全新CS55 PLUS蓝鲸版亮相，家族设计、蓝鲸动力，长安PLUS家族全军出击

有的品牌喜欢增热点，有的品牌把自己做成热点，长安PLUS系列就是这样，一开始大家都以为是紧跟热点来命名，结果长安是深思熟虑，从长安CS55 PLUS开始就停不下来了，直到现在已经成了长安PLUS家族，并且一台比一台受欢迎。

就以长安CS75 PLUS为例，自从上市以来销量一路猛增，6月份销量已经超过2万台仅次于神车哈弗H6。

借此势头，长安再度更新PLUS家族乘员。

7月10日，全新长安CS55 PLUS亮相，新车延续了CS系列家族式设计，与概念车“御岳”同源的设计语言，大号的格栅几乎沾满了整个前脸，配以黑曜石渐变式格栅让，加上下方贯穿整个车身的红色搭配，而贯穿设计还有大灯通过镀铬饰条贯穿长安LOGO的设计，上下呼应，让整个前脸显得非常有攻击性。

全新CS55 PLUS在CS系列中的个性化就是更加年轻且有张立，这部分特点设计同样延续了下来，突出在侧面侧身，整体显得刚毅又不乏亮点，贯穿的红色线条从车头一直延伸到尾部，放光镜下方还加入了红色标识。辨识度可以说是很高了。

当然，长安对PLUS家族的设计一直都很大方，除了外观的更新外，内饰的质感同样得到了不小的提升。

率先引入眼帘的肯定是中控设计，这也是日常用车看得最多的地方，所以长安给了它两种设计，没错，是两种内饰设计风格，一是一体化的“烟熏黑”配色；二是“激烈红”配色，在“烟熏黑”配色上辅以贯穿式红色饰条，与外观相呼应。

除了很有科技感的内饰设计外，其实相信各位会更喜欢它的大大大天窗，0.83㎡的天窗，要算是同级最大尺寸了。

而此次更新的另一重点在于动力组合，换装了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，也就是与UNI-T同款发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩300N·m，并且在1250转就能达到峰值扭矩。官方公布的数据来看，热效率达到了40%，油耗为6.4L/百公里。

已经搭载在UNI-T上的这款发动机大家应该不会陌生，诞生于中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，这是是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计。兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%。

而该款发动机的亮点就是三个jing：

劲-绝尘强劲动力；

净-独创燃烧系统；

静-怠速深海级静音。

具体重点请自觉复习UNI-T稿件。

此次全新长安CS55 PLUS亮相的意义还不仅限于车型更新，更是长安将PLUS从热点作为自身亮点的里程碑事件。

首先此次更新过后，全新长安CS55 PLUS将搭载蓝鲸NE1.5T发动机，这也意味着PLUS家族全面进入蓝鲸时代。

三大件一直以来都是中国汽车品牌的痛点所在，长安蓝鲸系列发动机的全面搭载，将是中国汽车品牌在自主研发三大件上的又一次精进事件，并且在此之前长安的底盘调教和NVH都备受好评，这也将持续巩固长安技术派的标签。

当然，市场认可才是重点，正如文章开头提到的，长安PLUS家族之所以能够成为亮点，就是因其销量持续上涨。除了长安CS75 PLUS已经在6月超2万台销量外，长安CS55 PLUS的销量也稳定在万辆左右。

此次更新过后，长安全新CS55 PLUS的竞争力必然更强，但具体是强多少，除了亮相公布的信息外，还有待正式上市的时候才能揭晓，毕竟价格是这个级别消费者最敏感的话题。