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1周8皮丨广州车展前新车密集来袭,汽车新闻打工人还能再加无数个7*24的班

2020-11-09 17:17 124324

打工人!

打工魂!

打工就是人上人!

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新闻打工人也是人上人!

 

随时都在看手机,爸妈以为你在玩手机?

随时都在撸新闻,人家以为你在撸啊撸?

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没有周末,没有节假日,没有白天与黑夜。

哪里有新闻,哪里就有新闻打工人,就连记者节,也是在出差的路上。

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美国大选,关注谁上台,北美车企实时动向关注。

双十一,关注所有购物平台,看哪家车企打折多。

股市动荡,关注大盘方向,总有车企在资本市场割韭菜。

元旦节,车企年终销量出炉了;

春节,车企年销量几乎来了;

情人节,车企促销来了;

北京车展、上海车展、成都车展、广州车展;

北美车展、法兰克福车展、日内瓦车展、东京车展;

随时随刻,我们都是打工人,加油!

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上周新车播报,按喜好排序:

 

一汽-大众全新一代高尔夫正式上市,1.2T/1.4T两种动力,共4款车型,官方指导价12.98万~16.58万元。

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整体外观算是继承了上一代的经典设计,整体变化没有非常大,反倒是更多的在细节上做了变动,最值得关注的便是在尾门部分将GOLF字母纹在了VW标下方。尺寸与上一代持平,长宽高分别为4284mm/1789mm/1491mm,轴距为2620mm。

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最重要的变化在内饰部分,双联屏:10.25英寸+10.1英寸,全新设计的档杆,减少了大量物理按钮。

 

总之就是,坐进去,你就知道这是全新一代高尔夫了。

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全新一代奥迪A3(或者叫A3L?),终于是确定即将在今年广州车展亮相了,在国内经历了6年的风雨,也是BBA中第一台跨入20万以内级别的一线豪华品牌车型。

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这一代新车尺寸新车长宽高为4548(4554)/1814/1429mm,轴距2680mm,相比现款奥迪A3三厢版轴距加长了51mm。

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而目前已知的是两厢版和三厢版都已经下线,全新的外观设计更符合年轻定位,而内饰的内饰则是紧随奥迪科技感的方向,动力方面将先期搭载1.4T发动机,传说中的1.5T发动机已经明确推迟到2023年生产了,所以就不要期待了。

 

有兴趣的小伙伴,可以广州车展奥迪展台见。

 

第三台,还是一汽-大众,不同的是这其中还有上汽大众,因为将由两家同时推出,那就是ID·4。

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上周,大众首款国产ID车型在深圳亮相,这款车同样将由一汽-大众和上汽大众分别各自生产。其中一汽-大众定名为ID.4 CROZZ,上汽大众定名为ID.4 X。新车将提供三种动力版本,综合工况下的续航里程超过550km。

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在首秀当天,官方宣布两款车型同时开启预订,首发车型补贴后售价均不超过25万元。这个价格相信与特斯拉Model 3现在24.99万的起售价一定有点关系。与此同时,在发布会现场,大众还表示将在2023年底前在华布局8款ID车型,明年将推出已在欧洲上市ID.3。

 

不管你喜欢喜欢ID·4,接下来两三年的8款中,总有一款能吸引你的ID车型。

 

接下来,不是大众了,而是丰田,可惜是一台无缘中国的丰田,但这也说不准,万一哪天丰田中国想通了又给咱弄回来了呢?

 

丰田皇冠,影响了中国几代人的车型,虽说遗憾的退出了中国市场,但不妨碍我们隔岸看看新款官图。

 

上周,丰田发布了新款皇冠的官方图片:

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新车外观没有太大变化,但这4排气要是放在中国可能就要被吐槽了,就2.5L自然吸气还搞4个排气,可人家在海外都是有三种动力可选的,2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气加电动机的混动系统,以及3.5L自然吸气加电动机的混动系统

 

最主要的变化是内饰,取消了原空调控制区域的显示大屏改为12.3英寸的悬浮式中控触摸屏;缩小触摸屏下方的空调控制面板

 

总之,这一代丰田皇冠确实更符合年轻消费者审美了,可惜无缘中国就是无缘中国。

 

看了买不到的,看台能买到的。

 

上周,广汽丰田发布了全新轿车的命名——凌尚,该车定位在雷凌和凯美瑞之间,将于2020广州车展首发。凌尚轴距2750mm,搭载2.0L+CVT的动力总成。

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目前已知就这么多,名字、轴距、动力,但要猜它很简单,因为现在丰田全球没有新的轿车,也就是说这款车只有国内有,同时根据加长的轴距和定位来看,大概率是在雷凌的基础上加长而来,毕竟总不能是在凯美瑞的基础上缩小而来吧?价格的话肯定也是两者时间,所以有兴趣的小伙伴不妨关注一波广州车展。

 

还有一辆丰田,来自一汽丰田。

 

上周,在工信部最新批申报名单中看到,一汽丰田卡罗拉的申报图在列,外观方面与现款没有特别大的变化,重要的是加入了一款自然吸气的三缸发动机。

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从申报信息来看,新车将采用代号为N15A/M15B两种型号的1.5L三缸自然吸气发动机,最大功率89kw。

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目前卡罗拉1.2T车型的最大功率为85kw,看上去这台1.5L三缸发动机的功率还要更高一些,但要知道的只之前不管是福特还、吉利甚至是宝马,只要在国内玩三缸的,没有一个坚持到现在了的。

 

国内消费者对于三缸机的延误,一定会超过一汽丰田的想象,要解决这个问题,只有一个办法,那就是价格真的很低,低到让所有人没资格吐槽你家三缸机。

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说到发动机,今年买1.5T奔驰E的车主心里又要堵了,因为被所有人吐槽的1.5T+48V轻混系统终于还是被换走了。

 

在最新的工信部申报名单中发现,新款奔驰E260L在外观上与现款在售车型保持不变,但却将1.5T+48V轻混系统换装了2.0T发动机。

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按道理来说本就应该是这样,毕竟同级的A6L和5系至少都是2.0T发动机,凭什么就奔驰E要搞个1.5T发动机,只看不上竞争对手还是看不上中国消费者呢?

 

最后一台,昨天上市的上汽名爵MG5,共推出7款车型,官方指导价6.79万-9.99万元

 

新车延续了上汽名爵的年轻运动风,下压的前脸溜背的造型,内饰也采用了上汽名爵的一贯风格,大屏幕+红黑配色,总之整个造型设计就非常年轻时尚。

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动力方面,搭载MEGA Tech 1.5T四缸发动机最大马力173Ps,最大扭矩275N·m匹配5MT、CVT和7DCT变速箱官方公布的最快百公里加速在8s以内。

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虽然尺寸上要比MG6要小,但看上去并不是MG6差,加上这个6.79万起的售价,感觉还是非常有戏抢走MG6的客户的。

 

上周新车太多了,你们知道为什么说上周我几乎没有时间偷懒了8!

 

看来是因为临近广州车展了,所有品牌为了今年最后一次大型车展都是蓄势待发,但这并不妨碍我们开始各位最喜欢的八卦环节。

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上周,反转又反转的一定是理想汽车,还记得最开始被曝出断轴问题时,理想一直闭口不谈,那些车主也只能自行走保险修车,结果问题车辆越来越多,11月1日理想终于熬不住了,宣布“召回”,但却是私下召回,并将其叫做“硬件升级”。

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可是这样掩耳盗铃的事,终究还是抵不住舆论压力,结果刚过了不到一周的时间,11月6日,理想汽车一封道歉信就来了。

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重点就是将“硬件升级”改为了“正式召回”并且在国家质检总局备案了。

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说实话,对于消费者来说其实“硬件升级”和“正式召回”效果是一样的,只要问题解决了,就没问题了。、可对于一家车企来说,本就应该召回的问题,那就应该正式召回,而不是巧立名目的说“硬件升级”。就像我们上周聊过的,如果让理想汽车这波操作成了,那以后可能真的就没人召回了。

 

看看人家奔驰,说召回就召回,虽然并不是自愿的,但它也知道,搞什么“硬件升级”这样花里胡哨的东西,肯定是没有好下场的。

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同样是11月6日,国家质检总局公布了奔驰的召回计划,将于2020年11月20日起召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口G级、S级、AMG GT车辆,共计563辆。自即日起,召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆,共计845辆。 

 

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召回原因是由于供应商的生产偏差,燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损,燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏,无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求,存在安全隐患。 

 

数量并不多,但问题也不小,燃油泄露,一不小心地上弹个石子和底盘摩擦出爱的火花就可能起火。

 

再看看人家丰田,说召回马上召回,国内就有40万辆,这修起来可不是一笔小钱。

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还是11月6日(真是个阳光灿烂的好日子),国家质检总局公布了丰田中国在国内的召回计划。

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雷克萨斯各种车型共计116919辆;一汽丰田亚洲龙13939辆、皇冠16380辆、柯斯达940辆普拉多21344辆广汽丰田凯美瑞187495辆汉兰达44856辆。 

 

原因是供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中,树脂成型条件存在不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下,可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。 

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其实原因就是我们之前报道过的供应商追查前20年数据那件事儿,涉及的品牌不仅是丰田还有马自达、日产、本田等,丰田算是动作快的了,不知道本田和日产什么时候召回。

 

最后,还是召回的事儿,还记得是前两周特斯拉终于顶不住压力召回,结果好了,这头在国内召回,那头在北美说这是因为“中国驾驶员的问题”所导致的,这波操作着实有些脸皮厚了。

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对此,11月3日,新华社的一篇评论文章引起关注,标题为特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢

文中这样说道车都已经在中国召回了,特斯拉在海外却不认账,甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种无理傲慢不能惯。

 

不可否认,特斯拉依然是现在最值得推荐入手的新能源品牌之一,但如果特斯拉如此对待中国消费者,确实有些过分,建议看看燃油车。

 

打工人要下班了,上周没停过,导致这周一开始就停不下来,这种恶性循环希望能够换来加工资的待遇。

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虽然知道不可能,但依然心存念想。

 

就酱~

 

下周,希望不要忙碌。

 


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