1周8皮丨你以为4.6米是针对宏光MINI EV？

说巧不巧，上海车展结束，紧接着又是五一大假，为了缓解上海车展的疲惫，我们竟然放了差不多7天假，这波还是舒服的，所以大家要来我们这儿当打工仔吗？

虽然本公司工资不高，但买一辆宏光MINI EV还是问题不大的。

前提是你不在是身处上海，因为网传接下来可能4600mm以下的新能源车将不能再上海免费领取新能源牌照。

事情是这样的：

上周某一天，有媒体报道“有消费者援引4S店工作人员消息称，五一假期后10万元以下或车长4.6米以下的上海新能源车都不送牌照了。”

既然五一都过了，那这个政策也该出来了吧？

随后就有媒体致电上海多个相关部门，得到的回复是：“新政策最早将于5月10日公布，在此之前无法透露任何消息。”

今天就是5月10日，但是截至交稿也没有收到相关政策公布。

且不论这个政策是否将推出，又或者接下来要怎么执行，很明显，对宏光MINI EV的热卖肯定有些许影响，但实际上一汽-大众才是烦得要死，为什么这么说？看看下面这张图：

懂了吧，就是差这么一点点。

当然了，烦也不只是一汽-大众而是可能出了上海大部分车企之外的汽车品牌。

例如：

荣威MARVEL R的车长是4.674m；

荣威Ei5的车长是4.600m；

MG领航新能源的车长是4.610m；

名爵6新能源的车长是4.704m；

别克微蓝6的车长是4.648m；

特斯拉Model 3的车长是4.694m；

特斯拉Model Y的车长是4.750m。

难免有些地方保护的色彩，所以才会引起如此大的争议，所以建议身为上汽通用五菱的热销车型，宏光MINI EV也赶紧出个4600mm的车型，例如网友给出的假想图：

当然了，这不过是上周各种八卦之一，只因为争议太大作为文章开头，由于五一假期的原因，过去近十天时间里，汽车圈的话题并不少。

又到了月初，各家车企公布销量的时候。

从近往远说，长安汽车公布4月份销量，4月长安汽车销量为202,280辆。

其中，4月长安系中国品牌乘用车销量为107,463辆，同比增长56.4%。热门车型CS75销量为2.37万辆、逸动为1.62万辆、CS55为1.15万辆，另外UNI-K和UNI-T销量分别为6608辆和7749辆。

值得注意的是，长安欧尚在4月份整体销售20354辆，1-4月累计销售92558辆，年同比增长83.2%。4月长安欧尚X5销量11179辆，上市以来连续5个月销量突破万台大关。

与此同时，在自主品牌持续热销之外，长安合资品牌表现依旧差强人意，4月长安马自达销量为11,302辆，同比下滑3.90%；4月长安福特销量仅为15,363辆，同比下滑24.93%。

这就要站出来说一句了，难道这不就是多年前大家期待的场景吗？自主＞合资，虽然只是长安内部，但也完成了各位的小目标不是吗？

东风日产，4月份东风日产终端销量为101,762辆，同比增长4.5%。轩逸一台车就贡献了超40%的销量数据，4月单月达到了45725台的销量，同比微增；第七代天籁ALTIMA 4月终端销量12,035辆，同比增长24.3%逍客4月份终端销量为14,033辆，同比增长14.1%；日产奇骏，4月份终端销量为14,336辆。

值得注意的是，热销车型依然还是老三样，轩逸、天籁、逍客、奇骏，而全新一代奇骏已经在今年上海车展正式发布，预计将在今年上市，但争议较大的是目前全新一代奇骏申报车型中仅有三缸车型，虽说在发动机参数上表现不错，但中国消费者对于三缸的排斥是有目共睹的。除非价格低到无法拒绝，否则真的可能出现别克那样三缸换回四缸的尴尬局面。

广汽集团4月产销快报显示，乘用车合计销量18.71万辆，同比增长12.52%，1-4月累计销量68.36万辆，同比增长44.73%。

其中，广汽丰田以月销7.39万辆，同比增长16.18%的成绩领跑，广汽本田4月销量7.09万辆，同比微降1.06%。广汽三菱4月销量0.56万辆，同比增长12.04%。广汽菲克表现欠佳，4月销量0.22万辆，同比下降37.99%。

自主版块方面，广汽乘用车4月销量2.57万辆，同比增长40.49%；广汽埃安继续保持较为强势的同比增长，4月销量0.83万辆，同比增长110.35%。

得益于两大合资日系品牌领跑，以及广汽传祺的上升，广汽集团4月份销量综合表现良好。

从今天开始，各大车企也将陆续更新4月销量信息，我们有兴趣的话，会跟进。

销量之外，由于上海车展的原因，上周上市的重磅新车不多，但也有几台值得一提。

广汽丰田威兰达高性能版共推出包含单驱动电机（前驱）和双驱动电机（四驱）两种版本在内的3款车型，售价区间为25.88-29.98万元。

简答来说就是广汽丰田威兰达的插电混合版车型，加装了电机后，动力表现更好，同时最大续航里程也能突破1000km，不过就是价格上会高出不少。

长安UNI-T运动版车型上市，共推出1款车型，指导价格为13.89万元。新车主要以增加外观内饰装饰及升级内饰用料为主，动力并没有变化。

没看错，运动版主要改变是外观和内饰，在动力方面变化并不大，所以不要以为叫运动版的车型都跑得更快，可能是看起来跑得更快。

那么今天的最后，可以开始聊聊上周的另外两个八卦新闻了。

首先，特斯拉经过上海车展一闹，店内表现来说略显明显，从成都和北京两家店的情况来看，相比以前的人流量少了很多，但这并不能完全说明销量差，因为此时发生在4月底，所以要等5月份销量出来，才能看到刹车事件对特斯拉在中国市场的销量影响有多少。

可是，这并不妨碍特斯拉我行我素的价格，就在上周，特斯拉Model 3再次迎来调价，并没有因为此事降低价格，反而是将入门版24.99万的Model 3售价上调了1000元，不知道那些担心24.99万买Model 3怕被割韭菜的车主们，心里有没有暗爽？还是说准备用这白嫖的1000元买个新车记录仪放在刹车上方？

其次，我们观察到了，东南汽车发生股权变更，原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社退出，由新股东福州交投接棒，福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）分别保持50%、25%股比不变。

也就是说，我们熟悉的东南三菱，现在已经完全是东南汽车，三菱已经完全退出。以后东南的锅，不要再拿三菱说事儿。

就酱~天气热了起来，冰西瓜已经迫不及待要入我口。

下周，准备抽奖送冰西瓜。