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1周8皮丨特斯拉召回怪中国司机?东风日产售后被曝,丰田“双车战略”再进阶

2020-10-26 09:54 96673

说不拖更就绝不拖更,正好上周事情不少,咱们从不嫌事儿大,就怕没嗑唠,下面直接入正题。

 

从周一开始,汽车圈就不太平,新京报的报道直接让两家4S店整改,让两个品牌的公关团队彻夜难眠。

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最骚的是特斯拉,周五公布了国内召回信息,但转头就在美国表示“要怪就怪中国司机”,所以并不准备在中国以外的地方公布召回。

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不过为了避免炒冷饭的嫌疑,这两件事放在最后的八卦环节,咱们还是先来聊聊上周的新车更热乎一点。

 

汉兰达这个占领细分市场多年的销量、保值冠军的兄弟车型终于要来了,一汽丰田版“汉兰达”的最新信息在上周披露,预计将在2021年正式在国内上市。

 

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这张图,就是上周有媒体曝光的一汽丰田全新SUV的工厂车身图,不出意外的话就是一汽丰田“汉兰达”的白车声。并且在之前,一汽丰田也已经申请注册了“陆泽”和“陆放”两个车型命名商标,也许一汽丰田“汉兰达”的最终命名就将是二者中的一个。

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此次推出的车型基于海外版全新一代汉兰达而来,据计划,广汽丰田也将在明年引进全新一代汉兰达,到时候就像荣放和威兰达、卡罗拉和雷凌一样做“双车战略”,到时候你会买一汽丰田“汉兰达”还是广汽丰田汉兰达?

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海外版全新一代汉兰达

除了汉兰达,上周还曝光了丰田另一辆即将在明年入华的新车——丰田Harrier(海利亚)

 

据悉新一代丰田Harrier(海利亚)也将在明年底正式国产,2022年初正式在国内上市销售,并且也将是由一汽丰田和广汽丰田同时引入做“双车战略”。

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海外版丰田Harrier

Harrier(海利亚)定位介于RAV4和汉兰达之间,但在设计上更加激进,因为在海外也是没有挂丰田标的车型,现在海外版车型长宽高分别为4740/1855/1660mm,轴距为2690mm照目前来看,引入国内后很有可能会做加长设计以满足国内需求。

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海外版丰田Harrier内饰

 

只有命名方面也有消息显示一汽丰田将采用音译的“海利亚”而广汽丰田可能会命名为“峰兰达”继续扩大兰达系列SUV,但至于最终命名,还是要等在国内正式亮相后才能确定。

 

丰田的事儿就算结束了,看看鸡贼的奔驰!

 

为什么说它鸡贼,因为据上周有媒体报道,全新奔驰GLC预计将在2021年底正式房发布,需要注意的是,这次奔驰GLC将于全新一代E级共线生产,同时也将首次搭载奔驰1.5T发动机(最大功率150kw,峰值扭矩可达280N·m)。

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这样一来,你们就再也不会说奔驰很厚道,把用在大G上的2.0T发动机装到奔驰GLC上了吧?

 

算了,反正不管是1.5T的GLC还是1.3T的GLB,都不是我这样的穷人能买得起的,毕竟奔驰标太贵了,有点吃不消,还是看看大众电动车的最新进展吧。

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据一汽-大众官方信息显示,佛山工厂MEB平台的SOP(小批量生产阶段)版车型(ID·4CROZZ)已经下线。同时上汽大众也发布了相关消息称,ID·4X也将于10月27日正式投产。

 

在此之前,大众集团在线上发布了海外版ID·4车型,并将于11月3日在国内首发,而国产车型则是由一汽-大众和上汽大众分别国产。

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这辆车,也将成为大众汽车在国内纯粹意义上的纯电动车型,相比于之前油改电的车型将更加具备电动属性。

 

根据之前上汽大众发布的信息来看,上汽大众ID·4X长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm配备最大功率为150kW(约合204Ps)最大扭矩310N·m永磁同步电机以及三元锂电池组,NEDC工况续航555km。

 

看了这么多合资车型,目光回到中国汽车品牌。

 

上周最重磅的自主品牌新车应该要算是长安UNI系列的第二款车型了(首款车型为UNI-T)。

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此次发布的是预告图,新车定位于一款中型SUV,将基于今年北京车展发布的Vision-V打造,预计将在11月的广州车展亮正式亮相,2021年一季度正式上市。

 

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能看到,前脸部分延续了UNI-T一样非常有未来感的设计,大灯则是采用了全新设计,车顶将之前UNI-T的V字型设计换成了全新造型,即便是预告图也能感觉到这辆车将是一台非常接近概念车的设计。

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在此之前,我们也从厂家人员口中得知这将是一台大号的UNI-T,但从现在的预告图来看,整体设计还是会延续UNI系列首款车型,但会带来更多惊喜,期待广州车展吧。

 

最后,又到了各位最喜欢的八卦环节。

 

上周五(10月23日),国家市场监督总局公布了关于特斯拉的召回信息。

特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自即日起召回部分进口Model S、Model X电动汽车。

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值得注意的是,这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,所以才会说有人说特斯拉终于召回了。

 

反转在后面,根据外媒消息,特斯拉认为在中国的召回,原本是司机问题导致的。

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在一封特斯拉律师致函给NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)的信中,该公司将这一问题归咎于中国司机,称不存在安全问题,并表示不打算在中国以外地区进行召回。

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这就有点东西了,既然是司机的问题,那近3万台的问题车辆是怎么核算出来的呢?既然中国的司机都有问题了,建议不要在中国卖车。

 

只能说死鸭子嘴硬。

 

上周一,东风日产和上汽大众的公关团队应该很难入睡,因为据新京报报道,《新京报》记者在针对北京上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访中发现两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题,以此谋求更大的维修保养利润。

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该视频一出,马上在网上引起剧烈反响,随即两家主机厂马上发布相关声明:

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一家取消星级评价资格并限期整改,一家被责令立即停业接受调查。这反应速度还是非常快的,所以事情并没有持续发酵。

 

可问题是这种4S店维修的问题,真的是个例?相信车主们都清楚,在我们上周五更新的文章中就收到这样一个评论“我的宝马530前年在路上石头刮察了一下,到杭州一家4s店修当时定价4300修好了保险公司直接与4s店对接,我开车走人,可到去年我车要买保险时发现那次修理费是一万多,打电话找4s店,对方回复我是又不要你出一分钱你追查个X!无语!

 

总而言之,消费者维权还是难,就像我想咸鱼翻生一样难,就算我翻过来了,我还是条咸鱼。

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~就酱紫吧~

 

下周同一时间请大家来围观咸鱼撸稿。


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