1周8皮丨五一节汽车公关全在加班！

2020年确实是个神奇的年份，学生从未如此渴望开学，打工仔从未如此渴望上班，父母从未如此渴望儿女离家，可世事总是事与愿违，春节、节假才刚结束，五天的五一长假又来了。

说实话，我真的太渴望工作了，就像车企们一样，就像把失去的时间都补回来！所以好像这个五一节，大部分汽车公关都在上班，不对，应该叫加班，就是正常工作那种加班，轻则在公司吃晚餐，重则和老大吃完宵夜等吃早饭。

那也没办法，谁让第一季度的事儿都堆起来了，所以不光是五一节，从节前就开始了忙碌的加班生涯。

话说最近几周，特斯拉真是热门中的热门话题，先以4万块差价推出长续航版Model 3，招来一大波车主问候家人。

而后国内新能源补贴明细出炉，确认不再补贴指导价30万以上起步的车型，但支持“换电”的车型除外，这么一看，确实有针对特斯拉的嫌疑。

可特斯拉才不管，第二天就宣布涨价，较此前分别上涨4500元和5000元，这波操作真的是有些迷。

结果就在4月30号，特斯拉官宣将在5月1号调整Model 3标准续航版车型售价，在30万以内，将享受国家新能源补贴。

这样一来，最终售价降到了27.155万元，相比之前少了2万多元，这让之前下单的客户情何以堪？

先不说之前下单的客户感受如何，要知道的是特斯拉的降价空间依然很大，目前零部件本土化率还在50%以内，按计划今年将完成100%本土化率零部件，之前有人预估最终售价可能在22万左右，如此一来，BBA的入门轿车和特斯拉Model 3，你会选谁？

难道说你也知道还能选小鹏P7？

号称“国产最强续航”的小鹏P7上市，售价22.99万~34.99万元，其中顶配续航为552km，这也是续航最少的车型了，而最长续航的后驱超长续航 智行版（指导价25.49万元）的续航达到了706km，算是刷新了国产新能源车的续航高度了。

说来也巧，本事大喜的日子，上市当天首撞就现身了：

从事故现场来看撞击力度还是很大的，正好还是类似于“小面积碰撞测试”的角度，从图上来看A柱还是比较完整，但具体如何还不清楚。而从之前小鹏G3在C-IASI的碰撞测试来看，小鹏在安全性上还是有底气的。

也是从小鹏P7上市开始，合资品牌的动作也开始了，一直到假期中间都还在做发布会，感觉过得很充实。

正文继续，紧随小鹏P7上市即首撞过后，

捷途X70 Coupe也随之上市了，10.99万~12.79万元的售价，标配1.6T发动机、车道保持、防撞预警、360°全景影像，反正能给的配置都给了，性价比是真的高。关键是这次的重点是“私人定制”，有点意思的。

出生奇瑞的捷途，诞生之初就喊出了“旅游+”的口号，说白就是让为了让你开车出去玩，而后做得也挺好，18个月已经下线了20万台新车，有这个兴趣的小伙伴还是可以关注的，毕竟性价比在那儿摆着的。

先别问我买不买，因为我已经被另外一台车种草了，领克05终于是上市了，之前这个版本那个版本的，普通人很难买到，价格也高，还是量产版更适合我这种年轻帅小伙（关键还是价格不高）。

领克05正式售价17.58万~21.28万元，很香了，继领克01之后，这将是领克又一款继续冲击20万高度的车型，为此领克也是花了本钱了，从外观到内饰全部都是高级范儿，所以被种草也是正常，有兴趣的小伙伴可以可以入手。

可是问题青年依然对领克05有问题，就是品牌认知的问题，如果说01、02让国内消费者认识了领克品牌，03和03+刷新了消费者对中国汽车品牌钢炮的认知，那05的作用是？毕竟这是一款轿跑SUV，对于大多数消费者来说还是小众车型，到底能走多远，还得看领克如何从这个小众市场杀出一条血路了。

而在各种新车上市的发布会中，还穿插着各种说大不大说小也不小的车企新闻。

第一条，一汽丰田宣布重组，将由天津一汽丰田汽车有限公司（TFTM）成为一汽丰田系企业的统括企业，其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为其全资子公司归入旗下。

这样做的根本原因就是能够提高效率，更快的解决问题，所以随之而来的便是一汽丰田一款“中国特供”的A+级车型在网上曝光，从网上车市给出的截图来看，新车将在极短时间内开发，同时将是丰田系首款A+级轿车。

照此分析，唯一可能的就是在现款卡罗拉基础上开发一款新车，才能满足时间需求，也就是说，很可能会是“特供加大版卡罗拉”。

当然，别听到特供就脑壳疼，事实证明特供车还是有好的，朗逸就是最好的例子，年年销量第一。

可惜的是，一汽丰田多款经典车型的停产时间也相继出炉，4月28日晚随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠车型正式停产。

叹息一汽丰田玩坏了这么多经典车型之外，也希望接下来能够有更好车型推出呗。

关于特供车的信息还不只一汽丰田，东风雪铁龙也要做事儿了，虽然已经是2019年申报的车型了，但并不妨碍它今年才和大家见面。

新车名为C3L，从申报图来看，是一款基于C3-XR打造的特供车型，同时也是一款非常少见的跨界三厢SUV，到底怎么样，各位看图先。

可问题是这种市面上很少见的车型，国内消费者真的能接受吗？东风雪铁龙现在急需的是一款能够走量的车型。

看看别人上汽大众，中国消费者需要什么，它就搞什么，全新的MPV之前已经正式亮相了，五一期间又公布了中文名“威然”。

话说本以为会是“巍昂”这种“昂”字辈儿的，毕竟都是旗舰，凭什么SUV叫途昂、轿车叫辉昂，MPV就要叫威然，真是奇奇怪怪的，简直不像一家人，还是广汽丰田会取名字，汉兰达、威兰达过后，最近又注册了“峰兰达”这个，名字。

从申报图来看，新车尺寸基于汉兰达和威兰达之间，可能会是基于4月13日丰田汽车官方发布的全新一代丰田Harrier而来。

如此一来，广汽丰田的SUV矩阵就基本成型了，对于本身在国内口碑较好的广汽丰田来说，SUV阵营的完善，将在销量上起到非常大的帮助。

终于，还是把五一的账还完了。

谁能想到，在大家都放假的日子里，车企真是一点都没有歇着。

也难怪汽车公关们的五一节只能在加班中度过了。

更惨的是，这样的节奏可能要持续到今年底去了，因为北京车展延期的原因，从7月份开始，接二连三的大型车展又要来了，加班肯定就要成基本的工作状态了。

想想自己的工作状态，看看主机厂和公关们的工作状态，个人感觉完全不够充实，所以决定决定虽然今天不是周一，还是撸稿度过吧。

就酱~下周一准时再见。