索纳塔10上市导购，两种动力中配可选，推荐入手次顶配

北京现代索纳塔，这个名字相信国人一点也不陌生，经过这么多年在中国市场的热销，群众市场是非常大的，特别是上一代车型的中前期，简直是家喻户晓的B级车，而现在，已经更新到了索纳塔10 ，也就是全新的换代车型，如果不出意外的话，这一代车型又将在中级车市场掀起一轮新的热潮。

毕竟在这么大的中国汽车市场，能够真正将运动与B级车结合的车型并不多，但事实上B级车早已开始向年轻化发展，30岁以下的消费者迅速增加，也许你会问当年东风日产西玛这样主打运动的B级车怎么就成保有量比幻影还低的稀有物种。

也不想想，说好的运动，结果是自然吸气发动机，没有涡轮就算了，还是2.5L自然吸气，虽然现在来看2.5L已经是大排量了，但要知道这对于追求运动的年轻消费者来说是远远不够了，甚至不如一台1.8T的迈腾来的运动，这就是中国年轻消费者对于运动的看法。

加上现如今大家越来越懂车，图有运动的外观是不一样，少说来个给力的发动机才行吧，这也就是为什么说在运动B级车这块，索纳塔10有机会掀起一番波浪。

都说运动就得始于颜值，那就从索纳塔10的颜值说起。

流畅的线条，溜背造型这是现如今主打运动的标配，能够在这些基础上玩出新意才是亮点，而最值得一看的亮点就是这个日间行车灯，从大灯下方往内延伸立刻向后勾勒出一条拉伸囊括了整个侧面车床的线条，而这个线条的形状，正式索纳塔的音符。

细节的线条让原本就很流畅的线条更有韵味，加上前脸巨大的格栅和两侧空气动力学套件，让索纳塔10的外观看上去与我们常见的B级车。

内饰的设计秉承了韩系车一惯的高颜值，两个12.3英寸的显示屏囊括了以往绝大部分的尸体按钮，而空调的控制按钮则被放在了中间空调出风口下方，同样采用了纯平触控的操作模式。

与此同时能看到中控位置的档把被取消了，取代而知的是按钮式换挡，这样给中间留出了更多空间，视觉效果看上去更加宽敞。

流畅的运动外观，高颜值的内饰设计，再加上强大的动力才是运动中级车该有的样子。

新车搭载了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中1.5T发动机最大马力为170Ps，峰值扭矩达到了253N·m；2.0T发动机最大马力为240Ps，峰值扭矩为353N·m，两款发动机的数据都完全超过了统计竞品，所以我们才说索纳塔10真的可能将运动中级车这个市场打开。

那么正式售价为16.18万~20.58万元的北京现代索纳塔10到底应该入手哪款车型呢？

先说我们的答案，建议入手2.0T车型，毕竟一台B级车，还是主打运动，只有更强的动力才能享受到设计师原滋原味的用意。

可是这次我们并不推荐顶配。

能看到，在2.0T的三款车型中，动力配置完全一样，主要是舒适性配置差异，从18.38万的车型到19.38万的车型配置差异主要是从无到有，这种配置的提升带来的实际感受差距是很大的，并且这一万块的差价能够多得到前后排头部气囊、全速自适应巡航、可开启全景天窗以及无线充电等近十项配置，算是非常划算的提升了。可在往上走，多为进一步提升舒适性的配置，实际体验不会有特别大的惊喜，并且差价达到了1.2万，并不是特别划算。

所以我们最推荐的也是性价比最高的车型是次顶配的索纳塔2020款 380TGDi GL S 自动豪华版。

此外，如果预算有限，或者是对动力需求确实没有那么高，那么1.5T车型也是可以入手的，而1.5T的两款车型中，配置差距也多为从无到有的提升性配置，差价为1万块，性价比较高，所以在1.5T的两款车型中，推荐入手的是索纳塔2020款 270TGDi GL S DCT精英版。

最后，想打开运动B级车市场的品牌不少，但至今还没有真正成功的车型，要么是类似迈腾这样有动力但设计不够前沿，要么像西玛这样动力完全跟不上，而北京现在索纳塔10在外观和动力上都已经具备了先天优势，那么它能否成为第一个吃到运动中级车这只螃蟹的车，还有待市场的验证。