1周8皮丨广州车展前新车密集来袭，汽车新闻打工人还能再加无数个7*24的班

打工人！

打工魂！

打工就是人上人！

新闻打工人也是人上人！

随时都在看手机，爸妈以为你在玩手机？

随时都在撸新闻，人家以为你在撸啊撸？

没有周末，没有节假日，没有白天与黑夜。

哪里有新闻，哪里就有新闻打工人，就连记者节，也是在出差的路上。

美国大选，关注谁上台，北美车企实时动向关注。

双十一，关注所有购物平台，看哪家车企打折多。

股市动荡，关注大盘方向，总有车企在资本市场割韭菜。

元旦节，车企年终销量出炉了；

春节，车企年销量几乎来了；

情人节，车企促销来了；

北京车展、上海车展、成都车展、广州车展；

北美车展、法兰克福车展、日内瓦车展、东京车展；

随时随刻，我们都是打工人，加油！

上周新车播报，按喜好排序：

一汽-大众全新一代高尔夫正式上市，1.2T/1.4T两种动力，共4款车型，官方指导价12.98万~16.58万元。

整体外观算是继承了上一代的经典设计，整体变化没有非常大，反倒是更多的在细节上做了变动，最值得关注的便是在尾门部分将GOLF字母纹在了VW标下方。尺寸与上一代持平，长宽高分别为4284mm/1789mm/1491mm，轴距为2620mm。

最重要的变化在内饰部分，双联屏：10.25英寸+10.1英寸，全新设计的档杆，减少了大量物理按钮。

总之就是，坐进去，你就知道这是全新一代高尔夫了。

全新一代奥迪A3（或者叫A3L？），终于是确定即将在今年广州车展亮相了，在国内经历了6年的风雨，也是BBA中第一台跨入20万以内级别的一线豪华品牌车型。

这一代新车尺寸新车长宽高为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，相比现款奥迪A3三厢版轴距加长了51mm。

而目前已知的是两厢版和三厢版都已经下线，全新的外观设计更符合年轻定位，而内饰的内饰则是紧随奥迪科技感的方向，动力方面将先期搭载1.4T发动机，传说中的1.5T发动机已经明确推迟到2023年生产了，所以就不要期待了。

有兴趣的小伙伴，可以广州车展奥迪展台见。

第三台，还是一汽-大众，不同的是这其中还有上汽大众，因为将由两家同时推出，那就是ID·4。

上周，大众首款国产ID车型在深圳亮相，这款车同样将由一汽-大众和上汽大众分别各自生产。其中一汽-大众定名为ID.4 CROZZ，上汽大众定名为ID.4 X。新车将提供三种动力版本，综合工况下的续航里程超过550km。

在首秀当天，官方宣布两款车型同时开启预订，首发车型补贴后售价均不超过25万元。这个价格相信与特斯拉Model 3现在24.99万的起售价一定有点关系。与此同时，在发布会现场，大众还表示将在2023年底前在华布局8款ID车型，明年将推出已在欧洲上市的ID.3。

不管你喜欢喜欢ID·4,接下来两三年的8款中，总有一款能吸引你的ID车型。

接下来，不是大众了，而是丰田，可惜是一台无缘中国的丰田，但这也说不准，万一哪天丰田中国想通了又给咱弄回来了呢？

丰田皇冠，影响了中国几代人的车型，虽说遗憾的退出了中国市场，但不妨碍我们隔岸看看新款官图。

上周，丰田发布了新款皇冠的官方图片：

新车外观没有太大变化，但这4排气要是放在中国可能就要被吐槽了，就2.5L自然吸气还搞4个排气，可人家在海外都是有三种动力可选的，2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气加电动机的混动系统，以及3.5L自然吸气加电动机的混动系统。

最主要的变化是内饰，取消了原空调控制区域的显示大屏改为12.3英寸的悬浮式中控触摸屏；缩小触摸屏下方的空调控制面板。

总之，这一代丰田皇冠确实更符合年轻消费者审美了，可惜无缘中国就是无缘中国。

看了买不到的，看台能买到的。

上周，广汽丰田发布了全新轿车的命名——凌尚，该车定位在雷凌和凯美瑞之间，将于2020广州车展首发。凌尚轴距2750mm，搭载2.0L+CVT的动力总成。

目前已知就这么多，名字、轴距、动力，但要猜它很简单，因为现在丰田全球没有新的轿车，也就是说这款车只有国内有，同时根据加长的轴距和定位来看，大概率是在雷凌的基础上加长而来，毕竟总不能是在凯美瑞的基础上缩小而来吧？价格的话肯定也是两者时间，所以有兴趣的小伙伴不妨关注一波广州车展。

还有一辆丰田，来自一汽丰田。

上周，在工信部最新批申报名单中看到，一汽丰田卡罗拉的申报图在列，外观方面与现款没有特别大的变化，重要的是加入了一款自然吸气的三缸发动机。

从申报信息来看，新车将采用代号为N15A/M15B两种型号的1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率89kw。

目前卡罗拉1.2T车型的最大功率为85kw，看上去这台1.5L三缸发动机的功率还要更高一些，但要知道的只之前不管是福特还、吉利甚至是宝马，只要在国内玩三缸的，没有一个坚持到现在了的。

国内消费者对于三缸机的延误，一定会超过一汽丰田的想象，要解决这个问题，只有一个办法，那就是价格真的很低，低到让所有人没资格吐槽你家三缸机。

说到发动机，今年买1.5T奔驰E的车主心里又要堵了，因为被所有人吐槽的1.5T+48V轻混系统终于还是被换走了。

在最新的工信部申报名单中发现，新款奔驰E260L在外观上与现款在售车型保持不变，但却将1.5T+48V轻混系统换装了2.0T发动机。

按道理来说本就应该是这样，毕竟同级的A6L和5系至少都是2.0T发动机，凭什么就奔驰E要搞个1.5T发动机，只看不上竞争对手还是看不上中国消费者呢？

最后一台，昨天上市的上汽名爵MG5，共推出7款车型，官方指导价6.79万-9.99万元。

新车延续了上汽名爵的年轻运动风，下压的前脸溜背的造型，内饰也采用了上汽名爵的一贯风格，大屏幕+红黑配色，总之整个造型设计就非常年轻时尚。

动力方面，搭载MEGA Tech 1.5T四缸发动机最大马力173Ps，最大扭矩275N·m，匹配5MT、CVT和7DCT变速箱，官方公布的最快百公里加速在8s以内。

虽然尺寸上要比MG6要小，但看上去并不是MG6差，加上这个6.79万起的售价，感觉还是非常有戏抢走MG6的客户的。

上周新车太多了，你们知道为什么说上周我几乎没有时间偷懒了8！

看来是因为临近广州车展了，所有品牌为了今年最后一次大型车展都是蓄势待发，但这并不妨碍我们开始各位最喜欢的八卦环节。

上周，反转又反转的一定是理想汽车，还记得最开始被曝出断轴问题时，理想一直闭口不谈，那些车主也只能自行走保险修车，结果问题车辆越来越多，11月1日理想终于熬不住了，宣布“召回”，但却是私下召回，并将其叫做“硬件升级”。

可是这样掩耳盗铃的事，终究还是抵不住舆论压力，结果刚过了不到一周的时间，11月6日，理想汽车一封道歉信就来了。

重点就是将“硬件升级”改为了“正式召回”并且在国家质检总局备案了。

说实话，对于消费者来说其实“硬件升级”和“正式召回”效果是一样的，只要问题解决了，就没问题了。、可对于一家车企来说，本就应该召回的问题，那就应该正式召回，而不是巧立名目的说“硬件升级”。就像我们上周聊过的，如果让理想汽车这波操作成了，那以后可能真的就没人召回了。

看看人家奔驰，说召回就召回，虽然并不是自愿的，但它也知道，搞什么“硬件升级”这样花里胡哨的东西，肯定是没有好下场的。

同样是11月6日，国家质检总局公布了奔驰的召回计划，将于2020年11月20日起召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口G级、S级、AMG GT车辆，共计563辆。自即日起，召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆，共计845辆。 

召回原因是由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求，存在安全隐患。 

数量并不多，但问题也不小，燃油泄露，一不小心地上弹个石子和底盘摩擦出爱的火花就可能起火。

再看看人家丰田，说召回马上召回，国内就有40万辆，这修起来可不是一笔小钱。

还是11月6日（真是个阳光灿烂的好日子），国家质检总局公布了丰田中国在国内的召回计划。

雷克萨斯各种车型共计116919辆；一汽丰田亚洲龙13939辆、皇冠16380辆、柯斯达940辆、普拉多21344辆；广汽丰田凯美瑞187495辆、汉兰达44856辆。 

原因是供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。 

其实原因就是我们之前报道过的供应商追查前20年数据那件事儿，涉及的品牌不仅是丰田还有马自达、日产、本田等，丰田算是动作快的了，不知道本田和日产什么时候召回。

最后，还是召回的事儿，还记得是前两周特斯拉终于顶不住压力召回，结果好了，这头在国内召回，那头在北美说这是因为“中国驾驶员的问题”所导致的，这波操作着实有些脸皮厚了。

对此，11月3日，新华社的一篇评论文章引起关注，标题为《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》。

文中这样说道“车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”

不可否认，特斯拉依然是现在最值得推荐入手的新能源品牌之一，但如果特斯拉如此对待中国消费者，确实有些过分，建议看看燃油车。

打工人要下班了，上周没停过，导致这周一开始就停不下来，这种恶性循环希望能够换来加工资的待遇。

虽然知道不可能，但依然心存念想。

就酱~

下周，希望不要忙碌。