针尖对麦芒，广汽Acura CDX混动与雷克萨斯UX之争

（文章来源：W动力）

原创： 大鹏  W动力  3天前

豪华SUV具有豪华舒适的驾乘体验，但由于车身尺寸庞大以及车身自重因素，油耗就成了这类车型的“硬伤”。而随着混合动力系统的日渐成熟，兼顾豪华舒适与节能环保的豪华混动SUV成了近年来新兴的消费热点。

不过，目前市面上的豪华混动SUV车型还不是特别多，如果再细分到紧凑型豪华SUV那更是屈指可数。最具代表车型非广汽Acura CDX混动（以下称CDX混动）与雷克萨斯UX莫属（以下称UX）。

同为日系豪华品牌，无论是i-MMD还是THS，都代表了当今世界最先进最主流的油电混合技术，可谓是针尖对麦芒。那么CDX混动和UX到底谁孰优孰劣？

统一标准 同一品质

人分三六九等，车也同样如此，在国人心中普遍存在着这样一个排序：进口车比合资车好；合资车比国产车好。显而易见，CDX混动是合资生产而UX是纯进口。外国的月亮就一定比中国圆吗？恐怕不见得，至少CDX混动可以骄傲的说：不服来战！

诚然，纯进口身份是雷克萨斯一大优势，也是宣传的主要卖点。而作为北美的运动豪华品牌，Acura始终以产品品质为先。通过“精湛的制造工艺”，Acura不断为消费者带来品质可靠的产品。Acura车型出色的产品性能、扎实的产品质量，也让Acura成为了北美消费者首选的运动豪华品牌。

作为与Acura一脉相承的广汽Acura而言，同样注重质量保证。秉承“精确 不凡”的品牌精髓，广汽Acura在产品生产制造过程中，全方位对标进口国际一流水准，严格按照AQS全球统一标准生产，努力为消费者提供精湛的造车工艺以及高品质的产品。

简单来讲，广汽Acura出厂的每一款产品质量均能得以保证，与全球各地生产的Acura没有差别。所以CDX混动不输UX，双方打个平手。  

虽同为混动，性格却迥然不同

正如刚才所讲，CDX混动和UX都搭载了目前世界上最成熟也是最主流的混动系统。但两者性格却迥然不同，驾驶感受也不尽相同。

CDX混动搭载的混动系统SPORT HYBRID i-MMD，主要由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机和发电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元（PCU）、高功率锂电池等组成。

这套混动系统的最大输出功率是158kW，其中发动机的最大功率是107kW，峰值扭矩175Nm，双电机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm。i-MMD的核心优势除了省油就是更高效，为此CDX混动极富驾驭激情。

CDX混动提供纯电EV、混动、发动机三种工作模式，针对不同的工况，系统自动切换最适合的工作模式，并且悄无声息，带来无与伦比的平顺性和静音表现。

得益于i-MMD工作原理，大部分工况下CDX混动的发动机不直接驱动车轮，而是始终保持在最经济的工作区间带动发电机发电为蓄电池充电。而这与丰田越堵越省油，高速不怎么省形成了鲜明的对比。值得一提的是，CDX混动也是率先达到国六排放标准的混动车型。

正因为CDX混动大多数情况下都是用电来驱动车辆，所以加速更加凌厉，更具有驾驶乐趣。这便是为什么i-MMD系统名字（SPORT HYBRID i-MMD）要比别的多个Sport的原因，将运动豪华品牌主张彰显淋漓尽致。

内饰精细 难分伯仲

匠心，是雷克萨斯品牌精神；“精确 不凡”，是Acura品牌基因，从某种角度来说，它们是同道中人。拉开UX车门，红黑内饰跃然眼前，突显年轻运动风，迎合当下年轻消费者审美需求。

应该说UX设计师与CDX混动设计师英雄所见略同。CDX混动新增了星空浩蓝的专属车身颜色，让车身的可选颜色增加到了6种。而在内饰方面提供了传承自传奇超跑NSX运动基因的红色内饰——魅版红色内饰，更加突显其运动豪华与质感非凡的产品形象。

CDX混动红色皮质座椅不仅提供了细腻的质感，同时也提供了良好的支撑性与包裹感。车内大量软质包裹配合精致走线，整体做工精细尽显豪华，动感靓丽的红色配上经典的黑色，红黑撞色内饰使驾乘者感受到激情澎湃的运动氛围。此外，全新的混动版定制仪表，可提供丰富的显示信息，配合HUD抬头显示，科技感十足。

至于说空间，根本不值得你担心。师承“空间魔术师”绝活的CDX混动真正把“小即是大，大即是小”发挥到了极致。尽管轴距只有2660mm紧凑型SUV，但前排调到合适位置前提下，后排乘客同样可获得不错的空间，1.80米以下的来个“葛优躺”也不是不可以。

储物空间方面，我只能说没有它做不到的，只有你想不到的。独具匠心的后排可升降扶手不仅储物功能强大，可玩性还很高。你甚至可以在朋友面前炫耀：“注意我要变形了”。全车多达十多处储物空间等待你去发现，或许真有粗心的车主开了几年才发现原来这里还有一个隐秘的储物槽。

说完产品硬核，最后来比软实力。首先价格是对比的前题，CDX混动共有四个版本，官方指导价为29.98万-36.78万元；UX共有六种车型，其中五款是混动，官方指导价为26.8万-37.1万元。

虽然CDX混动起售价更高，但目前终端综合优惠4万。UX因为新上市不久产能有限，价格没有优惠且提车周期长，想提前提车还得有其他附加条件。

综上所述，CDX混动与UX该如何选，相信你心中已经有了数。如果你是充满生活激情的人选CDX混动准没错；如果你是个很佛系的人UX适合你。只不过，一个人没有了激情，那和咸鱼有什么区别?