2019-05-23 16:30 4654
原创： KKMM C家车探
（图片来源：盖世汽车）
禁售燃油车，早已经不是什么新鲜话题，早在2015年的联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威以及美国18个州等在内的国家和地区，就组成了“零排放车辆同盟”，并承诺到2050年该联盟内国家将不再销售燃油车。
随后，各国陆续公布禁售时间表，并在2050年这个时间上有所提前，最晚的，也是在2040年。
5月20日，国内各地都还在争抢“爱情头条”的时候，一直迟迟没有提出燃油车禁售时间的中国，终于有了相关节点，这也意味着，我国首个燃油车禁售时间表正式出现。
5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目（以下简称油控研究项目）在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告（以下简称《报告》），综合中国汽车业发展及排放目标，对燃油车的退出时间进行了分析，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。其中，一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化。
其中提到，在所有燃油车类别中，公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车、公务车领域等燃油车或将在2030年率先实现退出。其次将是私家车，除了一、二线等有条件可实现提前退出的城市外，全国范围内的全面退出或将在2040年实现。未来到2050年，纯电动车在私家车领域的占比或将达到85%左右。最后则将是轻卡、重卡、客车等商用车。
至此，全球汽车产销量最大的中国市场，终于正式加入燃油车禁售倒计时队列，但也是目前为止时间最晚的，这也源于中国汽车市场体量庞大以及基础设施建设困难，当然，还有就是给到主机厂以及车主和消费者缓冲时间。
车企缓冲，技术突破是关键所在
（图片来源：盖世汽车）
关于车企停售传统燃油车的时间，沃尔沃算是最早一批提出的，同时它也是最早实现的，到今年为止，沃尔沃将停止生产销售传统内燃机车型，抛弃柴油发动机，汽油发动机也只能以混动的形式存在。
而在自主品牌方面，除了长安、海马、北汽提出具体停售传统燃油车的时间之外，吉利虽没有规划具体禁售燃传统燃油车的时间，但也提出到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车。
各位应该也发现差异在哪里了，就目前来看，表中给出时间的车企中，最迟的也是2025年，为什么很多国家给出最早的也就是2025年，这就是各个国家给到主机厂的缓冲时间，特别是中国给到的2050年。
因为就目前来看，新能源汽车最大的难题还是续航和电池安全问题，各大主机厂给出的禁售时间，基本是禁售传统燃油车，也就是说混动车型，不论是轻混还是强混，都排除在传统燃油车之外，因为没有车企能够保证续航和安全的突破时间到底是什么时候。需要一定时间来缓冲。
另外就是在成本上的缓冲，众所周知，现在油改电的车型最流行，其实就是为了控制成本，但目前市面上的纯电车型，比传统燃油车贵20%~30左右，即便是算上补贴，依然要贵一些。有人算过一笔账，纯电车比燃油车贵出的售价，足够燃油车加5~10年的油（按当时油价计算）。
所以在禁售燃油车的缓冲时间里，对于主机厂来说，最重要的就是技术突破，并在保障品质与安全的前提下平衡成本。
车主缓冲，现在买的燃油车还能开多久？
最后说点车主最关心的问题，那就是咱们的燃油车还能开多久。
正如前文提到的，虽说最后时限是2050年，但其实私家车到2030年就会全面禁售，这对咱们的燃油车使用是否有影响呢？
例如和笔者一样，计划明年买车，十年过后，是否还能正常行驶呢？千万别说三年一换的问题，其实在中国，很多家庭的换车频率并没有网上传言的高，大多数用车时间在5年以上，超过10年的大有人在。
要注意的是，这里说的是禁售燃油车，也就是说只是不准卖了，对消费者来说，最大的影响就是买不到了，但如果早已入手的燃油车，并不会影响正常使用。
这里所说的正常使用的前提是在符合国家排放标准的前提下，就像今年国内各地要施行国六排放标准一样，国五车辆依然能够正常行驶，但当国七、国八排放标准施行过后，国五车辆可能就面临报废了，而在2020~2030年这十年间，国家排放标准一定还会提升。
也就是说，对于禁售燃油的时间表，各位车主、准车主，不用慌，燃油车依然可以入手，并且能够正常上路。
最后，对于禁售燃油车的问题，你有什么看法？
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