“当红SUV炼成记”——欧尚X7 PLUS有好巴适？

这周就要进入8月了，月底成都车展就要来了，帮各位打探到了最新的消息。

据悉，长安欧尚将在今年成都车展开启全新旗舰欧尚X7 PLUS的预售。与此同时，第五季长安欧尚超级测试员也将正式开启，这次的主角就是长安欧尚X7 PLUS。

从目前已知信息来看，欧尚X7 PLUS车身尺寸达到了4730mm*1870mm*1720mm，轴距为2786mm，如果按大众给探岳4589mm*1860mm*1660mm和2731mm轴距定位的中型SUV来看，是不是觉得尺寸大了很多？

不过按欧尚的惯例来说，应该还是会归在紧凑级SUV中，但这并不影响它足够PLUS。

并且根据目前长安欧尚的定价来看，欧尚X7 PLUS定价也会非常有诚意，那至于这台车是否真的那么有诚意，不妨提前来看看。

作为基于长安欧尚X7全面升级而来的旗舰产品，长安欧尚X7上市两年，已经收获了超17万用户，随着中国消费者家庭用车的品质升级，欧尚X7 PLUS的到来，再次迎合了消费需求。

全新的外观设计，用上了被称为“新自然美学”的设计语言，格栅采用了大尺寸设计，内部采用菱形造型，云鹰标LOGO在上方与灯组组成了贯穿式造型，下方加入红色饰条托起整个前脸。

由于更大的尺寸加入，侧面则被设计的更加饱满有力量感，两条从前脸延伸至侧面的线条很好的衬托出更大尺寸的车身线条，特别是从前脸下方一直延续到整个侧面的下方红色饰条，在托起车身的同时，也进一步丰富了侧面轮廓。

内饰方面，在前不久的重庆车展也已经正式对外发布，除了采用当下十分流行的连屏设计之外，能看到在内饰做工和材质的选用上，也完全衬得起旗舰PLUS的名字，与此同时，从内饰图上能看到，新车将装备全新造型的电子档杆和两块尺寸较大的显示屏，相信此前在长安部分车型上搭载的手势控制也有很大几率出现。

除此之外，另一大亮点在于新车将搭载的联发科8核1.8GHZ超高速车机系统，让长安欧尚车机芯片正式进入8核时代。

内饰除了看材质和配置之外，还能看出一辆车的空间大小，此前的信息来看，欧尚X7PLUS并没有公布将推出七座车型，照五座来说的话，这样的空间对于普通家庭使用是很富余的。

动力方面，将搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，曾获得“中国心十佳”发动机称号，峰值功率138kW，峰值扭矩300N·m。

加上文章开头也说了，从目前长安欧尚的车型定价来看，新车的起售价应该在10万左右，而顶配价格估计在15万左右，当然，以长安欧尚此前的定价来看，最后欧尚给出更低的起售价的几率也是很大的。

除了基础的产品信息之外，如果你想更详细的看看这款车，那么超级测试员第五季，就更有看头了。

上一季，是如今月销经常破万的长安欧尚X5，从内饰开箱到噪音测试，再到高原测试，随后是在试车场进行性能测试，将这些一系列原本行业高度秘密内容公开直播给消费者，让品质直击人心，成了长安欧尚X5能够快速走红的重要原因之一。

相信当时“0.01的精进”这句话，被不少人熟知，在此期间，长安欧尚收到了超过30000条来自用户和媒体的产品建议，这样的数据，对于主机厂来说非常重要。而超级测试员的目的也在于此，先将产品研发过程展示给用户看，然后听取用户声音，最终定板上市，真正的成为消费者“自己造”的车。

长安欧尚X7 PLUS也正式在此背景下推出的一款全新车型，在亮相之初，始终严格遵循长安CA-TVS试验验证体系，整车已经进行了涉及17大系统，多达4000余项的试验内容，囊括了几乎用户在日常用车中能够遇到的所有场景。通过实验进行全面模拟，保证用户的极限用车场景，这就是长安欧尚的最低试验标准。

据悉，这一季的超级测试员活动，又在原来的基础上做了精进，长安欧尚将会把测试的主导权交给广大的用户、网友，以及关注这一活动的所有公众。

比如你想知道欧尚X7 PLUS的钢板和飞机钢板的强度对比？或者你想知道欧尚X7 PLUS的膈应与奔驰GLC到底谁更好？又或者你想看十升油能跑多少公里？都可以提出来，长安欧尚在收集到信息后，会很快做出相关回应。

也许你提的建议，就会成为这一季长安欧尚X7 PLUS之“当红PLUS炼成记”的环节之一。

未来六十天，第五季超级测试员会让所有人看清这辆长安欧尚X7 PLUS。