捷达品牌，够不够德系？

身处成都东边，总是能够感受到汽车城的伟大，毕竟很多车都是来自成都东边，并且总能在这边的街上，看到各式各样的猎装车、试验车、路测车还有.....报废车，总之就是近水楼台先得月，所以我们又拍到了一款全新车型。

捷达VS7：

不知道是故意还是上市在即，最近在街上经常看到VS7无伪装出行，所以今天我们就顺着这台车，看看这个即将有三款车的捷达品牌到底如何。

首先还是VS7，早些时候新车已经有所亮相，所以设计和尺寸已经基本确定，新车尺寸将达到了4624mm*1841mm*1633（1644）mm，轴距为2730mm，定位中型SUV，所以网友们也将这台车称为“最偏的大众中型SUV”。

再看到之前曝光的VS7申报图：

采用了捷达家族式设计语言，更加年轻化的设计与品牌定位很符合，具体细节，可以参照接下来将提到的VS5车型。与此同时，在实车中依然在尾标上带有一汽-大众LOGO。

够不够德系？从VS5到VA3就能看出

众所周知，捷达品牌亮相之初，就公布了两款新车，SUV、轿车各一款，并且两款车已经先后在这个月正式上市。

第一款车是在今年成都车展正式上市的VS5，为此我们特地趁人少的工作日前往拍摄，结果却是等了近半个小时才找到没人的机会完成拍摄工作。

售价8.48万~11.28万元，当时还有会员价8.18万~10.98万元（后期应该也有）。

可以说这个价格你无法买到其它任何大众品牌SUV，而你能在捷达身上得到的是，4419mm*1841mm*1616mm，轴距为2630mm的标准紧凑级大众SUV。

为什么说是标准的紧凑级大众SUV，除了外观非常德系之外，进入车内才是真的够德系。

方向盘、仪表盘、档杆、显示屏甚至是熟悉的手刹，全都是熟悉的大众味道，就关门声都是父辈喜欢的“扎实”的感觉。不同的是，在细节处理上，捷达VS5采用了更加年轻的设计，除了双色搭配外，外观颜色也是多为亮色选择，更符合年轻消费者口味。而捷达VS5的主打色，就是全新CC上的卡酷金，据说大部分下单VS5的客户，都指明要这个颜色。

除此之外，现场也有VA3的展车，可惜在等待近一个小时候，消费者依然是络绎不绝，所以并没有机会进入车内实拍，所以只能在官网给各位找到图片。

从本质上来看，你就可以把VA3看做大众捷达，但不同的是，捷达VA3的设计更加年轻，这是毋庸置疑的，并且由于采用了全新设计和车标，再也不用担心被当做滴滴司机了。

至于内饰，如果捂车标，这就是一辆大众，不过与VS5一样，双色搭配让VA3更加年轻，符合其品牌定位。

所以从目前已经上市的两款捷达车型来说，都很德系，是我们熟悉且钟情的味道。

那么进入下一个问题。

捷达车型值不值得买？

这必然提到价格，VS5官方指导价8.48万~11.28万元，VA3官方指导价6.58万~9.28万元。

以VS5售价11.28万的车型为例，同价位能选到的德系品牌SUV是没有的，顶多能算上斯柯达柯米克的入门车型，而其它合资品牌也仅有小型SUV可选，首先在尺寸上，就仅此一家。

而配置上，捷达VS5除了全系1.4T发动机之外，还装备了主动刹车/主动安全系统、真皮座椅、电动天窗等配置，算是非常丰富的了。

（捷达官网截图）

也就是说，同价位的SUV中，捷达VS5是相当有优势的车型。

此外，对比同样来自大众的途观车型，长度少了87mm，轴距少了54mm，但宽度多32mm，高度低了69mm，轮胎尺寸确实大了一号，采用了18寸轮胎，同时多出了前后排安全气囊和主动刹车/安全系统及疲劳驾驶提示、倒车影像、真皮座椅以及中控显示屏等十多项配置，并且动力同样采用1.4T发动机。

（数据源自汽车之家）

也就是说，同样作为合资品牌，论性价比捷达VS5肯定高不少，而论出生，都是来自大众集团，只是说在品牌力上暂时还不及VW标。

但如果要问值不值得买，还是值得一买的。

而这里所说的值得入手，前提是你预算刚好在此，又希望入手一台不是自主品牌的紧凑级SUV。

最后：

自捷达品牌亮相开始，含着金钥匙的它就备受争议，毕竟现在中国汽车品牌的成长也是有目共睹，几乎全都盯着合资品牌的市场份额，反倒是大众品牌此时推出主打年轻市场的捷达品牌，自然让人浮现连篇，可从目前来看，捷达车型全部出资大众工厂，延续大众技术及工艺，同时有着更加年轻的设计，关键是还有更高的性价比，所以还是比较能够令人信服。

还是那句话，如果你预算在此，捷达会是一个不错的选择。