1周8皮丨燃油车也要涨价？我等老六不买立省100%

话说新能源车涨价已经从3月份到现在无一幸免，不管是纯电动还是插电混动，只要和电池沾边的基本都涨价或准备涨价了。

一开始我还不理解，为什么连理想ONE这样烧汽油发电的增程式车也要涨价。

直到上周我听说接下来燃油车也要开始大范围涨价，其中不乏大众这样的主流品牌。

这时候，我豁然开朗。

理想ONE涨价，可能是因为大家都上绿牌，别人涨自己不涨有点说不过去。

燃油车涨，可能就是降了这么多年的价，赶紧抓住这次机会涨一波，以后再降也有更大空间。

1.魏牌是开始，大众在酝酿，燃油车可能都要涨

在上周长城魏牌的调价通知中能看到，在各种新能源车型之中，还有燃油车摩卡2.0T车型，涨幅也达到了5000元，调整后售价来到了19.28万~22.88万元，其余车型调价幅度不等，最高达到了12000元。

除此之外，有媒体报道，目前大众品牌也已经基本确定会上调价格，包括大量燃油车车型，涨幅在3%左右，并且只是目前的调整幅度，后期可能再度上调。

跟着这样的思路往下理，可以很明显的发现，这种迹象和新能源车刚开始的涨价模式相同，所以未来燃油车的价格也很可能迎来一波涨幅。

2.蒙迪欧上市，15.98万算是降维打击？

要问上周热度最高的上市新车，全新一代蒙迪欧是绝对的流量担当，15.98万的正式售价，比主流B级车少了差不多2万的指导价，加上丰富的标配是相当有诱惑力的。

配置方面要注意的是，不光是标配的2.0T+8AT的动力系统，同时即便是入门版车型的配置也不会拉胯，唯一的遗憾是没法体验大连屏。

所以性价比最高的是指导价17.98万的豪华型，不过我们更推荐入手次顶配的至尊型，毕竟这套B&O的音响调得太棒了。

3.新楼兰价格比新奇骏还便宜

众所周知，新奇骏算是拉闸了，除了刚上市那两个月公布了一下销量之外，后面东风日产自己都不想说新奇骏卖了多少台，可惜群众的眼睛是雪亮的，3月份新奇骏只卖了1403辆，还不如以前一个月的零头多。

为了给新奇骏再来一刀，东风日产近期将推出全新楼兰车型，而在上周的相关报道中我们发现，新楼兰的价格有望在17.98万~19.68万之间，如此一来，这个价格好像比新奇骏还要低，毕竟新奇骏的指导价已经来到了18.19万~26.29万。

不可否认的是，新奇骏在动力上要超过新楼兰一大截，但问题是有多少人买东风日产的车是为了动力呢？

4.广汽丰田bZ4X申报图出炉，比一汽丰田的帅？

话说之前一汽丰田的bZ4X申报图已经曝光，在上周最新一批的申报图中，广汽丰田版的bZ4X也曝光了。

资料显示，新车尺寸4690mm*1860mm*1650mm，轴距为2850mm，作为一款纯电车型，bZ4X和丰田所有燃油车的设计语言都不相同，封闭式格栅搭配C型头灯组，下包围则采用了贯穿整个车身的设计，看上去十分运动且新颖。

至于内饰并未曝光，虽然概念车上采用的是异形方向盘设计，但从外观图上透露的一点点方向盘轮廓来看，量产车并不会沿用这样的车型，不过也不排除后期有这样的选配或副厂件出现。

动力上，提供前驱和四驱两种驱动形式，最大功率150kw/160kw，峰值扭矩265N·m/336N·m。四驱版车型配备X-MODE四驱系统和Grip-Control智能多路况适应系统。

续航情况目前尚不清楚，不过从发布时间来看，一汽丰田的bZ4X将会率先上市，所以续航是完全可以参考的。

5.探险者申报图来了，长安福特今年东西有点多

全新探险者的到来早就敲定，在此前春季发布会上就短暂露面，而这次则是实车申报图曝光，长宽高分别为5063mm*2004mm*1778mm，轴距为3025mm。外观没有特别多要强调的，主要就是更帅了也更大了，各位自行观赏，下面重点说一下内饰和价格。

从此前曝光的内饰谍照来看，新探险者将采用和全新蒙迪欧同款的连屏设计，整个内饰的设计也将跟上当下的审美需求，动力上也将保持福特一贯的调性，能给的一定给足，所以新探险者将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率276Ps（203kW），峰值扭矩425N·m，与之匹配的是10速手自一体变速器，并提供后驱和四驱车型可选。

至于价格方面，从今年福特分别在长安福特和江铃福特上市的两款车来看，新探险者的价格一定是超出预期的有诚意，并且要知道这还是一台尺寸超5米，轴距超3米的大家伙，如果你的购车预算在30万出头，那么个人到时候可以拿下一台配置不错的全新探险者。

6.本田XR-V换代，这前脸怎么那么宝骏？

至今依旧霸占合资小型SUV市场冠军的本田XR-V要换代了，全新车型图片已经在最新一批申报图中曝光，长宽高分别为4380mm*1790mm*1590mm，轴距为2610mm，相较于现款车型尺寸有所提升，但轴距保持不变。

动力将继续1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，没有太多惊喜，唯一值期待的就是接下来有望推出混动版车型。

重点还是外观方面，新一代XR-V在外观上做了非常多调整，例如格栅采用了点阵式布局，并将原本圆润的线条变得更加硬朗，同时将尾部调整为和冠道类似的设计造型，视觉效果看上去会更大一号。

说实话，这个前脸的第一样，我差点以为是宝骏有要出新车的，而事实上新车在海外是有两种前脸造型的，不知道为什么这次XR-V只申报了一种前脸，最大的可能是新一代缤智将用上另一种镀铬条的前脸风格以区别两个厂家生产的姊妹车型，这和南北丰田的双车战略有些雷同。

7.停产，全停产？何小鹏说下个月全都要停产

自从李斌说江淮工厂比保时捷工厂好之后，对这些新势力品牌创始人的言论，我普遍是假装没看见的，可是上周何小鹏说的一件事，却是真的可能要发生。

上周，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发文表示，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

却是如此，不要看上海的整车车企就上汽、特斯拉这几个，可上海却存在非常多汽车零部件供应商的工厂，在这些供应商都停工的情况下，整车生产将收到非常严重的影响，就像全球芯片危机一样，一个零部件的确实就可能导致全球车企生产困难。

与此同时，上周已经开始有车企宣布工厂或车型停产，且不少都是因为上海供应商零部件供应不足导致的，具体有：

坦克300暂时停产，4月13日，坦克品牌在其官方APP上发布：受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，目前受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。

东风日产多家工厂停产，据报道，东风日产内部人士的生产线排班表显示，从4月13日起，东风日产广州花都工厂的部分生产线已开始停产，而一线、二线及三线从14日至19日全部停产，本月20日将复工。

此外还有上汽集团和特斯拉也早已宣布停产。

所以这次何小鹏的话不是扯淡，如果上海零部件供应这个环节持续脱节，将涉及国内绝大部分整车制造，造不出来车，那不停产还能干嘛呢？

就酱，今年又是不适合买车的一年，大家耗子尾汁，有车就先开着，等哪天降价了再买。

下周，万一大家都停产了，我们还是会更，毕竟药不能停。