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1周8皮丨本周无事?说一句Model 3和皓影“撞”了你还说吗?

2020-06-15 19:13 69901

这周都不知道怎么的就突然过完了,老板又去忙新事业了,我等咸鱼竟然没有乐得清闲,反倒是忙得飞起,可是竟然在朋友圈看到某位汽车圈朋友说“这周好像没啥事。”(别问了,碰撞测试在最后)

 

黑人问号率先致敬。

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不过说来原本应该忙碌的重庆车展,今年确实比往年闲了不少,很多车企选择不参加,更厉害的是听说奇瑞展台的销售还这样给客户推销“宝马一百多万参展费交不起,看看奇瑞吧。”

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黑人问号再次亮起。

 

到底今年重庆车展如何?确实没有之前热闹,原因大家也都理解,所以今年重庆车展连媒体日和观众日都没有分开,热闹是有那么热闹了,但就更像是个展销会了。比较重要的新车发布也是寥寥几家,并且都是本土品牌。

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最值得关注的应该要算长安林肯的第二辆国产车型——飞行家。

 

3月份冒险家正式上市过后,飞行家在本次重庆车展发布预售价格:56.2~76.2万元全系搭载3.0T V6发动机,最大功率达到355马力,匹配10AT变速箱,7月正式上市。

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相比于进口版62.88万~68.88万的价格好像并没有降低多少,反而还增加了行政版和总统版两款价格更高的车型。

 

Emmmmm~虽然是标配了V6发动机和10AT,但目前同价位已经能够买到BBA的同级别SUV的话,可能飞行家需要贴地飞行才能有竞争力了。

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除了飞在天上的林肯飞行家,其它车型还是比较接地气的,长安欧尚X5正式亮相,要问好不好看,确实还不错,并且按欧尚的品牌定位来说,新车价格一定不会太高,喜欢这个外观的小伙伴可以关注着。

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没了,重庆车展比较值得看的新车真不多了,全是经销商参展你还想看多少?

 

真不如上周车展外的事情有意思。

 

保险起见,先把新车盘一盘。

 

热门程度远超重庆车展的新车——哈弗大狗。

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听这个名字就很厉害,听一次就忘不了的类型,有人说取得好,有人说感觉土,事实上多少人记得F-150是什么?更多人只知道猛禽这辆车真的有点猛。

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就像当年长城炮刚命名的时候一样,现在还有人觉得土吗?

 

潮流,永远是最有实力的人在带动。

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目前哈弗大狗的具体信息还很少,只有一个硬派的外观和非常容易记住的名字,但从之前长城炮的新情况来看,这或许又会是个持续热搜的车型。

 

~不对,这周没有热搜,真是无聊,再一次说明了微博还是不够谨言慎行。

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可是这并不妨碍另一辆热销车的换代热度——全新一代本田飞度。

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一改之前总是被爆改的设计,这一代飞度变得萌萌哒,一对眼睛看起来就像是为女性客户定制而来。

 

不过即便如此,在引入国内后外观也经过了一些变动,那就是格栅变大了不少,而且有两种造型或许是为了兼顾男性用户的审美需求吧,所以全新一代本田飞度在国内的定妆照是这样的:

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尺寸变化并不大,仅有长度和高度变了:

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内饰变化同样很大,年轻了很多,但美中不足的是取消了电子手刹这个彰显档次的配置。

 

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(国产内饰)

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(海外版内饰)

 

动力就不要多想了,还是老味道1.5L+CVT,万众期待的混动版本并不会引入。

 

总的来说,全新一代飞度的国产版亮点依然很多,虽然配置不如海外版是正常的,但因为海外版起售价约合10万元人民币,你愿意花这么多钱买辆飞度吗?

 

说实话,我是肯定不愿意花10万块买个丐版飞度的,我宁愿加钱上卡宴!

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算了吧,加钱上卡宴的事情稍后再聊,毕竟这都是大佬们的事,就好像恒大老板一样,卡宴简直就是信手拈棒棒糖而已,太便宜了,买车已经不是他的目标,造车才是他的爱好。

 

上周,“恒大健康”发布公告,许家印将在6月12日完成对NEVS(国能电动)17.6%股权的收购,总计花费3亿7950万美元(约合人民币26.84亿元)。

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在恒大造车低调多时过后,又一次豪置近27亿那下国能电动股份,看来许老板的造车计划其实一直都在有条不紊的进行中,就是不知道什么时候能看到实车。

 

想当年贾老板也是这样意气风发的造车,最后只能在某个地下车库看到布满灰尘的试验车。

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“正经事”说完了,下面就进入今天的正题吧。

 

自从C-IASI开始测试以来,人们对安全碰撞测试的关注度就高了很多,甚至很多网友经常主动说让某某车型去C-IASI做个碰撞测试。

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而在上周,一共有两台车值得关注,一台是长期被吐槽做工差,缝隙大,价格飘忽不定的特斯拉Model 3。一台是上市即热销,被市场极为看好的CR-V的兄弟车型——广汽本田皓影。

 

先看到特斯拉Model 3的碰撞测试结果:

 

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第一项不用说,就是小碰撞维修费比较高,大家都懂的,目前还没有哪台车能拿到高分就不做详细解释了。

 

第二项是大家关注的重点,在车内成员安全指数中Model 3得到了G(优秀)的评价,其中又以25%小面积偏置碰撞测试最受关注,撞之后的Model 3是这样的:

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A柱完好,车内安全气囊全部弹出,座舱入侵较小,假人保护良好。所以最终得到G的评价是非常合理的。

 

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而在上周公布的广汽本田皓影的碰撞测试结果就有点不太理想了。

 

虽然目前C-IASI还没有正式公布广汽本田皓影的碰撞测试成绩,但碰撞测试的图片和视频已经公布了一部分。(看不了视频的就自行百度吧)

 

其实在官网公布的照片上还是很留面子了的,因为从这张图上来看,皓影的25%偏置碰撞测试结果应该是比较理想的:

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可事实上在视频中却是这样的:

https://v.qq.com/x/page/k30789xven3.html)

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A柱发生明显弯曲,同时由于该车型(皓影 2020款 240TURBO CVT精英版)没有装备侧面安全气囊,所以家人侧面并没有得到较好的保护,从视频中能看到假人头和A柱有明显接触。

 

目前最终成绩还没有公布,但从C-IASI公布的两个视频来看,广汽本田皓影在C-IASI的碰撞测试结果应该不会太好看。

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虽然两款车不同级别、不同厂家、甚至两个品牌都来自不同的国家,但问题是,特斯拉Model 3其实是长期被诟病做工差,品控不好,这确实是事实,在品控方面,特斯拉不论是进口还是国产都不怎样,小问题很多,缝隙也大。

 

广汽本田皓影则是顶着CR-V兄弟车的名号而来,多年口碑积累下了稳定的销量,已经上市就开始热卖,最新数据显示,今年5月份,广汽本田皓影单月销售新车13271辆,环比增长5.5%。

 

这个故事就告诉我们,品控差,但安全性能不一定低,销量好,但安全性能不一定高。

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如果是我,我肯定宁愿选缝隙大一点的,至少除了问题不会危及生命。

 

反正吧,过去一周新车也很多,碰撞测试也不少,奉劝各位买车前还是尽量看看安全碰撞测试结果,否则等买了才知道就有点尴尬了。毕竟也不知道5月份那13271辆本田皓影车主看到这个碰撞测试作何感想。

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就酱~多说无益。

 

下周再见!


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