年8月WEY品牌累计销售新车7504辆,同比增长7.14%,今年1~8月累计销售新车41234辆,依旧保持了同比增长,但这样的销量对于担当长城高端品牌的WEY来说还是不够,所以要么想办法抢客户要么就要开发新客户,面对现在竞争异常激烈的15~20万级别SUV车型,WEY到应该做出怎样的应对?

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带着这样的疑问,我们试着请教过WEY品牌的负责人,但没有得到具体回答,我们不妨从哈弗大狗的定位来解读几个关于坦克300定位的疑问。

 

一、坦克300的从亮相到上市会在今年完成吗?

 

已知的是坦克300将在北京车展开启预售。

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不过越野版应该不会在此次预售范围内,同时有消息显示坦克300最快将在今年内完成交付使用,也就是说在今年内完成上市应该问题不大,开着坦克300回家过年这个想法是可以成立的。

 

第二,坦克300将在WEY品牌担当什么样的角色?是全系新旗舰,另一个分支?

 

照大狗的定位来看,坦克300应该是独立于VV7、VV5之外的另一个独立车系,而未来也很大几率会推出同系列的车型,例如坦克200、坦克500?

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当然了,目前WEY品牌的旗舰车型还是VV7,而坦克300目前已知的基础尺寸为4720mm×1930mm×1927mm,轴距为2750mm,VV7的尺寸为4760mm*1931mm*1655mm,轴距为2950mm。

 

那么坦克300的出现并不会影响目前VV7作为WEY旗舰车型的地位,至少在尺寸上是这样,但在价格上就要等预售价出来才知道了。

 

 

第三,坦克300的目标人群是?

 

这就要说起什么样的人适合坦克300了,之前也说了坦克300将是前双叉臂后整体桥的悬架设计,这就注定了这是台硬派越野车,但又因为隶属于WEY品牌所以还会为其增加更多高级感。

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很明显,坦克300一定会深受越野爱好车的欢迎,但同时也将吸引部分喜欢自驾游的城市SUV用户,当你在铺装路面行驶的时候,通过调教和座椅以及NVH的作用,你并不会觉得后整体桥的颠簸很大,而城市版车型就是为这部分消费者而来的。

 

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确实,在坦克300和哈弗大狗之前,中国汽车品牌还没有这样的车型出现,目前这个细分市场还没有竞争对手,但同时也没有既定的消费者,所以坦克300的不光是开辟一个细分市场,还要开发更多消费者需求,而在此期间,一定会带走不少同价位车型的消费者。


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