2022-06-08 15:48 5085
十年前，中国汽车品牌已经开始冲击中高端市场。
可惜，不论是资金、技术还是品牌力都无法支撑。
幸好，中国汽车市场的发展速度超乎想象，他们迅速完成了原始积累。
6年前，中国汽车品牌走向高端的梦想再度萌发。
5年后，要问在新一代中国汽车消费者眼中，完成形象逆袭的品牌有哪些？
我想领克绝对占据一席之地。
为什么是领克？
2017年，中国汽车品牌再度发力高端，不同于以往单纯的推出高端产品，而是纷纷推出全新的高端品牌，吉利领克、长城WEY、奇瑞星途……相继诞生，背靠大树的高端品牌很快迎来了第一台车，领克01、VV7、星途TX……也很快迎来交付。
数据显示，2021年领克品牌年销量为220516辆，WEY（目前改名：魏牌）品牌年销量为5.8万辆，奇瑞星途年销量为37155辆（含出口）……其中只有领克目前在售轿车+SUV，值得注意的是，2021年领克的SUV产品销量为14.4万辆。
并且你会发现，在这些中国新高端品牌中，你的圈子越年轻，领克出现的频率就越高，累计超过70万台的销量，足以让领克成为如今中国年轻消费者中举足轻重的新潮汽车品牌，数据显示，领克拥有汽车界最年轻用户群体，车主平均年龄32.3岁，泛90后占比高达约71%。
当然，或许你会说，领克除了有吉利之外，还有沃尔沃的技术背书，但事实上，之所以领克成为如今中国高端品牌独一档的品牌，不仅是吉利和沃尔沃的背书，更重要的是领克把握了年轻人的方向。
今年的春夏季发布会，又成了领克吸粉新世代年轻车主的重要一步。
继续领潮的智能混动？
吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示：“今天，领克再次用‘领潮’的果敢和担当重新定义混动”。
“混动省油，但不性能；混动用电，但不智能；混动向新，但不新潮。”如何让混动省油又兼顾性能，如何让混动用电且只能，如果让混动引领潮流？
不单纯“以参数论英雄”，而是让技术创新回归实际的用户体验，是领克打造智能电混技术的初衷。
那么这套被称为“领克智能电混”的新品类，是否真的是雷神智能混动技术平台的全新演绎？我们不妨先看到此次发布会上公布了部分数据。
将涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机。
值得注意的是，领克在此强调了多次高性能，对于这一点，相信各位都不陌生，毕竟这是一家对性能非常执着的品牌，因为年轻人就喜欢这一套，所以这个“高性能”还是很期待的。
据悉，搭载三挡混动电驱DHT Pro的车型将标配“弹射起步”模式，官方给出的数据是起步可快0.5秒，并且最强的产品将在5秒以内完成百公里加速。
提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式，其中EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品。
驱动模式上就比价简单直接了，非插电混动和插电混动都有，纯电续航有60km、100km、150km以及180km四种，但这还是部分续航，毕竟对手已经有200+km纯电续航的混动车型了。
此外，正如前文所说，这次领克智能电混，不仅要油耗和性能，还要更智能，前面说了性能，下面就该说油耗和智能了。
搭载领克智能电混技术的EM-F（HEV）车型WLTC百公里油耗可低至4.5L，EM-P（PHEV）车型WLTC百公里亏电油耗可低至5.1L。
同时这套系统基于全新一代电子电器架构而来，将支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级，所以说到这里，建议各位翻看一下我们此前更新的OTA升级文章，可能会给你以后买领克的混动车型有不一样的启发。
此外，还可进行智慧能量管理，基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。并通过实时在线的AI出行管家，通过聚类算法，根据用户驾驶行为自学习，判断驾驶风格，智能调整油门响应。
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