1周8皮丨小鹏汽车“飞天”，不如恒驰股价“升天”

3月就完了？荷尔蒙炸裂的春天就这么结束了，接下来就是要短袖短裤的季节了，自从上周去感受了一下23°的烈日，我就做好了从4月开始闭关修炼的觉悟，蒲团已经下单，预计在4月1日前就能送达，取快递将是我最后一次顶着烈日出门。

据说现在很流行冥想，简单来说就像打坐，静静的感受呼吸，放空大脑，让所有想法奔涌而来，10分钟后你会发现……不开空调是真的难受。

我就在想，要是什么飞行汽车出来了，夏天飞在天上，再整个特斯拉那种全透明车型，那不是“空中桑拿房”？

别说什么还早，人家小鹏汽车说了，最今年底，就能“升天”了。

前不久，小鹏汽车CEO何小鹏在电视节目中表示，2021年底就可以坐上飞行汽车，会看到未来几年里面，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。

他家的“飞行器”长什么样呢？可能是两种，一台是之前在北京车展亮相过的“旅航者T1”：

另一个就是何小鹏自己在微博上晒出来的“小鹏汇天飞行汽车T2”：

不过大家也知道，造车新势力跳票是常规操作，不知道小鹏汽车这波飞行器在今年底会不会跳票。

不论如何，天上的事儿就交给吉利、小鹏这些先，咱们先把地上的屡屡清楚再说。

先看到上周上市、曝光的各种新车，最后我们再说其他八卦。

长安UNI-K上市，官方指导价15.39万~18.49万元，共四款车型，标配2.0T+8AT动力，这个售价远低于预期，加上足够大的尺寸和十分丰富的标配搭载，可以说在这个价位性价比最高的车型，办完还不到一辆途观的价格，说实话，我要是这个价格区间的消费者，我真不买途观什么的合资车了。

并且官方还首次正面回应了网上麋鹿测试轮胎离地的事情，具体看今天的另一篇推文，推荐车型也在里面。

国产版哈弗H6上市，官方指导价9.89万~12.89万元，共推出7款车型，分贝搭载1.5T、1.5GDIT、2.0GDIT三种动力，基于第二代哈弗H6而来，所以在指导价上相较于第三代哈弗H6更低一档，但也从外观、内饰、配置上得到全方位更新，详情建议自己上垂直网站搜搜，个人觉得性价比还行。

除了这两款比较热门的上市车型外，上周还曝光了多款新车。

之前就传闻北京现代在今年内将推出一款全新MPV车型：

说实话，这个外观我并不觉得有什么好惊艳的，上市后可能又是个给GL8垫底的车型，但不同的是，上周有媒体曝光了现代一款全新MPV的图片，我感觉这家伙要是在国内上市，可能有戏。

不说多了，就买个15万，肯定还是有市场的，毕竟现在自主品牌MPV都要十多万，特别是五菱凯捷那家伙，卖得还贼好。

至少个人感觉7座车还是得MPV才行，什么7座SUV真的用处不断，更别说轿车了，对，你没听错，7座轿车，特斯拉真的就干了一台7座轿车出来。

还不是别的车，就是特斯拉Model S的7座版本：

不能说像脑子不好，只能说根本没有脑子，这家伙要是追尾，那不是直接XXX？

还是看点正常的，传闻依旧的东风日产全新奇骏终于露面了：

虽然还有谍装，但已经能看出整体外观、内饰基本延续海外版内饰，根据申报信息，全新奇骏车身长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，双液晶显示屏也有所搭载。

可是东风日产真的就是不信邪，非要搞个三缸1.5T来挑战国人对缸数的底线，最大功率150kw，最大扭矩300N·m，与之匹配的是全新CVT变速箱。

不敢三缸可能是败笔，但三缸一定会备受争议，不知道上海车展亮相后会不会在动力上有所调整。

新车就说到这里，接下来又到了各位钟情的八卦环节。

话说上周小鹏汽车说今年底“升天”的新闻，远不及上周恒大汽车股票“升天”的细节。

截止3月26日港股收盘，恒大汽车总市值为5924亿港元（约合人民币4986亿元，当日涨幅11.41%，市值净增长341亿元），而比亚迪当前市值为4892亿元。

也就是说，这家一辆车都没卖的恒大汽车，已经成为目前国内市值首屈一指的汽车品牌，不能说是扯淡，只能说“城会玩”。

自从恒大与FF分手后宣布自己造车，上来就给人一种财大气粗的感觉，这也是房地产的惯性操作，所以你能在各种场合看到“恒驰汽车”的广告，即便它真的一辆车都还没卖。

它不光一辆车都没卖，就连量产车都还在试验阶段，但目标却非常明确：

在25日的业绩发布会上出现了这样一张图，其中明确了恒驰1-恒驰9对标的车型均为豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等。同时也基本确定了各个车型的价格区间。

特别有那种，不鸣则已一鸣惊人的感觉，准备一上来就要吊打所有车企的感觉。

说到底，主要还是有钱。

所以咱们这种普通老百姓，还是老老实实等坦克300重新接受订单再说吧，毕竟同价位来看，坦克300确实还是不错的。

这件事不光我知道，大家都知道，所以都买坦克300去了，结果搞得WEY订单太多，生产跟不上，宣布于本月28号暂停接受停单，将在3月29日起“停线提产/升级”，调试预计4月10日完成。

并且WEY品牌特地强调，停售原因并非芯片问题，而是产能不足，所以要做提产升级。

也就是差不多4月中旬应该会重新开始接受订单。

虽说这边是因为生产线升级停产，但那边蔚来就老老实实说“我们没芯片了，我们要停产了，各位再等等。”

3月26日，蔚来汽车发布公告称，因半导体芯片短缺，公司决定从2021年3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。

去年底我们就聊过这个问题，疫情影响汽车销量，车企订购芯片数量降低，没想到国内疫情控制如此迅速，同时由于全球多个芯片供应商出现不同的问题，可能导致2021年汽车减产严重。

只不过当时大家都还有存货，并且为了稳住消费者，都站出来说“没事没事，影响不大。”

目前来说，从二季度开始，可能越来越多的车企将面临减产。

有业内分析，受2021年全球范围内的汽车芯片短缺，预计将造成200万至450万辆汽车产量的减少，致使将导致今年全球汽车行业的营收减少606亿美元（约为3959亿元人民币）。

可是吧，有的人就是手贱，越是人家要暂停生产、暂停销售了，他就越兴奋，越要买，所以不管是坦克300还是蔚来汽车，在公布暂时停售和暂时停产后，订单数量都超过了平时。

懂的自然懂，反正不能多说，万一又被举报删稿，我们不是很尴尬。

就酱~下楼取蒲团了，顺丰就是快，嗖嗖的就到了。

下周，一起冥想。