长安UNI-K 15.79万起预售，推荐入手尊贵型/全轮驱动卓越型

价格出来时，所有人都惊呆了？

肯定的，因为他们撒谎了，说好的20万呢？结果竟然给了这台中型SUV上了个15.79万~18.89万的预售价。

按此价格来看，该馋它的身子了，再不馋，就晚了，因为在预售还未开启前，就已经赢得了近4500辆的用户订单。

没有入门版，标配全是钱

为什么价格一出全是惊呼，长安基本是铁了心想把UNI系列推上热销榜，先有UNI-T上市后迅速稳定在月销10000台以上，而后推出UNI-K，又是一台所有人都想到的长安车，当UNI-K公布部分配置过后，你会发现，标配的东西全都是钱的样子。

可现在，15.79万起。

看到标配，蓝鲸2.0T发动机，最大马力233Ps，峰值扭矩390N·m，虽说我们和各位一样，还没体验这款车的动力操控感受，但仅从数据上来说，这台2.0T发动机就不输任何同级产品，并且这个动力和爱信8AT变速箱是标配。

车身尺寸方面，4865mm*1948mm*1700mm，轴距2890mm，超过很多在售的中型SUV身材，关键是为了配合这个视觉效果远大于本身尺寸的UNI-K，长安还标配了马牌的20寸轮毂，顶配则是达到了21寸轮毂。

除此之外，极其丰富的标配让这台车可以说没有入门版，标配主副驾驶位气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘等全方位安全气囊，还有360°全景影像、全速域自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、三块全液晶仪表盘（3.5英寸、10.25英寸、9.2英寸）、12.3英寸中控屏等非常多要在其他车型高配上才能见到的配置，都能在预售价仅15.79万的卓越型车型上看到，往上增加预算，个人感觉就是为了进一步提升驾乘感受。

值得一提的是，这次预售出现了两台相同价格的车型，尊贵型和全轮驱动卓越型，顾名思义，后者增加了四驱系统（适时四驱）中央差速锁，而尊贵版则是多出了智能驾驶辅助系统（并线辅助、车道偏离预警、车道保持）等配置。

两个版本预售价均为17.29万元，但配置的差异让喜欢越野的和长期在城市驾驶的人有了更好的选择，值得一提的是，主动刹车/主动安全系统在此次预售的4款车上也是标配。

高颜值、重安全、多配置加上非常厚道的售价，UNI-K让全系没有入门版，同时也想做另一件事。

降维打击再升级，UNI-K就想做台走量的高端车

没错，很多品牌的高端车型，特别是自主品牌高端车型，都面临一个问题，就是口碑上去了，销量走不上去。

长安这次则不光想口碑，还想要销量。

车辆本身在外观、内饰设计，尺寸、配置下方，都做到了高端车型该有的样子，但此次预售价的发布，则是让很多竞品感觉不太舒服，价格太有杀伤力了。

从目前来看15~18万区间，合资能够买到的只有紧凑级SUV，并且连高配都上不去更不要说顶配了，途观、探岳、CR-V等老牌车型都在这个价格区间，可能对老一辈人来说这些热销合资紧凑级SUV还有很强的吸引力，但实际上很多年轻人已经不再热衷于这些车型，他们更喜欢对味的车型，就好像长安UNI系列首款车型UNI-T。

数据显示在过去的2020年中，长安UNI-T连续六个月销量破万，累计销量达到68556辆。

同样在这个价格区间，自主品牌中型SUV有燃油版比亚迪唐、风光ix7、传祺GS8、哈弗H7、捷途X95等车型，说实话，长安可能根本没把这些车型当做竞品，当然从目前来看，这些车型中也仅有燃油版唐还有竞争力，其余基本只能靠边站。

也就是说，长安UNI-K依旧采取降维打击，但要其主要目标就是合资品牌紧凑级SUV，面对越来越理性的年轻消费者，他们深知什么车更具性价比，同时也深知什么车值得入手。

与此同时，UNI-K此次预售还给出了十分人性化的策略，就是前文提到预售价同为17.29万元的尊贵型和全轮驱动卓越型，很好的将不同客户需求分开处理，确实现在很多人并不需要四驱系统，倒不如把这个钱用到其他配置上，而需要四驱系统的消费者，同样有强大的安全配置加持，例如主动安全/主动刹车系统、5安全气囊、360°全景影像以及内置行车记录仪等。

这也是目前4款预售车型中最推荐的两款配置，可根据自身需求选择。

这是个最坏的时代，也是最好的时代，长安UNI-K或许真的能成那个抢走合资销量的自主高端车型。