2021-06-28 17:00 37100
“你爱你，我爱你，蜜雪冰城甜蜜蜜……”
为了占这个便宜，本人走访了三家蜜雪冰城，终于在第4家，排队唱歌后喝上了免费的奶茶。
U1S1，确实没有一点点、CoCo……的好喝，但它免费啊！关键是很快乐，约上同事去蜜雪冰城唱首歌的乐趣，已经远大于免费喝一杯奶茶。
而它在B站发布的《蜜雪冰城主题曲MV》已有1200万播放和1.9万弹幕，而且“蜜雪冰城主题曲”话题在抖音更是达到了近13亿播放量。
梦寐以求的流量，就被这三歌词带来了，平均每个中国人都听了一遍“蜜雪冰城”，给出的代价，无非是本就要做广告投放的一笔预算而已，卖的还是自家产品。
这种方式很早就有了，很早以前的快餐店，经常有这种唱歌免费吃套餐的活动，近点还有“送礼就送脑白金”的洗脑神曲。
只是近年来很多人被花里胡哨的营销方式遮住了眼，忘了掀开。
比起上上周那种举牌子、穿丝袜的方式，不知道高到哪儿去了！
上周呢，没有曝出更搞笑的车企营销，但是有一种车，它真的不需要营销，车名就够唬人的。
广汽丰田汉兰达，算是细分市场的绝对标杆，即便是上一代生命周期末尾，人家一个月还是能轻松破万。
不对，还没到末期，两代车型将同堂销售。
第四代汉兰达，官方指导价26.88万~34.88万，比起老款涨价了的，但车身尺寸和配置也显著提升。至于会不会加价，现在还不好确定，每家4S店政策都不一样，可是能告诉各位的是，老款应该是不用加价了。
至于车型详情，看另一篇更新。
除了汉兰达这个金字招牌之外，上周还有个狠货。
一汽-大众揽境官方指导价29.99万~39.99万，好家伙，我直接好家伙，5152mm长，2002宽的中大型SUV，还是首个干到30万以内车型，2.0T+2.5T动力匹配，标配电子驻车、7气囊、电动后备箱……可惜的是入门版没有天窗，否则对途昂的恶意就太大了。
如果你的预算在35万左右入手一台SUV，那么揽境是绝对的不二之选，不管怎么样，它就是中国人喜欢的大大大大大大大……，抵挡不住的诱惑。
可是，终端加价在初期还是很有可能的，不过照途昂的现状来看，可以稍微等个小半年，终端价格就会趋于平静，或许还有点优惠。
那么问题就来了，如果你的预算是35万左右，买一台一汽-大众揽境呢？还是买一台广汽丰田汉兰达呢？
答案很明显，就不多说了。
江山代有才人出，汉兰达当年横少天下的时候，各家车企都还没有在国内推出中型甚至是中大型SUV，现在时代变了，关键是汉兰达还涨价了，到了30多万这个预算，可选范围就太广了。
除了这两台好家伙之外，消声觅迹的英菲尼迪终于来新车了。
上周，英菲尼迪公布了全新QX60的官图，定位为中大型SUV，其外观造型继续延续了QX60 Monograph概念车的设计，预计国产时间为2022年。
外观内饰均采用全新设计语言，颜值上提升非常明显，特别是内饰的颜值，比现款车型好看太多了，而这也将成为英菲尼迪继Q50L和QX50后的第三款国产车型。动力匹配为3.5L V6发动机，最大功率299马力，搭载采埃孚9速变速箱。
这么说吧，如果QX60在国内打开了局面，英菲尼迪可能在国内还能继续找机会翻身，可如果这台车也拉闸了，这款车很可能成为英菲尼迪国产的绝唱。乘联会数据显示，今年1-4月，东风英菲尼迪共卖出911辆车，其中QX50有827辆，Q50L有84辆。
对英菲尼迪这个品牌，只能说略显惋惜，当年靠赞助爸爸去哪儿，开始走入公众视野。实际上英菲尼迪的车是真不错，即便是国产的Q50L在品质把控上也堪比进口，可惜后来就慢慢拉宽了，现在连同期品牌的零头都不如。
下面开始正文吧。
首个喜讯，就是特斯拉终于公布召回了，超28万辆缺陷汽车被宣布召回：
2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆；
2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆；
召回2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。
原因是，主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活。
虽然是召回，但该问题可以通过OTA升级解决，所以会对召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，对无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件。
需要注意的是，这次在召回信息中特别提到“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。”
简单来说，就是可能不受控制，突然加速或减速。这就很符合之前不少车辆失灵的情况秒速了，但不同的是关于刹车失灵这个问题，依然没有提到，不知道在这种情况下，是否刹车也也会不好使？
所以在召回范围的小伙伴，赶紧升级再说吧。
另外贾老板的法拉第，好像又行了，哈哈哈哈哈，我真是再次直接好家伙！
这玩意儿咋一抽一抽的？
6月25日，Faraday Future（法拉第未来）正式宣布，美国证券交易委员会（SEC）批准了Faraday Future（法拉第未来）与Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC）的合并上市计划。
据报道：PSAC的股东将于2021年7月20日举行会议，通过股东投票批准与Faraday Future的正式合并。在获得PSAC股东的批准并满足其他惯例成交条件后，双方正式合并交易将在7月20日完成，并在7月21日纳斯达克挂牌上市。
虽然贾老板被禁止在国内入市，但人家身在美国，而且现在明面上也和法拉第未来没有资金关系了，但人家还是可以在美国上市的。
这一波，我想入点股票，不知道各位怎么看？
毕竟电动车吧，现在的传统车企好像真没有什么建树，即便是有着光环的大众，在国内推出的ID系列，表现也非常一般。
前不久，上汽大众上市了ID·6X，官方指导价23.9888万元~33.5888万元，这距离上汽大众ID·4 X上市还不到5个月的时间。可是在过去几个月里上汽大众ID·4X单月销量连1000台都没有，最高的4月份才922台。
可是没办法，不管是纯电动还是氢能源，新能源汽车就是现在的趋势，所以不管初期销量如何，传统车企向新能源过渡都是趋势，任何品牌都不例外，奥迪上周则是确定了燃油车停产时间。
从2026年开始，奥迪将只会推出纯电动力的新车型，停止生产新的汽油、柴油和混合动力汽车，到2033年，计划停止内燃发动机生产，并最迟在2050年实现零排放。
眼看内燃机越来越远，赶紧挣钱买一台V6发动机，不然就真的要买不到了。
就酱~不说了，搞钱！
下周，继续搞钱！
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