1周8皮丨PSA+FCA=？Q3长城利润猛涨507%，广州车展说来就来了！

如果不是7天长假让时光飞逝，10月可能还能过得慢一点，有些许不舍但又期待11月的惊喜，人就是这么矛盾的动物。

别问什么是XXX什么的惊喜！

问就是11月开场全是大新闻。

周一，也就是上周这个时间，网上流传一份厂家下发给宝马授权经销商的内部通知，通知显示宝马4款车型因发动机缺陷问题，即日起停止销售。

上述名称代表底盘代号，分别对应的是G12—新款7系，G20—新一代3系标准轴距版，G28—新一代3系长轴距版，G29—全新一代宝马Z4。其中新一代3系于今年6月份上市销售，全系搭载B48系列发动机。

描述中出现的“平衡轴轴承”问题已经在国外出现，宝马已经在海外召回了相关车型，原因是受影响的B46/B48发动机中的轴承可能不够坚固，会导致轴承过早磨损并可能损坏发动机，且驾驶时发动机可能会熄火。

解决方式就是更换发动机。

毕竟说起换发动机了，就像做心脏手术一样，着实有些吓人。

这也是为什么新闻一出就备受关注，所以我们也到了4S店咨询了相关问题，得到的回复是，这辆的车型在国内只是少部分，影响甚小。同时我们探店过程中也发现客流量与平时相差不大，会有小部分顾客问及此事，但几乎不影响最终成交。

总的来说就是雷声大雨点小，咋感觉好像没8出个什么，我内心有点不甘呢？

算了算了，毕竟没出事就是好事，也不希望在这种大问题上搞个什么大新闻。

还是看看上周真正的大新闻吧！

10月30日，PSA集团发布声明称“PSA集团确认双方的商谈正在进行中，目标是创建一家新的全球领先的汽车集团。”

事实上这已经是今年第二次关于PSA和FCA的新闻了。

今年初，PSA曾就合并公司事宜与FCA进行接触，但是最终并没有达成相关结果。

此外，FCA也在今年年初计划与雷诺进行合并，但是在今年6月，FCA突然撤回了与雷诺的合并提案，原因是由于政府的介入，最终合并事宜也以失败告终。

兜兜转转，终于还是在上周有了结果出炉，联合公告显示，双方将各持有50%新合并集团的全球规模和资源。

两家的结合，也确实如公告中显示，未来将形成年销量达870万的继大众、丰田、雷诺-日产联盟后的全球第4大汽车集团。

也曾有传言曾今年初的谈判，是因为FCA认为PSA盈利不足导致，但最近第三季度业绩公布后，FCA好像也大不如前，倒不如接受与PSA的合并，从而达成双赢。

说来说起还是财报的问题，就像最近本人就想持有长城汽车股票一样。

据长城汽车集团公布的Q3财报显示，长城汽车实现营业总收入212.02亿元，同比增长18.01%；归属于母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%。

有涨就有跌，今年前三季度，长安汽车预计归属于上市公司股东的净利润将亏损24亿元-28亿元；今年前三季度，力帆股份营收为66.86亿元，同比下降19.52%；今年前三季度，一汽夏利属于上市公司股东的净利润将亏损6.7亿元-7.3亿元。

这也符合中国车市大环境，很多自主品牌都处于亏损状态，而像长城这样大幅度上涨的毕竟是少数。至于更多详情请翻阅上周更新的文章。

虽然就目前来看，中国汽车市场大环境不好，但始终还是全球最大汽车市场，抓住中国市场才能赢得未来。

10月31日，从晚上8点开始，全国2100家经销商门店陆续更换全新大众汽车标识。

与此同时，在广州发布会现场，大众汽车还带来了三款新车，分别是探影、ID·3和ID·初见，其中探影将由一汽-大众量产，ID·3将由上汽大众在其全新的MEB工厂量产，具体情况还是请自己翻阅之前的文章。

值得注意的是，据大众汽车规划来看，到2025年，大众集团计划在全球年产100万台MEB车型，其中将有三分之二来自中国市场。由此看来，大众汽车对中国市场依然信心满满。

最后，这个月底，广州车展就要来了，我们已经开始全方位侦探即将在广州车展亮相/上市的新车，上周已经更新了部分插电式混合动力车型，这周将继续收集纯电动车型和燃油车，各位有什么感兴趣的车型，也可后台提出，我们争取取得最新消息。