国内首个“禁止限购”出现，第一个解锁的会是哪儿？

原创： KKMM  C家车探 

4月份，C家车探曾报道过关于“网传国家发改委下发了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》。”记得当初还被某家平台认定为不确认的信息，扣了二十分信用费。

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结果，近日，国内首个“禁止限购”令正式出台，这意味着，接下来汽车限购有可能将成为历史。

在5月28日，广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》(下称《实施方案》)，提出了九方面29条具体举措，稳定改善消费预期，营造良好消费环境，促进形成强大统一市场。

最大的亮点便是汽车！其中提到逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其它地市不得再出台汽车限购规定。

此外，针对新能源汽车、汽车消费环境、二手车市场等方面进行了系统性优化，并且指出，珠三角区域内允许互迁，在一定过渡期内用车排放限值可执行国五标准。

在广东《实施方案》出台之前，其实深圳地区就有过类似的政策出台，去年底，深圳市交通运输委员会便发文称，编制了《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定（修订稿征求意见稿）》及《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（修订征求意见稿）》，提出个人名下只有一辆小汽车时，还可以申请一辆纯电动小汽车指标。

而关于解除汽车限购的问题，其实从2018年底就已经开始浮出水面，因为2018年中国车市遭遇了近30年来首次下滑，对于汽车行业这一国民经济支柱产业，国家层面势必做出调控。

所以能看到，在年初，国家发展改革委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出“促进农村汽车更新换代”等六项举措。“汽车下乡”重启，汽车行业引发一波“下乡优惠购车潮”。

要知道，十年前第一次汽车下乡正式启动，2009年1月20日至2010年12月31日的两年时间里，国家曾对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税;并对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。

最终取得了不错的效果，同时也是第一次汽车开始，中国车市走上了飞速发展的道路。

而此次汽车下乡，政策未行动，车企先动，长安汽车、一汽-大众、长安欧尚等多个品牌就已经提前响应，并给出响应优惠政策。

与此同时，今年4月份，增值税率下降3个百分点的政策也开始实施，新一波降价潮启动，涵盖几乎所有汽车品牌。

不过，事实并没有如十年前一样，对市场刺激有如此之大，数据显示，2019年一季度，国内乘用车共销售526.28万辆，同比下降13.72%。同时，4月份销量依然是整体下滑的趋势。

在之前的各种政策调控下，汽车市场并没有重新回复增长的趋势，所以开源，成了最好的办法。

首先是打开三线及以下城市消费，要知道，之所以五菱宏光能够成为所谓神车，就是因为市场下层做得足够好，而在三四线城市，很多家庭还未购入首台汽车，但其实经济发展已经足够支撑其购买汽车，所以打开三四线城市缺口，将成为国内汽车市场接下来的重点方向。

其次，也是最快能够看到收益的办法，就是放开限购，因为现如今限购的，绝大部分为一线和准一线城市，这些地方人口集中，消费水平高，购车需求量大，只是因为之前限购，导致了消费力没有放开，所以放开限购后，会很快看到成效。

当然，在放开限购或禁止出台新的限购政策前，一定要考虑好在限购期间购买汽车的人群的思想工作，因为有些限购城市的方法是拍卖车牌，例如上海，早些年一块车牌就达到了十万块，这对任何人来说，都不是一笔小数目。

总结

从1994年在上海限购开始，北京、杭州相继跟上，在一定程度上缓解了部分交通压力，但也显示了部分消费能力，面对汽车行业的负增长，是否放开汽车限购，是接下来调控汽车市场的重要手段之一，现如今广东已经出台国内首个“禁止限购”令，下一个“禁止限购”的又会是哪个城市？更进则可以想象一下，国内第一个“放开汽车限购”的城市，会是哪儿呢？