长城炮越野版：“需要弯道超车？”

自从它亮相开始，就被问及无数次售价，就在上市前两个月，还有人找到我们想提前订车，问有无优惠，抱歉，太火了，根本无从下手，所以还是等正式上市吧。

“顶配应该在20万以内，真的可以入手。”

果然，正式售价16.98万~19.98万元，不出意外，皮卡大户深知中国消费者现在需求的是什么样的车，冲着这个售价，就注定了在中国的皮卡市场，它还会是老大。

先看到长城炮越野版，官方指导价的跨度仅为3万元，共有3款车型（柴油版将在7月上市），如果我们从乘用车的角度来看，3款车的配置差异非常小，5437mm的车长，1958mm的宽度加上1893mm的高度，让你无时无刻不“高人一等”。

标配了2.0T+8AT动力组合、前置四驱系统、18寸轮毂、5安全气囊、360°全景影像、前后桥差速锁、电动天窗……你能想到的配置，在这里都是标配，甚至说你在汽车之家上看差异配置近乎没有，这已经是长城炮越野版的魅力所在了。

也就是说，如果你是就是个普通玩家，喜欢它的霸气外观，入门版16.98万就能满足你对这辆车的所有想象。

那么这3万块的差距在哪儿？那就是对改装有着更高要求的事儿了。

前绞盘、百路驰KO2 AT胎(265/65 R18)、越野减震器（氮气减震器）、红色制动卡钳+红色后螺旋簧、不锈钢防滚架+平盖防雨篷、后货箱踏板，这些已经超过了3万块的差价了，在加上车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统等主动安全配置，这3万块的差价绝对是物超所值的。

如果你是这样的买家，那么建议顶配更适合。

最关键的是什么？这是来自官方的改装，年检都不需要担心，这才是最大的优势。

对手？

要说对比F150或许因为价格还有点差距，可从另一方面来看，长城炮越野版在配置上并不输福特F-150。

更重要的是，在20万以内的价格区间，长城炮越野版目前是没有任何对手的，并且对比同价位的乘用车来看，配置的丰富程度足以媲美任何一辆同价位车型，并且在尺寸上超过了任何一辆同价位乘用车。

问题？

知道你们要说的皮卡进城的问题，从近两年的政策来看，皮卡解禁的呼声越来越高，再加上长城皮卡自推出长城炮开始，就完全打破了自主皮卡低端的形象，更多人愿意购买皮卡作为家用车，而长城炮的Slogan——“让皮卡流行起来”也正在进行中。

据不完全统计，自从2016年“皮卡解禁试点”被首次提上日程开始，河北、河南、湖北、辽宁、云南等多省被列为解禁试点省。而到2019年开放皮卡进城的城市已经有：济南、秦皇岛、张家口、唐山、吉林、重庆、宁波、江西、江苏（优化）、陕西。

再加上之前就没有限制的海南海口、福建福州、西藏拉萨、青海西宁等地区，可以说皮卡解禁已经成为趋势。

随之而来的是今年疫情对国内车市的影响，促进汽车消费是恢复经济的重要举措之一，而皮卡这种宜商宜家的多功能车型更是刺激消费者的重点之一。并且在今年两会上还特别提出了加快开放皮卡进城的速度的提议。

也就是说，皮卡进城的问题虽然还在，当开放是目前趋势所在，“让皮卡流行起来”的目标正在一步步实现、

不要再羡慕老美人手一辆福特皮卡，也许有一天老美还会羡慕中国老百姓物美价优的中国皮卡。

市场？

如果要从市场角度来看长城炮越野版，那么只能说在这个领域，根本没有合资品牌什么事儿，更不要提需要弯道超车的问题了。

数据显示，2019年国内皮卡销量前五的车企分别是长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃和上汽大通，其中长城皮卡占比与后四位总和相近。

如果你不知道买什么车，就跟着大家买，虽然很俗，但事实就是这样，销量高的不一定是最适合你的，但绝对是最有保障的。

在多年占据市场最大份额的同时，长城炮的诞生，就是长城皮卡在带领中国皮卡开始从量变发生质变，从人们眼中低端的纯商用车晋升为宜商宜家的多功能车型。能看到，在长城炮发布过后，国内多家商用车品牌也发布了自家的高端皮卡系列。

而长城炮越野版的上市，更意味着长城皮卡将继续讲中国造高端皮卡这条路一直走下去。